一、宗申和力帆哪个质量好？
现在国产的都非常到位了。
宗申功率大，但是比较耗油。力凡力要小一点。我的三轮车是宗申海潇250。拉货扛扛的！拉二吨多上坡就一档就上去了，还不用挂爬坡档。
我这车配置海潇250，加大倒档机300cc.加大长安后桥7:31 ，轮胎是550-12真空胎,增粗传动轴。你如果是在山区最好是选宗申发动机。
二、宗申哪一款车适合作摩的
跟普通的五羊款差不多，而且车头不好看，py动力我知道可以，但在湖南这边摩的125动力就够了，宗申可以开发出一款车型，车型相较五羊轻巧些，坐垫平整，能用来做摩的当然载物不在话下，零售价格在5500左右，【摩的专用车】这个营销概念还没有哪个品牌使用过。
在农村在县城摩的司机对车评判是最有发言权的，在我们这就是这样，一个新车型能成为主打产品，最新还是摩的师傅带动的，单一产品火了乃至这个品牌也能跟着红火。
当然个性产品不可缺，但是毕竟是小众群体市场，宗申在零售5500左右的车能做到极致，那就什么合资车都不怕了。现在合资都纷纷推出低价位车来打市场，国产品牌再不发力就晚。
三、宗申150-39综合来说这车怎么样?
这个车的发动机还可以，但是其他部件就不怎么好，还有一个缺点，就是振动很大。提速还可以。有点耗油 。
四、江苏宗申和重庆宗申哪个好
宗申集团下面有很多产业，摩托车产业中有两轮车和三轮车，江苏宗申只负责生产宗申三轮车，重庆有两轮和三轮，所以，如果您问的是两轮车就只有重庆宗申，如果是三轮的话，那就分地域了，一般南方区域都是重庆宗申三轮，北方是江苏宗申三轮，其原因是三轮车的运输成本很高，如果路途远了，其运费成本高了，车的销售价格也高了，所以，您的问题没可比条件 呵呵
五、宗申125-30怎么样？价格多少？
ZS125-30雷霆太子是宗申集团最新研发的一项具有多种自主知识产权的产品。外观造型新颖，线条流畅而饱满，内部结构合理，既具有哈雷风格，又适合亚洲人身材特色。采用CG125平衡轴发动机。
该款发动机应用实用新型专利--摩托车发动机下置式双凸轮机构,有效降低发动机自身的振动，从根本上解决整车的振动问题。总之，不管是从技术上、工艺上，该车都是一款精雕细琢之作。
感觉整车造型还可以，做得也很不错。在国产太子车中，因为车身自重115公斤，配功率8.4kw的双核发动机。感觉动力也说得过去。因为车身小一些，所以操作也比较灵活。
现在在磨和期中，430公里用油11公升。问题：发动机温度有点高，声音也不是太好听，冷车也较好起动，但是站不住火，需要预热1分钟。厂家说过磨期后要好一些。
价位嘛一个地方一个价，相中了车相中了价就买，有5380、5600、5800等。
六、宗申为什么叫赛科龙?
因为赛科龙是宗申产业集团旗下高端摩托车品牌，承袭宗申公司20余年的摩托车匠心制造精神。
赛科龙品牌，成立于2016年，宗申产业集团旗下摩托车品牌，曾获美国媒体《motorcycle》2015年度全美最具价值车型奖项。
赛科龙品牌特点：
赛科龙以现有250cc级别排量车型为依托，在大排摩托车领域布局250cc以上产品。
赛科龙以专注进取为核心理念，定位大排摩托专注者的燃油车品牌“赛科龙”在发布会上发布，赛科龙主张“无大排，不人生”，下辖休旅、街跑、公路跑、太子、复古五大车系，这次发布会的主角是“赛科龙”麾下三款最新车型，分别是：休旅车系RX1、街跑首款车型RZ3、公路跑首款车型RC3。
