为什么大多数人心目中的摩托车是普通125?

摩比网 2022-05-28 18:04 编辑:路春 226阅读

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为什么大多数人心目中的摩托车是普通125呢?

这个问题主要和接触摩托车的背景有直接关系,因为摩托车对于大多数车友来说它就是一个很普通的代步工具,尤其是在八九十年代它更是一个非常普通的代步工具,虽然在那个年代不乏一些经典车型,但那时经典车型的排量基本上都徘徊在125左右,比如五羊本田125A,CG125,济南铃木GS125等,如果当时能拥有这样的一辆摩托车,那绝对是无限风光的。

但这些经典的125车型在当时来说并不是一般车友能够拥有的,首先它们的价格就限制了拥有它们的可能,其次当时比较热销的车型是幸福250,AX100,DX100,南方125等一些两冲程车型,对于四冲程摩托车除了向往,还是向往,所以对于遥不可及的物品,一定会在内心中根深蒂固。

即便到后来国产125cc摩托车的崛起将这些神车的价格搞得更佳亲民了一些,但对于大多数车友来说,选择车型是仍然会选择比较廉价的国产125车型,毕竟它们的价格相对会比较便宜一些。

到此为止125cc摩托车的影子已经深深的烙入了人们的内心之处,从买不到,到曾经拥有,都和这个排量的车型有关,所以才会造成说起摩托车就要提125,因为它是几代人生活的记忆。

但对于年轻车友来说摩托车已不再是一个普通的代步工具,它更多的功能是一个高级玩具,125cc的摩托车已经无法满足他们对性能的需求了,而公升级大排量车型正在扮演着曾经125cc车型的角色,虽然人们的生活水平提高了,腰包也鼓起来了,但这些公升级车型对于大多数车友来说它依然是一个遥不可及的梦。

曾经的125cc摩托车它是一款可遇而不可求的车型,而现在的125cc摩托车是一款不愿意多看两眼的车型,通过以上的介绍可以看到“从得不到,到不待见”都和这个排量的车型有关,所以125cc摩托车才会成为摩托车的代名词。

【导语】对于摩托车来说,确实很多人的观念还停留在125代步摩托车,因为国内大排量摩托车目前来说还是没有太多的人所知道和认可,所以大部分看来摩托车都是廉价和社会低层阶级的代言词。

这就是为什么前段时间在摩友圈里流传的一个上海的妹子吐槽有个男的开地平线去接她吃饭的事情,男方为了低调但是实际上也是在开玩笑的,当女方问起那个男的开的是什么摩托车,男方说是地平线,后来那个女的跟其他朋友吐槽的时候,说别人追我的至少都是开凯美瑞的,今天一个开地平线的屌丝也想来追我?然后把“地平线”的图片发给她朋友,后来她朋友才告诉她这个车是宝马S1000RR,上的还是沪A的牌照,加起来50万往上了,女孩瞬间不知道要说什么。

其实这种例子比比皆是,在大部分人的眼里,摩托车的价值就是几千元左右的,认为骑摩托车的都是穷屌丝,有一次看到一个视频,在天津那边,一个骑杜卡迪959的骑士左转的时候停在左转车道上,后面一辆铃木奥拓按了几下喇叭,杜卡迪没有理,后来奥拓的车主伸头出去说摩托车靠边点,不要挡路,杜卡迪车主回应说摩托车也是机动车,凭什么要让开。

后来奥拓的车主说:有本事买辆四轮啊,一个两轮摩托有什么好装逼的还停在机动车道上。其实殊不知那辆两轮的摩托车可以换5辆奥拓了,但是奥拓车主浑然不知,只觉得是一个几千块的臭摩托车在挡路,还说出了那种自己买了汽车就看不起摩托车的语气。

但是即便是这样,也不能怪人家,因为前面也说了,摩托车现在来说都是小众群体,懂摩托车的,会玩摩托车的自然都懂,不懂摩托车的就会以为摩托车就是几千块的125,因为毕竟从远处看起来对于不懂摩托车的人看到的区别都不大:都是两个轮子,所以说认知的局限性和观念的区别导致会是这样子的现象。

还有一种情况大家玩摩托车的应该都会碰到,有时候停在路边等红绿灯的时候,路边的人尤其是父辈年纪的大伯们很多都会问:这个车多少钱啊,要一万块吗?答:这个要十几万,当时骑的是川崎Z900RS,对方一般都会比较惊讶,说:十几万还不如买个小车多舒服啊,骑个摩托车日晒雨淋的多难受。这种时候其实不需要多言了,因为观念和认知的不同已经导致没有办法沟通。

对于摩托车来说,迄今为止越来越多的地方已经开始承认并且认可摩托车了,身边也越来越多的朋友加入了摩托车大军,所以说骑出去的摩托车也有越来越多的人知道和认可,这也是比较欣慰的,相信在不久的将来会有越来越多的人加入摩托车大军。

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