铃木EN125-2F发动机是不是很落后？
豪爵铃木EN125-2F的发动机来源于老铃木王GS125，是上世纪八十年代的车型，不过放在目前国内来说，与其他合资品牌的同类车型相比还不算落后，质量比大多数国产品牌车型要更稳定些。目前国内的小排量车技术大量雷同，合资品牌用技术含量较低但价格便宜的型号以降低成本，国产车型则大量相互仿制，而且这种低价格的小排量车型，限于价格也不太可能有太先进的技术。
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| 官方报价 | ¥6972 |
| 名称 | 锐爽 |
| 型号 | EN125-2F |
| 类型 | 街车 |
| 品牌 | 豪爵 |
| 上市时间 | 2011/1/1 |
| 实际排量(cc) | 125 |
| 缸数（个） | 单缸 |
| 冲程 | 四冲程 |
| 最大功率（kw/rpm） | 8.0/9000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 9.0/6000 |
| 冷却方式 | 风冷 |
| 供油方式 | 化油器 |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 长×宽×高（mm） | 2055×730×1050 |
| 最小离地间隙(mm) | 165 |
| 轴距(mm) | 1270 |
| 整备质量（kg） | 127 |
| 车轮 | 铸铝车轮 |
如何选购铃木跨骑车EN125系列
EN的各款实际性能都差不多，经济实惠的选五档圆灯的EN125-2A就可以了，价格在7000左右。其实六档机也不是进口的，虽然它打上了FXXX的符号，工厂从来没有说是进口的，都是经销商在这样宣传。六档机由于增加了一个档位，所以各档传动比分配更合理，换档及驾驶更加流畅，但由于功率的限制，它并不能提供比五档更快的最高时速，那个六档只是充当高速情况下的省油档，同样的转速下，由于传动比高，可以比五档略省一点油。125CC的普通民用摩托车，想跑120迈的速度是不太现实的，有些车即使能跑上也是表不准，这个速度即不经济又不安全，125CC的车，以60迈左右的经济时速行驶是最合适的了。EN系列中，选五档圆灯的低端车型和六档导流罩的高端车型这两款比较合适。
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| 官方报价 | 未公示 |
| 型号 | EN125-2A |
| 类型 | 街车 |
| 品牌 | 豪爵 |
| 上市时间 | 2011/1/1 |
| 实际排量(ml) | 124 |
| 发动机 | 单缸风冷四冲程 |
| 压缩比 | 9.2 |
| 最大功率（kw/rpm） | 9.2/9000 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 官方油耗（L/100km） | 2 |
| 环保标准 | 国Ⅲ |
| 长×宽×高（mm） | 1945×735×1070 |
| 最小离地间隙(mm) | 160 |
| 轴距(mm) | 1265 |
| 整备质量（kg） | 122 |
| 油箱容积(L) | 14 |
| 最高车速（km/h） | 95 |
| 车轮 | 铸铝车轮 |
没有所谓的进机，也没有所谓的进口件，都是国产的。
EN125-2A是圆灯型，只有五档的，没有六档，它一般的价格是7000左右，不清楚成都地区的具体价格，这要问当地的车行。
EN系列的真空膜片式化油器没有加速泵。
