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关于题主说的KPT200质量怎么样，现在很多车友普遍抱有一个想法：就是貌似力帆摩托车都没造好就跑去造汽车，结果两样都造不好。不说力帆的汽车造的怎么样，小编也不了解，就说摩托车这块力帆近两年还是挺给力的，这个给力指的是在产品力上，力帆在KP系列车型的不断发力，而且是集中精力主攻小排量车型，并没有急切的想要突破排量的天花板，这对用户来说也是比较负责任的做法，在自己擅长的领域只要是负责任的厂家必定能做出可靠的产品。
动力方面KPT200搭载一台单缸水冷两气门198cc发动机，并采用自主研发的LGC电喷系统，来保证这款车的动力，16.5N·m（6500r/min）的最大扭矩和12.5kW（8000r/min）的最大功率对于日常代步和摩旅来说表现尚可，对于一款休旅车型的发动机来说最主要的是可靠的品质而不是多么亮眼的数据，而且国四版KPT将发动机由NBF升级为NBF2，全新NBF2水冷两气门平衡轴发动机，在降低油耗的同时提高了驾驶舒适性，消除发动机振动，可靠耐久性也显著提升。
KPT200配备了14L的油箱，其理论续航里程约为500km，这个续航对于摩旅完全足够。USB充电接口已经成为摩旅途中必要的配置，力帆早已为车友考虑，省去了后期繁琐的加装。
综上力帆KPT200是一款实至名归的休旅车型，水冷发动机在耐久性比风冷更加可靠，所以对于题主所说的能不能胜任摩旅，小编的回答是肯定的，然后通勤更是毫无疑问，休旅车型本就是多功能车型，通勤代步是完全能胜任的。
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作为一款入门级的拉力车力帆的这款KPT200,综合实力还算可以,这款车的用户口碑也比较好,但整体稳定性和合资品牌还是有差距，所以一定要放低心理预期。
这款车的心脏来自于力帆自主研发，这是一款高性能的水冷六挡发动机，这款发动机震动小，散热效果好。
这款发动机实际排量200ml,最大功率12.5KW,最大扭距16.5N.m,最高时速100km/h，所以这款车的动力表现还是不错的。
这款车的油箱为新型复合材料，油箱容积为12L。
这款车全车采用LED灯源,液晶仪表。
这款车的前后悬挂也比较出色，前减震器为倒置减震器，后减震器为中央减震器这种设计在很大程度上可以提升驾乘舒适感。
为了应对摩旅时数码产品的充电问题
，这款车装配有USB充电接口。
对于这款车的评价是整体外观比较协调,唯一的不足可能就是前脸的设计有点另类,发动机的整体表现还算可以,基础配置也比较丰富，但整体做工还有待提升，不过在这个价位内还是一款比较不错的拉力车并且具有一定的竞争力，用户口碑也不错，如果对这个品牌有信心还是可以出手的。
