1. v锐150油耗
大阳v锐150t2.0值得买。
精致的大阳v锐150t2.0质量好，开起来舒服。假如车辆偏离了车道，装置会经由声响或是震动来告诉驾驶人，进而防止危险的发生。精致的大阳v锐150t2.0样式非常好，车型外观很标准，没有明显问题。精致的大阳v锐150t2.0之内饰样式走了运动路线，以黄色为主，饰以白色饰板，整体的造型设计尤其动感。
精致的大阳v锐150t2.0后排空间也算可以，展现的合乎预想，可合乎大部分消费者的需要，除此之外该车配备后排座位出风口和后排头部气囊。精致的大阳v锐150t2.0当作一款特定的地方的车型，五湖四海都声名远扬。精致的大阳v锐150t2.0不仅链接手机APP程序，还具有查看自己车子轮胎胎压和车辆定位等作用。
2. v锐150极速
搭载实际排量为149.3cc，4气门，四冲程，水冷，单缸“Vi-Core”油电混动引擎，最大功率为12.1kW/8500rpm，峰值扭力为14.6N.m/6500rpm。
大阳V锐150ADV的测试样车，结束了在云南的长测后回到了工厂，根据测试车手和工程师所提供的数据显示：
0-100加速：17秒
0-200米加速：11秒
3. 大阳V锐150油耗实在太高了
大阳宣称油电混合摩托车发动机有多重高端技术的加持，比如油电混合技术、怠速启停技术、静音启动技术、快速充电技术。我们知道，电动车的优势在于起步阶段，哪怕是庞然大物的电动大巴车，起步速度也不是一般油车能比的。
油车起步的时候油耗高，发动机功率大，特别是踏板摩托车为自动离合，全靠油门轰起步。
V锐在起步和急加油门时用电机助力，加速静音顺滑快人一等，该发动机为水冷单缸四气门，采用博士8.0电喷技术，125压缩比为11.2：1，最大功率11kw/8500r/min，最大扭矩12.5Nm/6500r/min；150压缩比为11.5：1，最大功率12.5kw/8500r/min，最大扭矩14.6Nm/6500r/min，这样的动力说实话有点狠，在同排量发动机中属佼佼者
4. v锐150发动机
光阳rks150比较好。 这款车也搭配了无钥匙启动系统，日常骑行非常方便。实用性上，像踏板摩托车比较常见的USB手机充电接口、前置储物盒等等都有搭配。去皇上算是这款车的缺点，只配备了一个6.5升的油箱，结合150的发动机，续航应该在200公里左右。
5. 大阳v锐150油耗
这款摩托车的百公里油耗为2.8升。摩托车的油耗多少不仅与摩托车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。如果驾驶习惯不好，并且经常在一些严重拥堵路段行驶，那摩托车的油耗就会升高。
在拥堵道路上行驶时，摩托车经常需要从静止状态起步。
摩托车从静止状态起步时需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动力。
如果经常从静止状态起步，那摩托车的油耗是一定会升高的。
并且在拥堵道路上行驶时，摩托车的发动机有一部分时间处于怠速工况。
发动机处于怠速工况时摩托车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油，这样也会导致摩托车的百公里油耗升高。
个人的驾驶习惯对摩托车的油耗也是有很大影响的。
如果想提高摩托车的燃油经济性，在驾驶摩托车时要尽量保持匀速状态行驶，并且要尽量避免没有必要的超车。
只有这样才是最省油的。
在平时用车时，也一定要按时保养自己的爱车。
按时保养可以让摩托车始终保持良好的车况，这对提高燃油经济性也是有帮助的。
6. v锐250油耗
续航方面，这款车虽然算不上是非常出色但还算可以，18L的油箱容积结合3.5L左右的百公里综合油耗，可用续航里程基本上能够达到500km，这个表现相比有些车型还是比较给力的，所以长途状态下也能够满足对车辆续航的要求。
7. v锐150t评测
声音大的原因是：空气滤清器气密性下降；零件和气门间隙过大、正时链条松动、活塞环和气缸体过度损坏都会增加发动机噪音。排气系统，摩托车的排气系统比较简单，但是它的气密性和消声能力会降低，摩托车的噪音也会增加。
2、影响摩托车噪声的原因有很多，比如温度、速度、负荷、润滑等。一些发动机噪声随着温度的升高而出现，而另一些随着温度的升高而降低。有些噪音经常伴有发烧。因此，除了听声音之外，还需要测量温度来配合诊断
8. v锐150参数
长×宽×高（mm） 2166×770×1366
轴距（mm） 1548
座垫高（mm） 738
制动方式
离地间隙（mm） 140
空车质量（kg）
整备质量（kg） 200
最高车速（km/h） 128
轮数 2
轮辋 铸铝车轮
前轮规格 120/70-14
后轮规格 150/70-13
油箱容量(L) 13.5
排量（cc） 299
缸数 单缸
冲程 四冲程
冷却方式 水冷
压缩比 11:1
最大功率（kw/rp/m） 20/7500
最大扭矩（N·m/rp/m） 27.7/6000
供油方式 电喷
环保标准 国Ⅳ
9. v锐150怎么样
我认为在大洋v锐125摩托车和150摩托车之间，建议选择125摩托车。因为这款摩托车车身用料更加扎实，安全系数更高，并且发动机动力更强，运行更加稳定，而且油耗也更低，摩托车整体性价比要更高。
10. v锐150提车
大阳v跑125踏板摩托车口碑还是相当不错的。V锐125/150-T在外观上和自家的V锐系列保持一致，都是属于简约大气的设计风格，对称的前大灯很有气势。两款车在外观上区别不大，主要体现在定位和细节之处。125cc版本采用的是低位风挡（基本只起到装饰作用），
踏板前段是平脚踏；而150cc版本采用了较高的透明风挡，是斜脚踏的设计。这两款新车在配置上也延续了V锐系列的丰富性，主流卖点基本上都有，比如气瓶后减、双充电口、双闪超车灯开关等基础配置，和大轮毂、ABS防抱死系统、无匙启动功能、侧撑熄火以及怠速启停等实用配置。
而两款车最大的亮点还不止在此，动力部分采用了快速充电”技术的全新混动平台Vi-Core，在一些复杂路面时，动力表现更加强劲。根据公布的数据，V锐125/150-T的最大功率为11kw、12.1kw（8500rpm），最大扭矩12.5N.m、14.6N.m（6500rpm）。此外，油箱容积为9.2升（后置油箱），续航能力大大提升，但是座桶空间被缩小不少。所以资金充足的话是完全可以选择这款车的，比其它合资品牌摩托车性价比更高
11. v锐250怎么样
外观配置上，V锐250的状态应该会比早期V锐300更加成熟，这是它的另一大优势。
配置方面，V锐250同样延续了V锐300上的高规格待遇，豪华LED灯具，全液晶屏幕、博世ABS、无钥匙启动系统、胎压检测等一样不落（均为标配），在这个排量车型中属于高端大气上档次的级别。特别值得一提的是，V锐250还增加了一个新功能。
V锐250在前左侧储物箱内增加了侧支架熄火开关控制开关，若用户在不需要侧支架熄火开关的时候，可通过此开关让该功能失效。可能有些会觉得这个设计有点多此一举，但我觉得对这是大阳对用户体验的深层考量。不能否认，侧支架熄火开关是个很实用而很安全的功能，但并不是所有用户都喜欢或者说需要，这跟一些汽车用户不喜欢怠速启停是一样。
给你侧支架熄火开关的控制按钮，你需要就不管它，若不需要手动关闭就好，若有一天你又突然想用了也可以切换回来，是不是挺人性化的！让不同的用户都有选择的机会和权利，这应是用户体验的最高境界。以小见大，从一个小小的控制开关，可以看出大阳对市场和用户的关怀程度。
二、动力部分，水冷四气门，改动较大
大阳自行研发的250级水冷四气门发动机，与V锐300一样，这颗水冷四气门发动机由大阳的日本总工程师主导研发，采用了多处进口零部件。最大功率17kw/7000rpm，最大扭矩23.5N.m/6000rpm，相比V 锐300（20kw/7500rpm，27.7N.m/6000rpm），最大功率低了3kw，扭矩低了4.2N.m，相比同级车型，V锐250的账面上数据属于一流水平
