1. 摩托车锁的结构
摩托车把头锁的原理很简单，锁车把时，锁会伸出一截铁棍，伸进车架相应位置的一个孔内或与车架上专门焊的一块铁相互挡住，这时车把就不能再左右摆动了。
摩托车锁车头方法：车头锁在车身左边，将车头扭到大约45度，然后把钥匙插进去转到左边，直接按住车头锁，锁上的钥匙拔出来即完成。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输。车头锁是把限止车轮子转动的方法改变为控制车转向的方法。车头锁由锁芯组件、滑动组件、转向组件构成，然而车头锁不能用撬、砸、锯的手段来达到盗车骑逃的目的，该锁实用性比较高。
2. 摩托车锁结构图解
摩托车把锁一共有4条线连接，分2组。
第一组两根线分别是电瓶输入端和输出端，关闭电门锁时为断开，打开时为连通。第二组两根线分别接熄火线和地线，关闭电门锁时为连通，打开时为断开。
电瓶输入线一般是红色，输出线为黑色，熄火线为黑白相间线，地线为绿色。
3. 摩托车锁的构造图
1、龙头锁的结构具有不易被撬坏的特点，从而增强了防盗效果。本实用新型的优点和效果在于代替了以往防盗锁易被破坏，不能阻止盗窃的难题，本实用新型结构简单，成本低，操作方便，易于工业化生产。
2、一种安装在自行车、摩托车或汽车的前叉立管内的龙头锁，属于弹子锁，由锁体、锁心、弹簧和弹子组成，锁车时用钥匙从锁体内旋出锁心，固定在锁体上的锁心横穿前叉立管和前连管，使前叉立管和前连管不能相对转动。
3、其特征在于锁心由主锁心和副锁心组成，主锁心的前部为圆筒形结构，圆筒形结构的内孔为钥匙孔，主锁心内和副锁心内有一组围成圆筒形结构的弹子孔，弹子孔的轴线和锁心的轴线平行。
4. 摩托车车把锁
原车钥匙都打不开，最后的办法就是找个有力气的男人，用力摆正车把了，就是弄坏车头锁了。在没办法了。
5. 摩托车锁链条的锁
进口的碟刹报警锁加进口链条锁，或者就买一根进口链条锁，3-5百，跟车架一起锁在水管之类的死东西上，用电锯都要很久才能开。
6. 摩托车车轮锁
后车轮制动，锁住后车轮安全性高。
7. 摩托车锁的原理
直流点火的摩托车电门锁比较简单，一般只有两根线，关闭时两线是断开状态，打开电锁时两线是接通状态。这两个线头一个接12v电正极，一个接所有用电设备的主电源线。（一般颜色为一红色一黑色）
交流点火的电门锁有两阻线，其中除了点火系统之外所有用电设备的供电方法与直流点火车一样，另外的一组线是点火系统的熄火线和搭铁线，其工作状态恰与其他两条线相反：打开电门锁时两线断了，关闭电锁时两线接通（这组线颜色一般为绿色和黑白相交色）
8. 锁摩托车的锁
其实现在没有一种锁是绝对安全的.尤其是摩托车锁，再好的锁也抗不过液压剪,至于隐形那只是炒做的词汇但我们也还是适当的可以用一些锁防止我们的车丢失.
1，使用电子防盗器，毕竟作贼心虚，报警声音可以击退80%的小偷！
2，采用隐蔽熄火装置，一般在摩托车修理哪里可以改装。
3，如果是碟刹，可以采用碟刹锁，可以买目前小偷打不开的原子锁，以金点原子最好，但是价格会比较高！一般来说如果您要性价比比较高的锁就选“玥玛”品牌如果想要个好一点的锁就选“狗王”只是这个贵点除此之外还得看您的摩托车是什么类型的，如果是哈雷 、太子这种类型用个索利特防暴U型防盗锁最适用如果您的车是爬赛比如本田400 BMW1200 雅马哈R1等用个雷帕伦再配全钢碟锁就齐活了.如果是小型越野车 豪爵 马瑞特 等等车型小 随便配个U型锁就行, 我的建议是最好把车放在附近的停车棚 这样更保险 别图方便 很多小偷都是钻空子 看你车子在人不在当然就下手了防盗 永远都防不了的 制盗才是关键 爱护自己的车就让它有个棚子睡吧.
