如果是新手的话，建议先剔除阿普利亚GPR150,不是说这款车不好，而是它不太适合像你这样的新手，它是一款依靠小排量高转速榨取高功率的车型，也就是说需要维持较高的转速它才会“好”骑，这个对新手来说就不太友好了。
想想市区道路的拥堵路况吧，保证会把你累得不行。当然这车也不是一无是处，它的配置完全是大排量仿赛的标准，规格很高，可以作为有一定驾驶经验并准备进阶大排量的车手练手，另外逼格也是满格，非常的拉风。
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隆鑫无极300与春风NK250是同一个档次的车型，并且互为竞争对手。
外观上春风NK250更加的激进，隆鑫无极300略显中庸。
配置上两者也是走的两条路，春风NK250依靠高爆发力的发动机，高性能轮胎，名牌制动和国内极少配置的液压离合器，走的是性能，操控和配置的路子。
隆鑫无极300则平易近人很多，配置上要低于春风NK250,但是价格上也要明显低于春风NK250。
如题主所言，纯粹讲究玩乐，建议还是春风NK250.
鑫源400是属于复古的车型，这种车型不太讲究性能，讲究的是风格地不地道，味道纯不纯正。
但是并非也毫无乐趣可言，最起码来说，中低转速下的加速还是很不错，适合市区通勤，有空时约上三五好友也可以郊游。
然后这车特别适合改装，什么咖啡风格，攀爬风格，Old school风格，Bibbor风格，零式风格，Funbike风格，只要你想，一定能改得它妈都不认得。这也应该算是玩乐的一部分吧？
你可以改成这样。
也可以改成这样。
还可以改成这样。
想要装逼扮酷的话，选他没错。如今摩界复古风潮日盛，各地都有不少复古机车党，选了他，你会开始一种全新的生活方式，何不尝试一下？
质量上以上三款车其实都还不错，没某些人说的那么惨不忍睹，是机械的就会有故障，你只看是不是合理范围内。人家宝马几十万的探险车还断轴呢那又怎么说？
好了！就介绍到这里吧！感谢看到这里的朋友，祝工作生活愉快！
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谢谢邀请。
题主说的4款车，老王店里正好有其中三种。没骑过隆鑫300，所以就不说他的性能了。主要说说其他三种。
第一。阿普利亚150。说实话就是个样子货。可能话说的有点不好听。大家多包涵。最初阿普利亚125出来的时候确实是眼前一亮。后来店里收了一台几千公里的车，实在是难骑。没劲，全靠转速往起拉。后牙盘可以说赶上越野摩托车的了。而且发动机噪音太大。除了好看，没什么优点了。可玩性并不高。现在店里正好又收了台150，本人180身高，车太瘦小单薄。发动机没什么太大的提升。相信我，排量总是越玩越大。
第二。春风250。这个车不错。这几年日范的车以川崎z系列开始肌肉风。搞的本田变款黄蜂也跟着有棱有角了。本人是黄蜂的死忠，现在骑的最多的就是黄蜂919。
春风这个车发动机声音比较好听。毕竟是250排量，在路上行驶不是那么累，不需要像阿普利亚那样的频繁加减档。城区代步完全够用了。长途的话可能排量有点小。骑行方面一般。会比较累。如果带人的话。那后座的就更累了。
第三。鑫源400。我个人比较喜欢排量大一点的车，虽然说不见得非要跑多快，但是发动机储备力量必须得够，才能谈的上玩。超个车什么的别拖拖拉拉的，反而太危险。
鑫源400这个车我过手差不多5台吧。其中一台跑过拉萨，然后去重庆玩又给起回内蒙。动力绝对够用。尤其是低扭。发动机声音震动都可以。就是极速没有400应该有的那么快。原车点火器基本8000转左右会出现断火现象。不过大单缸也不是转速车。一般低转就完全够用了。
改装方面潜力巨大。可以胜任各种风格。脱胎于本田CB400SS。大把的改装范本。可以绅士穿西装，可以嬉皮挂狗链。自己发挥吧。
