增程式电动车亏电效率和燃油车？

一、增程式电动车亏电效率和燃油车？

增程车亏电的时候，发动机先发电，电驱动车跑，效率比汽油车直接驱动多一个环节，效力低很多

二、增程式电动车油耗？

增程式电动车的油耗，例如理想y及油耗表现为7到8个油，还是比较理想

三、增程式在亏电时会限速吗？

会限速的。

亏电状态下，增程器会启动，并满负荷运转。此时增程器带动发电机工作，发电机的电能则直接去驱动电动机，此时没有多余电量去为电池充电，而且难以维持车辆的高速巡航。

增程式是由整车控制器完成运行控制策略。

增程型电动车技术,是目前新能源车技术的一大流派,这一技术流派的特点是电力驱动车辆行驶的主要能源,而汽油则是它的备用能源。 增程式电动式车是一种装有路面电池充电和车截配电作用的纯电推动的新能源电动车、电动车、电动摩托。

四、增程式电动车真实油耗？

百公里4升，增程式电动车的实际油耗也会有必要的差异。以广汽传祺GS4新能源为例。它配备了一台97马力的1.5升发动机和一台177马力的电动机。工信部综合油耗1.7L/100km。根据一些小伙伴的实际测量，它的真实油耗是每百公里4L左右。

五、增程式电动车油耗排行？

百公里4L左右。

根据车型的不同,增程式电动车的真实油耗也会存在着一定的差异。以广汽传祺GS4新能源为例,其搭载了97马力的1.5升发动机和177马力的电动机,工信部综合油耗为1.7L/100km,据部分车主实测,其真实油耗为每百公里4L左右。

六、增程式电动车高速油耗？

百公里4L左右。

根据车型的不同,增程式电动车的真实油耗也会存在着一定的差异。以广汽传祺GS4新能源为例,其搭载了97马力的1.5升发动机和177马力的电动机,工信部综合油耗为1.7L/100km,据部分车主实测,其真实油耗为每百公里4L左右。

七、增程式发动机亏电行驶原理？

增程器的自动启动主要是由智能控制器来完成的，控制器会检测电瓶电量，当电瓶处于亏电时就会自动启动增程器发电给电瓶及时补充电量，当电瓶处于满电时就会自动关闭增程器发电，这样达到对电池的保护，防止电池因过度亏电和过度充电而造成损伤，缩短电池寿命。

八、增程式电动车节省燃料吗？

我有一辆“星月神”增程式二轮电动车，除了一组48伏20安时铅酸蓄电池和电动机，还有一台直流汽油发电机，输出端和蓄电池并联。

蓄电池的电量即将用完，就得自己发电。按下启动按钮，直流发电机变成起动机，拖动汽油机，汽油机正常运转以后，消耗电流变为输出电流。它不需要拉绳启动，也不需要脚踏启动。

此时右手的速度控制把手既能调节行车电动机电压电流，同时也控制汽油机节气门的开度—俗称油门大小，调节汽油机的转速，也就调节了发电机的输出电压和电流。

节气门不是提拉式，而是旋转式，由一只鸡蛋大小的直流电动机控制开启角度，或许叫做步进电机？电动机用多少电，发电机就发多少电，基本上不给蓄电池充电，100公里跑下来，蓄电池的电量几乎没有增加。这种工作状态，百公里油耗大约1.8升。

使用3年后，发电机控制电路出毛病了，步进电机工作不正常。我手里没有线路图，无法修理，只得把步进电机拔出来，手动调节汽油机油门，只有两个位置，怠速状态和发电状态，发电的时候，让发电机出力最大，但汽油机尚能正常运转，不感到负荷过重。当然，这时负荷已经达到改造之前的2倍左右，原先汽油机负荷较轻，所以比较费油。

经过多次上路测量，开启发电机1公里，电动车可行驶2.2公里，这样，百公里油耗已降到1升以下。

摩托车和汽车在市内行驶，要经常换挡、起步、加速，比较费事；而无级变速效率要打些折扣，等待绿灯放行期间，怠速也消耗燃油，所以，加装增程式发电机应该是一个较好的选择。也有人管它叫油电两用，或者混合式动力。

九、亏电油耗？

您好，汽车电瓶使用时间长了、老化，长期亏电会增加车辆油耗！

长期亏电对油耗影响还比较大。比如在夏天，使用空调的频率会比较高，因为汽车的电器设备的工作原理是在发动机发动期间是用的发电机的电，但熄火时是用的电瓶的电，假如发动机转速过低，供电需求达不到的话，就会自动切换到电瓶辅助用电，所以如果一直亏电，意思就是电瓶充不满，发电机就会一直为电瓶充电，由此发动机就会耗油。而电瓶电压不足，还会直接影响火花塞的点火效率，增加油耗。

以上希望可以帮到您。

十、哪吒s增程版亏电油耗多少？

1 哪吒s增程版亏电百公里油耗十升

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