内容提要：【最好机车排行榜前十名】
最佳标准车（Best Standard）:川崎 Z1000
Z1000重大改版，不但激进前卫的造型风格区别于以往的兄弟，而且内里素质很强：1043cc直列四缸发动机输出平稳流畅的动力，油门响应灵敏迅捷，实用的扭矩无论起步加速还是中途超车都易如反掌；运动型的底盘匹配完全可调的悬挂系统，赋予Z1000强大的公路运动潜能。
最佳两用车（Best Dual Sport）: KTM 990 Adventure R
之所以得到慧眼相中，是因为990 Adventure R的造型风格给人异常强烈的大型耐力摩托车气息和韵味。另外入选的关键包括：悬挂系统超级强韧，前后均能提供长达265mm的超长行程；在转向和操纵方面，坚固的底盘可以提供相当程度的越野摩托车性能，同时有效支持公路行驶；V型双缸动力充裕，最大功率84.5 kW/8750 rpm、最大扭矩100 Nm/6750 rpm，而且动力发放特性容易掌控，无论公路疾驰还是征服糟糕路段都显得雍容自若。
最佳公开级街车（Best Open Streetbike）:杜卡迪 Multistrada 1200 S Sport
杜卡笛适用于各种路况的Multistrada值得骄傲炫耀的亮点很多，不但是超级摩托车火爆动力，还有让人倍感舒适的宜人驾驶体验和便利装备。宽大的把手提供很好的杠杆效应，相对直立的驾驶姿势让旅途变得舒适；但是你没有因此而付出太多代价，事实上继承了超级摩托车血统的直列双缸冲劲十足，再匹配运动性能很强的底盘和跑车规格的17英寸轮辋，创造了舒适、快速、充满乐趣和刺激的驾驶体验。
Multistrada 1200 S Sport具备超级摩托车的火爆性能，而且兼备很强的通用性能，去任何地方，干任何事，这是杜卡迪入选最佳公开级街车的坚强后盾。
最佳巡航车（Best Cruiser）:凯旋Thunderbird 1600
这台装备了反向平衡轴的直列双缸排气量高达1596cc，是凯旋有史以来制造的最大排气量直列双缸，同时也是目前市面上最大排气量的直列双缸。Thunderbird 1600的力气大得异乎寻常，在2630 rpm就能输出129Nm扭矩，比绝大多数巡航车的最大扭矩好要生猛。在美式巡航甚嚣尘上的时代，凯旋仍然能够保持曾经的日不落帝国之气度，将百年历史文化积淀和最新技术有机融合而卓然成一家，入选最佳巡航车就是最好的证明。
最佳中量级街车（Best Middleweight Streetbike）: 川崎ZX-6R
川崎重大改版的Ninja ZX-6R重新回到了十佳队列，让川崎更加高兴的是今年他们捍卫了宝座。ZX-6R成功地将出色的操纵性能与强大的动力结合起来，很好地平衡了公路驾驶和赛道性能，无论哪个场合都能让骑手充满自信地飞奔疾驰，具有很强的实用性，正是这种优秀品格让ZX-6R蝉联 “最佳中量级街车”之荣耀。
最佳耐力车（Best Enduro Bike）: KTM 450 XC-W Six Days
450 XC-W Six Days具备出类拔萃的越野性能，并与凶悍有力且久经考验的发动机相得益彰。装备异常齐全，一流性能和质量的头灯、尾灯、快速装卸的防撞滑板、Stealth后链轮、把手护罩等一应俱全，意味着骑手无需再掏腰包花时间在售后市场寻寻觅觅。
最佳越野车（Best Motocrosser）:雅马哈 YZ450F
进气在前、排气在后的结构，让发动机成为异常紧凑的质量中心，为骑手创造了随心所欲的操纵体验；新的KYB悬挂系统表现出众，无论是猛烈制动还是大幅度跳跃时产生的冲击，都能有效消化。此外，YZ450F的电喷发动机动力实用，特别是在低转速和中段转速范围内的动力表现让人刮目相看，大大增强了骑手的驾驭信心。简而言之，这是一匹可以有效帮助骑手站上MX奖台的优秀战马。
最佳运动旅行摩托车（Best Sport-Touring Bike）:川崎 Concours 14
速度。动力。操纵。灵活。舒适。强大的负载能力。摩托车在上述某方面有着出色的表现，尚不算太难；但是如果要将上述的所有优点都一网打尽，那是少之又少的凤毛麟角。根据目前的情况来看，川崎推出的Concours 14是最接近的答案。
最佳旅行摩托车（Best Touring Bike）: 本田GL1800 Gold Wing
GL1800已经不仅仅是一台摩托车，而是成为旅行摩托车的规范和尺度：宁静平稳的水平对置六缸发动机，输出异常绵密流畅的动力，当然任何时候、任何转速下你都不会感到动力不够用；平稳强大的底盘，给你豪华轿车的驾驶和乘坐体验；高级音响系统、巡航控制、加热把手和加热坐垫、电动调节风挡、不用下车就可调节的头灯和后悬挂预载以及包括导航系统、防抱死制动系统、安全气囊在内的超过75件贴心附件，让“金翼”的豪华程度没有谁可以比得上。
最佳超级摩托车（Best Superbike）: 宝马S1000RR
在正规的测功机上，让超级摩托车逐个验明正身，S1000RR以绝对的优势证明自己的强大：后轮获得的最大功率为132kW，比起第二名足足多出16kW！而且2010年7月，在西班牙用于MotoGP比赛的摩托兰阿拉根（Motorland Aragon）赛道上举行的“机车大师”比赛（MasterBike），S1000RR击败了所有的挑战者。
