1. 摩托车老实熄火
检查一下有没有油？然后看一下油路是不是堵塞了？
2. 摩托车老熄火怎么回事
有几方面，弟一油路，化油器的问题，二是更换火花塞，三是点火线圈
3. 摩托车老实熄火什么原因
摩托车骑着骑着就熄火，一般有俩种最常见的情况：
1.化油器节气门怠速螺钉及空气螺钉没有按该车的标准参数调试（不同的车型，化油器的参数一般也不同）；
2.进排气门的气门间隙没有调标准（气门间隙过小），也会造成此种情况的发生。
4. 摩托车一着车就熄火
摩托车起动后熄火，可能是由于汽车油箱内没有燃油了，在驾驶的过程中出现自动停车的现象，首要任务是应当想到的就是燃油用完影响到的。
因为燃油不可以正常供给而自动停车，在正常行驶摩托车的过程中，假如燃油缺失的话，在停车以前会感觉到动力显著降低，然后才那么就会缓慢的停车。
5. 摩托车老自己熄火
摩托车总是熄火的原因：1、摩托车传感器出现问题；2、摩托车进气系统出现了问题；3、化油器的混合气体较稀。
摩托车总是熄火的解决办法：1、清洗油路的堵塞物和沉积物；2、检查熄火开关和点火器是否损坏；3、添加混合气，螺丝向外调即可。摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输和体育运动器械。
6. 摩托车老实熄火怎么回事
1.油路故障，油箱开关堵塞，油箱通气不畅，化油器调整不合适，空滤过脏等，都会影响正常的供油效果，所以车辆行驶过程中就会出现容易熄火的现象。
2.电路故障，点火原件的损坏，线路短路，断路都会影响车辆的点火性能，进而就会影响车辆正常的行驶。
3.机械故障，气门间隙过小，或者过度磨损，就会造成发动机出现漏气现象，而发动机一旦漏气，车辆正常行驶过程中，就会出现熄火现象。
以上就是造成摩托车行驶过程中容易熄火的主要原因，从实际的维修来看，这三种现象中第一种和第二种发生的几率会比较大一些，所以着重可以从这两个方面进行考虑。
不过检查之前最好应该根据车辆当时表现进行一下判断，如果每次熄火的路程基本上一致，那么可以肯定当前故障的病因就在供油系统上，所以结合文中所述，对供油系统进行逐个排查，这种故障就可以彻底排除。
而如果行驶过程中存在着很大的不确定性，那么就有可能是电路故障所造成的这种现象，这时候就需要重点检查线路连接和点火系统元件。
根据维修经验来看，大多数车型出现这种现象时，如果是电路所造成的那么病因就在点火线圈和触发线圈上，所以在排查病因无果的前提下，可以选择更换定子总成，来排除这种故障
7. 摩托车好熄火
（1） 点火时间不准确，在怠速状态下使怠速不良；
（2）发动机有漏气现象；
（3） 火花塞电极间隙不正确；
（4） 化油器怠速量孔不通畅；
（5） 汽油标号不对（辛烷值过低）；
（6） 空滤器消音器堵塞 。
（7） 汽油质量不过关。
具体调整方法如下：
第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开；
第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火；
第三步， 一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高；
第四步， 一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。
8. 摩托车 熄火
一、检查火花塞
遇到这种情况，第一个要检查的就是火花塞，随车工具中有火花塞套筒，应先卸下火花塞，套于高压帽上，金属部分贴上缸体试火，如果没有火，可更换一只火花塞再试。
若火花跳火很微弱，则属于跳火不良。火花塞跳火不良的原因不仅仅是火花塞毛病，例如电源、电源的连接导线、高压线、火花塞间隙等等。
为了检查是否是火花塞的问题，可以换用新火花塞，或者换用其它摩托车正常使用的火花塞重复进行上述跳火检查。
此外，火花塞污损也会影响发动机的正常点火。当然，火花塞污损也不全是点火系的问题。例如换了新火花塞，发动机运转情况良好，过了好久又出现了火花塞污损故障。这时应查找发动机的问题，譬如化油器调整不良、浮子室油面过高等。
二、检查高压包和高压帽。
如果更换新火花塞，或是从其它正常行驶摩托车拆下装到故障车上试验，仍然无火的话，应检查高压帽是否松动，随着车辆的振动，高压帽很容易松脱，需重新将高压帽装紧，再作启动试验。
若高压帽能够与火花塞可靠连接，用手试拽，不易松动，则应将高压帽从火花塞顶端的螺丝上拔下来，用一新火花塞套于高压帽上，打开点火开关，使用脚启动或电启动装置，使曲轴连续运转，观察套于高压帽上的火花塞是否有强烈而连续的带蓝白色的火花发出。
如果火花塞发出的火花呈暗红色，且火花短小不连续，则说明发动机点火系统存在点火故障，应使用万用表进行电阻值测量。
火花塞和高压帽的故障因素排除后，分析此故障发生的根源，根据以往排除故障的经验，有可能是点火系统引起的。其故障发生的原因通常是：①充电线路有漏电或短路故障；②火花塞和高压帽有漏电故障。
在排除故障时，当在雨天驾车行驶时，若加不上油或熄火，可以先将电子点火器电缆线束插接件中的开关线端挑出来，然后再启动发动机进行检验。
如果发动机顺利启动并运转正常，就可以初步判定是点火系统中的点火开关和紧急熄火开关有故障。
9. 摩托车好好的熄火
摩托车启动后自动熄火，有以下原因：
1．燃油耗尽
当行驶过程中出现自动停车，首先就应注意是不是燃油用完。
2．燃油不能正常供给
由于燃油不能正常供给而自动停车，停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。
3．发动机温度过高
发动机温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致发动机停车。这种自动停车前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。
摩托车启动后自动熄火解决方案：
1、混合气调弄一点，往外退出1圈半试试，可以适当的调高点怠速就行了。
2、清洗或者调节尤其是油气混合比螺丝（需要专业师傅），怠速螺丝。
3、把空滤清拔下看是否熄火，不熄火就是进气不够，空滤清阻塞，更换新的空滤清芯即可。
4、冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车以后）
10. 摩托车爱熄火
若发动机在熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。四冲程发动机还应考虑气门因烧坏而漏气、气门挺杆弯曲等因素。可拆下气门盖、检查，若气缸盖垫穿损，应更换新件。如果缸盖垫无损坏现象，应检查曲轴箱油封是否损坏，可卸掉曲轴箱油封外面的零件，取出油封进行检查。若油封损坏，应更换新件。
摩托车在行驶中逐渐减速，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障，这时应检查油箱内燃油是否用完，若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开，带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常，然后再拔下输油管检查是否有燃油供给，拧开化油器放油螺钉是否有油流出，如无油溢出，说明化油器油路堵塞，说明化油器油路堵塞，应疏通油路。
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