CBR1000性能表以及价格表,还有改装物品的列表.

本田首台一公升四缸Superbike引擎 一直以来本田都以V型引擎出战Superbike赛事，由早年的RC30、RC45到近年的VTR1000 SPI/II，不论是四或两汽缸均是采用V型引擎规格。来到最新的CBR1000RR是本田多年来再一次重用横列四汽缸引擎。998cc四汽缸DOHC 16气阀引擎为本田全新的设计，除了尺码特别小巧之外，亦加入了大量本田取材自MotoGP赛事的最新技术，包括卡式快拆波箱、Direct Air Intake直接空气导入系统、吸气量更大的双体式圆型高流量风格及PGM-DSFI双喷咀顺序式电子燃油喷注供油系统。
　　在各式最新技术配合下，新引擎的最大马力达到173ps/11,250rpm，最大扭力则为11.73kg-m/8,500rpm，数值上与其它一公升级对手看齐。再加上由行车电脑管理的可变式排气控制系统，将排气压力控制在最适当状态，令引擎的输出可以更为畅顺，低/中速的动力亦更为充沛。
　　当今最强底盘组合 既然本田要CBR100RR Fireblade在赛道上扬威，当然会为其配上一个强壮的骨架，铝合金双翼梁悬吊式车架加上全功能调较的43mm直径倒立前叉，于同级车种中已是惯见的组合，加上于MotoGP赛事及CBR600RR上得到证实的Unit Pro-Link后悬挂系统，行车表现已有足够保证。
　　首次于本田车系上出现的Tokico直栓式对向四活塞卡钳是当今大量生产车型中的最多掣动系统，配合310直径双钻孔浮动前碟就更可提供最强掣动效能，尾掣动则是220mm钻孔碟配单活塞卡钳，可以完全配合前掣动的表现。轮胎组合为一公升级车种惯用的前120/70-17及后190/50-17，配用的当然是抓着力强的高性能轮胎啦。1.Honda CBR1000RR 规格表 2.引擎形式 3.四冲油冷DOHC 16活瓣并列4汽缸 4.缸径 x 冲程 5.75.0 mm x 56.5 mm 6.压缩比 11.9 : 1 7.总排气量 8.998 cc 9.最高马力 10. -- 11.最大扭力 12.车架形式 13.铝合金双翼梁框式车架 14.传动系统 湿式多片6前速链传动 15.燃油供应 44mm PGM-DSFI电子燃油喷注系统 16.前倾角( R) 17.23.45° 18.拖曳距(T) 19.102mm 20.前悬挂系统 21.43mm HMAS倒立套管前*， 22.无段式全功能调较，120mm行程 23.後悬挂系统 24.UNIT Pro-link HMAS单筒油压避震， 25.13级预载，无段式受压及回弹调较 26.轮胎(前) 27.120/70 - 17 28.轮胎(後) 29.190/50 - 17 30.前掣动系统 31.2 x 310mm刹车碟4活塞对向卡钳 32.後掣动系统 33.220mm单碟配单活塞卡钳 34.长 x 阔 x 高 35.2125 x 750 x 1085mm 36.轴距 37.1410mm 38.最低离地距 130mm 39.座高 40.乾重 41.油缸容量 42.18公升