一、欧版头盔ml码是多大？
摩托车头盔M号的内周长是57－58毫米，L号的内周长是59－60毫米，L号比M号的各大一点。代表头盔大小的尺码。
M、L、XL、XXL分别为中号，大号，加大号，加加大号，头盔多呈半圆形，主要由外壳、衬里和悬挂装置三部分组成，保护头部的装具，骑摩托车、开卡丁车不可或缺的工具。
二、rymic头盔l码是多大？
rymic头盔l码是66㎝大
头盔适合61cm—62cm的头围。按照常规来说，骑行头盔的尺寸主要分为这几种。S码：51-55cm；M码：55-58cm；L码：59-66cm；XL码：61cm-62cm；XXL码：63-64cm；XXXL码：65-66cm。
三、头盔s码大还是m码大？
S码是小码，当然是S码小一些。
头盔尺寸对照表头盔一般分有XS、S、M.
L、XL号，头围在53～54厘米一般选择XS超
小号，头围在55～56厘米选择S小号，头围在
57～58厘米选择M中号，头围在59～60厘米
选择L大号，头围在60厘米以上的还有XL特大
号可以选择。
四、shoei头盔55头围要买多大？
买S号的。
头盔尺寸对照表头盔一般分有XS、S、M、L、XL号。
头围在53～54厘米一般选择XS超小号。
头围在55～56厘米选择S小号。
头围在57～58厘米选择M中号。
头围在59～60厘米选择L大号。
头围在60厘米以上的还有XL特大号可以选择。
五、摩托车头盔m号码大约几码呢？
m号头盔是多大尺寸如下
按照常规来说，骑行头盔的尺寸主要分为以下三种：
L码：58-62cm
M码：55-58cm
S码：51-55cm，由于每个人的头型都不一样，所以在购买头盔前，需要对自己的头型进行精确的测量。测量头型尺寸，即测量从眉骨到后脑的头围尺寸。选购头盔时，需要选择尺寸大于自己头围2~3cm的头盔，这样才能使自己佩戴的最舒适。
六、欧洲头盔l码是多大？
欧洲头盔L码是适合头围在58之61之间的人群，不过也要看脸型的
七、摩托车头盔多大合适？
1、头盔质量
合格的头盔产品需要通过安规标准CE NE1078（欧盟标准）。
2、头盔尺寸选择
不同的头盔厂商所制定的头盔尺寸规格不尽相同，但按照常规:来说，骑行头盔的尺寸主要分为以下三种：
L码：58-62cm
M码：55-58cm
S码：51-55cm
八、头盔国际标准？
1、中国GB标准
即日常我们口中所说的3C认证，中国摩托车头盔标准要从1989年说起，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩托车乘员头盔标准一直沿用至今。国标参考了ECE、JIS、中国***CNS标准。国标里明确规定，A类头盔（即全盔和四分之三盔）应不大于1.6KG，B类盔（即半盔）应不大于1.0KG，这点对于很多国外品牌头盔是一道坎。如果严格按照国标来，各方面不会差。
2、DOT
DOT,DEPARTMENT OF TRANSPORTATION National Highway Traffic Safety Administration，美国交通运输部公路交通安全管理局制定的标准，DOT一般分为A、B、C三级，其中C级标准最低，仅达到了美国运输部（DOT）规定的最低性能条件。
DOT标准里，比较特别的是其穿透测试（penetration test），即尖锐物体刺穿头盔的测试，正经认证DOT头盔，一般比较厚实，还有头盔表面突出物不能超过5mm，带耳朵的异形头盔肯定过不了。
DOT标准证书是由美国交通局颁发的，若在市场上抽检到头盔不合格即进行整体召回。
3、ECE
ECE，Economic Commission of Europe，联合国欧洲经济委员会汽车法规，汽车、摩托车等机动车都在其范围内，其中适用于摩托车头盔的编号为ECE—R22／05，是欧盟国家的强制性标准。
目前ECE是所有标准里最全面的，也是管控最严格的的标准。整整78页的内容，连标签尺寸都有详细的规定。标准集合了突出物和防摩擦检测；佩戴装置强度检测；视野检测；保护区检测；镜片检测；冲击吸收检测等6大检测项目。
质量管控方面分为批量控制和连续控制，批量控制是指首批生产的3200顶头盔随机抽出全盔60顶或半盔50顶到检测中心进行检验；连续控制是指每生产3200顶就需要对头盔进行抽出5顶头盔进行检验和数据记录。据这个标准测试的设备有很多，大厂才会有。
4、SNELL
SNELL是Snell纪念基金会(Snell Memorial Foundation)，它是美国一个致力于头盔安全标准的研究、教育、测试和研发的非营利性组织。
在1956年,William pete Snell的赛车手在一次比赛中头部受到重创而死亡。
为了纪念他，他的亲属、朋友和一些科学家和赛车手等在1957年成立了一个以他的名字命名的非营利性质的纪念基金会。
SNELL认证最大的特点是对不同用途的头盔，都提供了不同的测试标准。通过Snell认证的头盔可以在赛道上佩戴。
5、SG 、JIS 、MFJ
三个放一起是因为都是日本国内标准。SG，即“Safety Goods”的缩写，是由日本消费品安全协会ConsumerProduct Safety Association，简称CPSA，制定的自愿性的产品安全保证标志。
JIS，即“Japanese Industrial Standards”，日本工业标准的简称，日本国家级标准中最重要、最权威的标准。由日本工业标准调查会（JISC）制定。
大部分知道JIS，一些人知道SG，极少数人知道MFJ。
MFJ，即为“Motorcycle Federation of Japan”，成立于1961年，是日本负责处理摩托赛车的法人单位（类似于国内汽车协会摩托车分会），这个组织除了处理赛事规章、组织开展国内摩托赛事，要参加日本国内的正规的摩托车比赛，必须穿戴有MFJ认证的头盔。
6、SHARP
即为The Safety Helmet Assessment and RatingProgramme，是英国一家隶属于政府的非盈利组织。
SHARP的冲击测试是所有标准中最复杂的，它会用7个头盔进行冲击测试，其中6个头盔会进行6米/秒，7米/秒，8米/秒对头盔的前，左，右，顶，后这5个检测点进行平砧和钝锥砧冲击测试，共测试30次；最后一个头盔会进行左，右两点的斜摩擦冲击测试。
最终得出的冲击结果通过计算公式来判断头盔的星级，5星是最高等级，1星是最低等级。
7、FRHPhe
FRHPhe ，即FIM Racing Homologation ，国际摩托车运动联合会赛车认证，它为了保证每一位竞赛选手的安全，出台的一套适用于MotoGP赛事的头盔安全标准，这个标准是目前世界上最难通过的标准，没有之一。
FIM的冲击标准规定冲击速度达到8.2米/秒，且HIC（头型受伤系数）少于2880，Peak.Acc值少于275。
还有一个特殊的地方是FIM头盔的认证是通过每一个型号的每一个尺码独立检测的。
我们通过官网可以查询到所有通过认证的头盔。
国内常见的头盔认证标准就是以上7种，每一个标准都能长篇累牍，标准间的差异下篇再述。
戴过的头盔多了，会对这些标准有自己的理解，从而有个排位。
看到这里是不是对头盔有更深的了解了呢？
戴上头盔骑行，做一名尊贵的骑士！
