内容提要：【雅马哈电动车】

自去年年底YAMAHA宣布将在台湾进行概念性认证(PoC)的E01亮相以来，虽然锁定的目标定位还是以都会通勤代步为主，但其前卫的外观造型相信已令不少车友期待不已，而就在18日，YAMAHA也正式发表了这辆旗下最新的电动车款 - E01。

预告多次的YAMAHA E01正式发表

有趣的是，根据外媒报导，YAMAHA目前并没有将E01上市的计划，而是准备在5月9日-5月22日于日本展开限时出租测试，测试者须年满20岁，并持有小型机车驾照和个人信用卡，E01出租的月费为2万日元，大约人民币1067元，这项计划将持续三个月，并总计有100台E01可供出租申请。

R1造型车头，流线车身展现十足未来感

车身外观部分，YAMAHA E01拥有极为流畅简约的线条，龙骨设计搭配相对平顺的座椅，使整台车以近似大羊的风格呈现。前方大灯采用类似YZF-R1的双LED灯具设计，定位灯则位于车头前方充电孔两侧，车尾同样搭载LED灯具，比较特别的是并未以现行相当流行的整合式灯条设计，不过也因此让E01尾部更有层次。除了类似当家旗舰跑车YZF-R1的大灯设计，后方设计简化车尾

YAMAHA E01有如大羊般的车身体态，看起来相当舒适。11PS马力，电机扭力输出强劲，加速感比NMAX更强悍！

作为电动车款，马达绝对是重点之一，E01搭载了YAMAHA结合独家技术，针对二轮车款所开发的高转速型气冷永磁马达，可在1,950rpm时带来30Nm的最大扭力，11ps的最大马力则在5,000rpm涌现，透过YAMAHA拿自家NMAX的加速性能对比图也可以看到E01有着相当出色的线性加速。

三种充电方式，最快1小时充饱90%电力

电池部分采用自主开发的充电式56.3Ah锂电池，YAMAHA共提供快充、普通充电及携带型随行车充三种充电方式，随行车充为标配，接上100V电源将电池由0%充至100%约需14小时，普通充电器则是使用200V电源，约5小时可将电池由0%充至100%，至于快充仅需1小时即可将电池由0%充至90%(为保护电池，达90%时停止充电)

整体方面，不难看出为了乘载大容量电池与兼顾车辆重心集中，YAMAHA重新设计采取下摇篮车架结构，马达则置于后摇臂枢轴上，也因此结构导致E01车厢受限，不过仍然保有23L的置物空间，此外，E01在配备与电控上也毫不马虎，高反差LCD仪表、Keyless免钥匙系统、手机连线、12V DC充电孔、三种动力模式可调、ABS、TCS与倒车功能可谓一应俱全。