因此，安全骑行的首要是你自己要把自己当成机动车骑才行。
1.行车证，驾驶证，保险，牌照，所有正规手续必须齐全，缺少任意一个，别上路找死，也别给其他人添麻烦。三者险看自身经济情况，不缺钱就买。
2.头盔，手套，骑行服，骑行靴，保命的东西一定都要有。日常通勤什么的骑行，头盔手套必须戴，车子没装防摔棒的话，骑行鞋也要穿。尤其是夏天，嫌热你就不要骑。普遍上来讲，你装备齐全，小车司机通常会不自觉的把你和电动车，助力车，鬼火少年区分开。也不装逼说自己是什么骑士什么的，起码正规合法安全意识强的人，别人一般不怎么反感。
3.骑行前车况检查，轮胎，刹车，链条，灯。按照说明书上写的日常保养。
4.根据当地交通部门要求，走对应车道。一般情况是走机动车道，有些奇葩地区会建议但非强制走非机动车道。但是不建议走非机动车道。要求走机动车道的，你什么情况也别去非机动车道上骑。
5.机动车道问题。我建议两车道走快车道，三车道走中间车道。
理论要求走最右侧车道从实际骑行过程中是狗屁安全交通法规。公交车进站出站不仅影响你骑行速度，还会导致你频繁变道。众多交通事故都是在变道过程中发生的，减少无意义的变道，就是减少可能发生的事故。
两车道或者非机混合车道在骑快车道过程中在车道中间靠左一点，便于观察对向来车。喜欢逆行超车的让他去。你前面有车的情况， 有想加塞的从右侧超车的按喇叭让他滚远点，同时加速保持自己车道权。一般你按喇叭加速有脑子的司机都会放弃右侧超车，否则出了问题他全责。
因为右侧超车加塞的会先把车头并过来你的位置，你减速影响后车正常行驶，你要是还向左就逆行了，他加过来要是把你挤到双黄线上骑，更加危险。尤其是车流量多的时候。
6.城市骑行按规定车速行驶。我的建议是保持整条车道的相对速度行驶。一般情况下50-70这个区间。太慢影响行车效率，太快就不说了。非机混合车道30-40，尤其这种路奇葩电动车，和多个路口进出很频繁。总之，在你的车道上行驶，不影响后车正常行驶即可。怎么算影响？如果有车频繁变道超车，你就是开的太慢。
7.变道提前打转向灯。变道前观察后视镜。变道超车要加速而不是减速。很多小车司机反感摩托车钻来钻去，一是不打转向灯影响后车司机判断，尤其是新手司机；二是变道影响了别人正常行驶。
无论什么车，懂得正确用转向灯表明自己行车意图的，都会让后面的司机感到舒服，也保证了自己的安全。
8.路口减速。任何有菱形人行道预告的都提前减速。
9.别钻缝。尤其对新手。比起钻缝，不如去辅道或非机动车道上骑。
10.你时刻注意的是路上的出租车，尤其是最好不要根出租车，天知道什么时候一个路人招手他就立马刹车。所以多注意点。而且出租车是最喜欢贴身超你车的，路上最野蛮的，能提前让就让。部分地区公交车同理。
11.习惯不时的观察后视镜查看车况。
