上下班用为主的话，个人的习惯是会考虑一台操控性较好的车。因为主要在城区里使用，速度不会有多快，但操控性较好的话，可以享受一下低速之下、劈弯的乐趣。因为在每个城市里，总会有那么几段路，离你家不远、甚至是每天都可能路过几趟，路也挺宽的，是条单向车道、车流量也不是很大，且在一些时段里几乎是没什么车的。这样一来，既有一定的安全性（摔了之后受伤的通常是钱包，人一般没什么大碍）、也可以疯一下。
在这样的个人习惯引导之下的购车思路，就自己所开过的那么几台车，首先会考虑春风的 CF250NK（一万六左右），尽管在预算上够买 CF400NK（不到三万），但在城区街道的玩乐性、尤其是在操控上，CF250NK 的控制、弯中反应更敏锐（纯个人感觉，仅供参考）。此外，个人对于轮胎、制动系统比较看重，而原厂的配套件一般都是低性能的产品，要在街道驾驶中有更好的乐趣，一般在买了新车不久后的一段时间里，就会考虑换高性能的轮胎、强化的赛车级刹车片（甚至是整个刹车系统换成了 Brembo 的）。由于一般是玩低速之下的劈弯，因此就不需要安装方向阻尼、升高的左右脚踏、车把、更高等级的悬挂系统（这些就看个人的习惯）了，购车、上牌、改装（诸如发动机防摔护杆、轮胎、刹车片，这些改装都是在合法的范围内），估计总费用是两万左右。
次一点的选择是 KTM Duke 200，车价将近三万，上了牌、略作升级的话要三万多。关键点是零件比较贵，摔到了没有可替代副厂零件的那些位置时、只能买原厂零件。而实际使用过程中，差异不大。最要命的一点是，通常玩街车的，不出两年就会感觉动力不够玩，个人的经验是、街车的话，没个 900 cc 以上，一切都跟 125 cc 一样的麻木、纯代步的车。所以当玩腻了，想卖掉换车的时候，春风的车亏得没那么多 ... ... ...
至于性价比这东西嘛、不好说，反正能满足你喜好、习惯的，就是有性价比的车。假如你个子不大的话，很便宜地卖个 Suzuki B-King 或者是 Yamaha MT-01 给你，也谈不上性价比，因为原地倒的烦恼多于驾驶带来的乐趣。
宗申赛科龙呀！
RX3s, RX4，RT3
都很不错的！
