一、轮胎大小与油耗？

轮胎大小是指轮胎的直径、宽度和扁平比。一般来说，大尺寸的轮胎会使车辆的油耗增加。原因如下：1. 轮胎尺寸对车辆的滚动阻力有影响。大尺寸的轮胎相对于小尺寸的轮胎来说，接触地面的面积更大，因此在行驶过程中与地面的摩擦阻力也会增加，从而导致油耗的增加。2. 大尺寸的轮胎会增加车辆的整体重量。较大的轮胎本身重量更大，安装在车辆上后会增加整车的总重量，车辆需要消耗更多的能量来推动和维持车辆前行，这也会导致油耗的增加。3. 大尺寸的轮胎会改变车辆的传动比。大尺寸的轮胎会导致车辆的实际速度与仪表板上显示的速度之间存在差异，车辆可能会以较高的实际速度行驶，从而增加了空气阻力和能量损耗，造成油耗的增加。综上所述，大尺寸的轮胎通常会导致车辆的油耗增加。然而，其他因素，如驾驶风格、车辆设计和行驶环境等，也会对油耗产生影响，因此，单纯通过轮胎大小来预测油耗的变化是不准确的，需要综合考虑多个因素。

二、at轮胎与普通轮胎油耗区别？

at轮胎简称是全地形轮胎，普通轮胎一般指的是公路轮胎，也就是ht轮胎。两种轮胎的区别很大，如果选错了类型，很有可能会影响车辆的行驶性能。

at：相对于HT轮胎，胎面会更加硬一些，并且花纹更加粗壮。这样的变化使其在公路上舒适性和经济性有所下降，但是换来的是在非铺装路面上更强的抓地力和抗磨损能力。

这也是之所以为什么称它为全地形轮胎的原因。at胎也是现在路面上经过改装之后SUV最常使用的一种轮胎。

ht：一种注重公路行驶的轮胎，其特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。胎噪较小，铺装抓地性能卓越。但是由于较软的胎面并不适合高强度越野，细密的花纹的不利用迅速排泥保证抓地力，其越野性能较为薄弱。

ht轮胎在保证经济性和舒适性的同时具备一定轻量越野能力，因此也是广大车厂最愿意使用的一种原厂轮胎。

三、摩托车越野轮胎油耗？

越野胎比普通轮胎油耗要高。

越野轮胎花纹比较大而且也比较深，这样相对来说它的摩擦力和抓地力都比较大，所以就会增大油耗，而普通轮胎，胎面是比较平的，它的花纹也比较细，如果是在铺装道路上行驶，越野轮胎比普通轮胎要费油，在城市道路上行驶用普通轮胎就可以了。

四、换轮胎后油耗增加！？

205/50R16规格的轮胎设计直径是612mm，

205/55R16规格的轮胎设计直径是632mm。

油耗的计算公式是以轮胎的转数为基础数据计算的。

205/50R16轮胎行驶100km，转数是52011.42 转，此时油耗为7.5L/100km；

205/55R16轮胎的转数达到52011.42 转时的行驶公里数是101.9355km。

公里数增加不到2%，但根据题主描述，油耗增加了11.7%。

可以得出结论，轮胎直径变大导致的计算误差不是油耗数值增加的主要原因。

那么，主要原因是什么呢？

扁平比（扁平率、高宽比）

滚动阻力约占油耗的25%-35%以上，55%的扁平率刚性一般小于50%的扁平率轮胎，55%的扁平率轮胎迟滞能量损失（滚动阻力）较大，而且在速度超过100km/h后，滚动阻力会急剧增加，从而可能导致油耗增加11%左右。

现在扁平率和油耗的量化还没有精确数据支持，故结论是个人假设，搜集相关数据后再补充。

所以题主的担心是合理存在的，舒适和油耗两者要有一定的取舍。

五、125与150摩托油耗？

150摩托油耗高125的摩托车油耗是4:30每百公里，而150的摩托车油耗是8:20每百公里，所以动力不同，日常生活要选择合理的摩托车进行使用

六、195轮胎与205轮胎油耗与动力？

这个具体看轮距宽度和轮毂尺寸了 单说这两个宽度,对动力和油耗,以及稳定性,指向性的影响微乎其微 一点点,感觉不明显,开车经验不多的车友可能感觉不到...

七、轮胎变小油耗与动力会怎样？

　　一般情况下，轮胎过宽、过大会增加油耗。　　升级轮胎，扁平率的不同会影响到舒适度。轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。　　相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。　　轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。　　轮胎改装时需要考虑以下各种因素：　　

1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；　　

2.轮胎的速度和负载指数；　　

3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；　　

4.空间；　　

5.车子的悬挂系统；　　

6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；　　所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

八、轮胎大小与油耗有关联吗？

205/50R16规格的轮胎设计直径是612mm，

205/55R16规格的轮胎设计直径是632mm。

油耗的计算公式是以轮胎的转数为基础数据计算的。

205/50R16轮胎行驶100km，转数是52011.42 转，此时油耗为7.5L/100km；

205/55R16轮胎的转数达到52011.42 转时的行驶公里数是101.9355km。

公里数增加不到2%

油耗增加了11.7%

可以得出结论，

轮胎直径变大导致的计算误差不是油耗数值增加的主要原因。

那么，主要原因是什么呢？

扁平比

滚动阻力约占油耗的25%-35%以上，55%的扁平率刚性一般小于50%的扁平率轮胎，55%的扁平率轮胎迟滞能量损失（滚动阻力）较大，而且在速度超过100km/h后，滚动阻力会急剧增加，从而可能导致油耗增加11%左右。

现在扁平率和油耗的量化还没有精确数据支持，故结论是个人假设，搜集相关数据后再补充。

所以题主的担心是合理存在的，舒适和油耗两者要有一定的取舍。

九、越野胎与普通轮胎的油耗？

越野胎的油耗比普通胎的油耗大。

以下是关于两者的区别：1、外观：越野花纹沟槽宽而深，花纹接地面积较小，抓地力较大。横向花纹特点是胎面横向连续，纵向断开，适合于一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用；公路胎花纹在胎面和路面间切向力比越野车轮胎小。2、油耗：越野轮胎由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害，所以适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。

十、摩托车油耗原理

摩托车油耗原理

摩托车是一种非常实用和受欢迎的交通工具。在选择摩托车时，人们通常会考虑诸如性能、外观和价格等因素。然而，摩托车的油耗也是一个非常重要的考虑因素。了解摩托车油耗的原理对消费者来说是很有帮助的。本文将深入探讨摩托车油耗的原理。

燃油供给系统

摩托车的燃油供给系统对其油耗起着重要作用。燃油供给系统主要由油箱、燃油泵、燃油喷嘴和节气门等组成。油箱储存燃料，燃油泵将燃料从油箱中抽出并送到燃油喷嘴，燃油喷嘴将燃料喷入气缸内进行燃烧。节气门控制进入气缸的空气流量。

摩托车引擎

摩托车的引擎是产生动力的关键组件。引擎的设计和性能直接影响着摩托车的油耗。摩托车引擎通常分为两种类型：两冲程和四冲程。两冲程引擎在每个活塞循环中完成一次工作，而四冲程引擎需要四个活塞循环才能完成一次工作。一般来说，四冲程引擎相比两冲程引擎更加高效。

此外，摩托车引擎的排量也会影响油耗。排量越大，燃烧室容积越大，每个循环燃烧的燃料和空气混合物也越多，从而导致更高的油耗。因此，在选择摩托车时，消费者需要根据自己的需求来考虑引擎的排量。

驾驶行为

除了摩托车本身的因素外，驾驶行为也会对摩托车油耗产生影响。急加速、急刹车和高速行驶会导致燃料的消耗增加。因此，合理的驾驶习惯对降低油耗非常重要。

此外，行驶路况也会影响油耗。在城市拥堵的交通中行驶，频繁的停车和起步将消耗更多的燃料。相比之下，在高速公路上以稳定的速度行驶，摩托车的油耗会相对较低。

保养和维修

摩托车的保养和维修状况也会对油耗产生影响。定期更换机油、清洁空气滤清器、调整和清洁节气门以及保持轮胎正确充气等都是降低油耗的重要因素。一个良好的保养和维修计划将确保摩托车始终处于最佳状态，从而降低油耗。

节能驾驶技巧

除了以上因素，还有一些节能驾驶技巧可以帮助减少摩托车的油耗：

• 避免急加速和急刹车，平稳驾驶。
• 避免长时间怠速，及时关闭发动机。
• 合理利用节气门，避免过度开启。
• 减少不必要的载重，减轻摩托车负荷。
• 合理规划行车路线，避免拥堵和绕行。

结论

摩托车油耗受到燃油供给系统、引擎、驾驶行为、保养和维修以及节能驾驶技巧等多个因素的影响。要降低摩托车的油耗，消费者需要选择合适的摩托车，并养成良好的驾驶习惯。定期进行保养和维修，合理利用节能驾驶技巧也是降低油耗的有效方法。

希望本文对读者深入了解摩托车油耗的原理起到指导作用，让大家在购买和使用摩托车时能够作出更明智的决策。

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