1. 老款本田摩托车125
是很值得收藏的。第一次看到双缸车，第一次听到雄厚的排气声，没错，是真的雄厚，木木感觉那声音比现在许多的双缸车还好听。当然那辆车是我朋友他爸爸的，然后我们就经常偷偷牵出来骑，时间长了，伴随着它雄厚的声音、大气的外形、有种君临天下般的坐姿，我也真正地想去拥有一辆这样的车。
2. 老款本田摩托车跑车
五羊本田太子125摩托车1200元。
车价不用说了就是发票价格；交强险摩托车50CC及以下：保费80元；摩托车50CC-250CC（含）：保费120元38摩托车250CC以上及侧三轮：保费400元（保险也可以多上一些商业险、看你需求）；摩托车上牌需要交大约相当于车价百分之八点几的购置税（购置税率是10%，但这是在扣除增值税后的10%，只相当于车价的8%多一些）、一百多元的交强险、200元左右的行驶证费用和几十元的车辆照像费用，如果当地有其他搭车收费的另逄。
3. 老款本田摩托车125所有款
应该是第三代吧。本田第三代cg125，大约产于九十年代中期，灯框更大，白金点火变成电子打火，油箱贴花蓝白相见，两广一代多成为花猫，保有量大。
4. 老款本田摩托车Cb125
本田cb125非常好，凭借更出色的低中转速扭矩无论是应付市区通勤的走走停停，还是热血驾驶时的提速超车，又或者是载人载货的翻山越岭也能应付自如。
电喷系统的精确调教不但能提供更好的动力，还有优化日常骑行的燃油经济性。作为一款非常高效的全天候通勤车，更省油是一个硬性指标!
5. 老款本田摩托车250跑车
CB250搭载了一台250cc单缸水冷四气门DOHC发动机，其最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N.m/8000rpm，同时采用了更长且更直的进气通道，让进气阻力更低，排气系统改为双腔室结构，让排气也降低了阻力，并且还采用了PGM-FI电喷系统。让CB250R拥有了非常线性加速体验的同时，也获得了悦耳的声浪，以及出色的燃油经济性。
车架采用了高强度钢制材料具有韧性好、重量轻的特点。后摇臂负载通过独立于主车架的方式，有效减少了后轮负载，实现了更好的运动性能。前减震采用了41mm的倒立式减震，使簧下质量减轻拥有更好的运动性，配合新一代CB系列的轻质量轮毂和轮胎，让骑士获得更好更清晰的路面反馈。
6. 老款本田摩托车有哪些
日本产的？国产的？
CB、CBR：CB代表本田的采用直列发动机的街道摩托车，也就是我们常说的街车或NK，常见代表车：CB400 同样CBR代表本田的采用直列发动机的超级运动摩托车。
常见代表车：CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等 FR、RVF、VT、VTR 这个是最好理解的，VFR代表本田的采用V型4缸发动机的超级运动摩托车，而RVF只不过是VFR的改进版而已。
常见代表车型：VFR400、RVF400、VFR750、VFR800 VT代表本田的采用V型双缸发动机的街道摩托车，常见代表车型：VT250
7. 老款本田摩托车踏板
125踏板目前是有4款，分别是喜鲨125 幻鲨125 御鲨125 迅鲨125
8. 老款本田摩托车图片及报价
以CG125为例90年代初1万2左右，还是二手车，但是有手续，品相好，比新车价格还要高，新车没关系是买不到的，当时国产CG款只有上海幸福易初125，后来才有的五羊125，同时代还有GL145，白金结构车，价格与CG差不多，但GL明显好于CG，随着禁摩，到中后期价格逐渐下降，以东部沿海部某大城市为例，20多年了记不太清了
9. 老款本田摩托车价格
进口本田，新大洲本田，五羊本田。
cbr进口本田跑车系列代表车型cbr600rr以及cbr1000rr，cbf是本田在cb发动机升级的系列也属于街车代表车型cbf190r、cbf500，cb是本田的街车系列代表车型小黄蜂250、cb400、变异大黄蜂等。
至于新大洲和五羊，踏板车型就的十几二十个款，跨骑车也有很多，排量都在90-150cc。
其中cbf190r国产，新大洲和五羊都有生产。
10. 老款本田摩托车图片
新大洲本田自由，因为销量不佳，所以已经停止生产销售了，新大洲本田摩托车自由款，主要是因为开发的这一款是摩托车，造型并不符合用户的需求，发动机性能，整体使用效果也达不到用户的使用要求，这样的品质造成了销量不好，所以新大州自由这一款摩托车已经停止生产销售，希望我的回答能够帮助到你。
11. 老款本田摩托车125cc
五羊本田125-a，样子丑，但质量非常好，发动机是日本的，但是已经停产很多年了，买不到了。现在五羊本田的摩托都是国产的，没有进口发动机的啦！因为日本已经很多年不生产125这种小排量摩托了，现在哪去找日本发动机？
2003年产的五羊本田125-A质量还可以，当然与最早的老五羊125A还是不能相比的，价格差了一倍还多，质量难免有的有下降，但比同类其他车还是不差的。
