1. ktm200续航
KTM390 Adv的续航里程为430公里左右。
水冷单缸4冲程373cc发动机是塑造KTM 390 ADV多方面个性的基础。扭矩，惯性，流畅的动力传递需要满足任何骑士的需要，且能保持良好的燃油经济性，可以在加满14.5升油箱后续航多达到430公里。发动机的保养成本低，但却是同等车型中性能最强的单缸发动机。
2. ktm250续航
优势
1、动力易怒又急躁
43马力推动一辆摩托车，整备重量只有150公斤，即使加上驾驶员的体重，也会有非常强烈的动力表现，特别是机油流失的感觉，让人感觉很上瘾。根据数据，0到100的加速时间为5.1秒，速度超过170km/h。
2、车身做工扎实，车架刚性高
你觉得这个固体怎么样？也就是说，如果你乘坐一些摩托车而不特别注意性能，你会感觉到车架会有轻微变形，特别是当汽车高速或紧急制动通过坑时，然而车架非常紧实无论他做了什么样的动作，似乎没有变形或变形，这样，一定程度上有必要让人对车辆有一种稳定感和更多的信心。
3、整车的设计和配置都很高
形状设计因人而异，有些人喜欢这种风格，而有些人则不喜欢，然而从我自己的角度来看，我还是更喜欢RC390的形状设计，无论是橙色图案还是边框，设计感都比较强。
缺点
1、坐姿太战斗，不适合日常使用
我认为RC390的坐姿是这次位移模拟赛中战斗最多的，当战斗表现骑上并握住车把时，整个人都躺在车上，对于相对于竞争车型川崎NINJA400，RC390的坐姿非常低。
2、油箱太小续航里程低
这辆车的油箱真的很小，从数据来看，只有9.4升，如果是每天步行或下赛道都可以，但如果是用在更远的距离上或者偶尔骑马出去追求风和自由，那就真的很紧急了。
过去，我试着骑这辆车长途行驶，单程200公里，如果你开车时有点暴力，差不多每100公里就会亮起，基本上，每个休息的服务区都应该去加油，否则，你会非常慌乱，续航恐惧症就会出现。
3、单杆部分速度间隔振动过大的设计
水平杆的力学特性之一是其强烈的振动
3. ktm200评测
排行在前，称国产轻骑藏獒。200Cc一般是15马力左右。
根据冷却方式的不同，摩托车200CC排量的最大马力这个数据也有很大区别。
国内的风冷单缸200CC排量摩托车发动机，一般最大马力在10到12千瓦之间，一千瓦约等于1.36匹马力。以国产轻骑藏獒200这款车举例来说，最大功率为11.4千瓦，最大时速约115公里/小时。
如果是水冷200CC的发动机，例如KTM DUKE200，最大功率为18.6千瓦，最大时速可以达到140公里/小时。
4. ktm200百公里加速
ktm是奥地利一家制造商旗下的摩托车。ktm旗下车型包括KTMX-Bow、640LC4Supermono、640ADVENTURES等。LC4发动机是KTM的得意之作，对ktm旗下产品起着领导作用。KTMX-BOW是一款赛车的街道版，轴距为2430毫米，大小与一辆小型车相当。其采用碳纤维单体底盘，搭载200马力2.0升TFSI系列发动机，配备后轮驱动技术和6速手动变速箱，它在百公里加速时间只需要3.91秒，最高时速达到217公里。
5. ktm200se
今天我们来聊聊备受大家期待的ADV摩托，虽然纵览摩托车行业ADV车型数量不少，但能够靠颜值征服所有车友的车款还是有限的，我们从众多明年亮相车款中挑出10款认为颜值最高的摩托，
第一款，2022款摩托古兹（Moto Guzzi）V85TT Guardia D‘Onore Edition
1946年作为意大利总统仪仗队的胸甲骑兵团选择了摩托古兹作为官方摩托，从那之后只要是意大利总统出行，摩托古兹车队必然出现。为了纪念作为政府用车的这个合作关系，摩托古兹推出了2022款的V85TT纪念版。
整车用了Guardia D Onore涂装，仅限1946款车型；图案采用黑底白图形的方式；作为特别版，套装和标准车款不太一样；体现在更高的风挡、和配色匹配的侧盖、以及LED辅助灯；而且每款车都有序列编号，共计1946辆；而且入手的每个车友会收到一个纪念盒，里边有摩托古兹的历史画册和100周年纪念邮票和集邮夹。发动机没有变化，还是853cc排量90度的V型双缸动力，最大53KW动力和82NM扭矩。
第二款，2022款宝马（BMW） R1250GS
2022款的宝马R1250GS ADV版本堪称这个系列最帅，2022款整车的颜值方面的变化不多；而主要在于对电控系统进行了升级调整；包括对弯道ABS、动态牵引力控制、骑行模式等做了优化，而且支持动态ESA（自动负载平衡和自动阻尼模式电子悬架）；整车硬件方面LED灯组做了优化，座椅加热覆盖了乘客位。
动力还是没有变化的1254cc排量的拳击手发动机，最大动力100kw，最大扭矩143NM。
第三款，2022款哈雷戴维森-泛美（Pan America）1250
哈雷的泛美让很多人对于ADV摩托这种传统鸟嘴的外观形式，有了新的人士。方块状的前脸极具哈雷的辨识度；作为哈雷的首款ADV摩托，整车无论是从动力还是配置上，都达到了行业内顶级水准，而且动态的电子悬架堪称对矮个子骑友的友好。
动力方面1254cc的V缸发动机，最大产生112KW动力，和127NM扭矩的输出。
第四款，2022款本田非双（Africa Twin）ADV Sports DCT
本田非双作为ADV领域的常青树，直到现在依旧是众多车友在ADV领域选择的前三车型；多次的达喀尔冠军车款就是它性能方面最有力的证明。虽然本田非双在绝对动力方面要低于同级的竞争对手，但在综合性能方面，依旧是至今市场最优秀的车款，尤其是你想选择自动挡的时候，本田独家的DCT技术让骑手更专注于前方的路况。动力还是那款1084cc的双缸发动机，最大75Kw动力，以及105NM扭矩输出。
第五款， 2022款川崎 Versys 1000SE
虽然川崎的Versys 系列在国内市场上的关注被水鸟、非双以及大野驴压得死死的；但是在国际市场上，川崎的Versys 1000系列同样是一款极具竞争力的摩托车，无论是越野的硬实力，还是整车的电控续航，同样可圈可点。
动力还是1000cc的直列四缸发动机，最大88.2KW动力，以及102NM扭矩输出。
第六款，2022款KTM 1290 Super ADV
这是当前市场上最热的ADV车款，如果纯粹以越野性能而言，它要强于水鸟及非双；强劲的动力输出和极强的多地形适应能力是这款车最大的优势。俗话说，KTM能走的路，其他车款未必能走，1290 ADV作为KTM 家族的旗舰车款，在这方面更是不逞多让。
动力方面采用的是1300cc的V型双缸发动机，最大118kw动力，以及最大140NM扭矩的输出。
第七款，2022款凯旋 Tiger 900 GT
凯旋作为英伦老炮，旗下的Tiger系列ADV车款外形也不逞多让，鸭嘴外观设计搭配红白相间的喷涂，整车的性能非常出彩。
动力方面900cc的直列三缸水冷发动机，最大动力70kw。
第八款，2022款铃木 V-Strom 1050 XT Pro
铃木1050XT是国内车友可以入手且最具性价比的公升级ADV，原因除了价格低之外，最大的特点在于它是岛国原产，和其他车款动辄泰产要有很大的优势。但这款车在国内口碑虽好，但销量一般，着实令人费解。
动力方面，90度V型双缸1050cc的发动机最大79KW动力，以及最大100NM扭矩；整个参数上在公升级车款中略好于本田非双
第九款，2022款雅马哈 Tenere 700
虽然它不是一款公升车款，但在专业越野方面性能Tenere 700好评如潮；凭借着竖屏这种专业级别的配置，它俘获了很多专业取向车友的喜欢。
动力方面最大54KW动力，以及68NM扭矩；作为一款非公升车款
第十款，2022款皇家恩菲尔德 Himalayan（喜马拉雅） Gravel Grey
Himalayan是皇家恩菲尔德中排量的摩托车，作为一款多功能的ADV车款，2022款用了全新配色和升级，其中最受关注的是这款车进行人体工学方面的升级，包括改进座椅的舒适度，使用了新的风挡，整体而言骑行的舒适度得到了改善；而在电控方面最大的变化是采用了自家的手机互联程序，内置的程序支持对谷歌地图兼容，实现仪表显示转弯提示等。
以上10款2022年度颜值最高的ADV车款，虽然其中一部分不在国内销售；但纵观全部而言，他们不仅颜值高而且性能同样不差
6. ktm200油耗
125
以KTM 125 Duke公爵为例。
KTM 125 Duke
125cc是整个KTM产品组合中最小、功率最低的发动机。实际排量为124.71cc，水冷电喷单缸。
最大功率为14.5bhp；峰值扭力12Nm；匹配6速变速箱。与同级相比，它的动力有优势。
KTM 125 Duke极速达到120 km/h，但是那时引擎已处于高度紧绷状态。
KTM 125 Duke综合油耗为2.1L/100km，油箱容量13.4L（新款），续航轻松超过450公里（两次加油之间距离，下同）。
除125系列未引进外，其他绝大多数KTMR2R车型均已在国内上市。
200
以KTM 200 Duke公爵为例。
KTM 200 Duke
从销量来看，KTM的200cc车型受欢迎度久居高位。实际排量为199.5cc单缸电喷水冷引擎，可输出25.1ps最大功率和19.5Nm的峰值扭矩。同样，其动力在该级距也没有对手。
KTM 200 Duke极速可达138km/h。
KTM 200 Duke综合油耗为2.6L/100Km，油箱容量13.5升，老款因油箱容量太小遭吐槽，巡航里程超400Km。
250
以KTM 250 Duke公爵为例。
KTM 250 Duke
由于市场需求，250cc细分市场最终得到了KTM重视。一经推出，仍然在该距级独占鳌头，成为性能最强劲的发动机。
最大功率为30Ps；峰值扭力为24Nm。250单缸水冷电喷引擎，装配滑动离合器，该引擎是运用最广泛之一。
KTM 250 Duke极速为142 km / h。
KTM 250 Duke综合油耗为3L/100km，油箱容量13.4L，续航里程可达350公里，它在动力和行驶里程之间实现了完美的平衡。如果作为ADV，也会是个不错的选择。
7. ktm200怎么样
KTM杜克200所搭载的WP 43mm倒置减震一般只会运用在价格比较高的跑车，所以，这就奠定了它全能全才的基础，换个胎就能滑胎漂移或者去劈弯磨膝，换个适合越野的钢丝圈配合170mm的离地间隙就能越野玩耍，前后均为碟刹制动，且还有ABS系统可供选配。铝合金后摇臂，高强度铬钼钢管编织车架，车重也仅有130kg左右。
8. ktm200极速多少
10到12千瓦之间
国内的风冷单缸200CC排量摩托车发动机，一般最大马力在10到12千瓦之间，一千瓦约等于1.36匹马力，你自己换算一下。以国产轻骑藏獒200这款车举例来说，最大功率为11.4千瓦，最大时速约115公里/小时。
如果是水冷200CC的发动机，例如KTM DUKE200，最大功率为18.6千瓦，最大时速可以达到140公里/小时。
9. ktm200国内售价
进口车兄弟关税很贵，这样算便宜的了，进口车肯定比国产车好，这个价位可以了
10. ktm200续航里程
1、装干电池：按电池正负极性把15V干电池装入电池盒内，正极向上。
2、检查仪表：使用左右刚针短路（用手或金属连通）按下量程开关I这时最下面的一只发光管应发光，其它发光管不应发光。左右刚针开路（无导电物连接）时，按下量程开关这时发光管都应不发光，如果能达到上述要求表示仪器正常，可以进行测量。
3、测量物体：（如测量木材）把测定仪四枚刚针插入木材中深约6毫米左右，按下量程开关，读出显示器发光位所对应的读数。如果按下的是量程I开关，则读左面一行读数。如果按下的是量程Ⅱ开关，则读右面一行读数
