一、机油粘度怎么看？
对于燃油车来说，机油是维持引擎运转的重要消耗品，用来为引擎提供散热、清洁、密封和润滑，但是与很多类似的产品一样，机油也同样存在不同标号和生产工艺。比如机油如按工艺，可分为矿物油、半合成和全合成三大类，各自能提供的综合性能以及售价也各有不同，因此也需要根据车辆自身与预算来选择合适的类型。
此外，选择合适的机油特别需要注意其黏度标号，因为这直接决定着机油的主要技术参数以及所能提供的保护级别，不但关系到引擎的健康，还与油耗高低有着直接的联系。对于普通消费者来说，严格按照车辆保养手册上的建议来选择会比较安全，在没弄懂机油标号等因素的情况下最好不要盲目选择。
如果一味追求省油，选择低于厂家建议的黏度，短期内虽然可能会带来省油的效果，但长期使用则会导致引擎内部提前磨损或保护不足而带来维修费用的损失。又或者盲目追求更高黏度等级，虽然心理上感觉更为安全，但事实上并不能带来预期的效果，反而会增加引擎运转负荷，不但会更加费油，还有可能会引起其他故障。
一直以来，机油选择都有很多误区存在，比如“冬季换用低黏度机油，而夏季高温则选择高黏度机油”，这个不严谨的说法想必大家也有所耳闻，但这实际上这一说法是误解了机油标号的真正含义。
那么，机油黏度标识该怎么看呢？
机油瓶身上除了会标注厂商与等级之外，通常都会在显著位置标注黏度标号，例如“SAE 0W40”这样的样式，其中“SAE”是“美国汽车工程师协会”的英文缩写，而W是冬季的英文首字母。
这个标识的正确解读应该是：W前面的数字越小，说明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越好；而W后面的数字则是机油耐高温指标范围，数值越大则机油在高温下的保护能力越好，通常这个数字代表的是机油在100℃时的运动黏度数值。而上文所指的40，则代表机油在100℃时的运动黏度数值范围为12.5mm²/s到16.3mm²/s之间，并不是代表所谓气温40°使用。所谓运动黏度基本可以理解为引擎正常工作之后，机油的实际黏度指标，因此这个参数十分重要。另外，高温高剪切数值代表着机油油膜的强度，这个数字越高则代表在高温高压工作状态下机油能否提供足够的保护。
虽然黏度标号上的数字不等同于适用的环境温度，特别是W后面的数字，但W前面的数字却可以作为不同地区使用的一个参考。例如当车辆长期使用在寒冷地区，特别是气温经常在零下十几度到零下几十度时，则必须选择W前面数字更小的机油，以确保在冷车启动时，不会因为机油无法流动而导致引擎的异常磨损。但如果在高温地区，比如气温超过三十度甚至达到四十度的时，则不需太在意W后面数字的大小，此时应依照厂商建议或个人使用习惯来选择。
此外除了黏度指标之外，机油分级通常使用字母的组合进行表示，汽油机所用机油一般用“S”开头，后面会跟上另一个字母，会按照字母顺序从“SA”到“SN”（没有SI），每次递增都代表其性能都会高于前一级。由于机油会添加各种不同的添加剂来提升性能，因此通过这种组合来标明其质量等级，目前常见的主流机油型号多属于“SM、SN”这样的高级别。
此外需要注意的是，如果字母组合是“C”开头则代表为柴油机使用，若“S”和“C”两个字母同时存在则表示该机油可以汽/柴油机都可适用。但是这个级别越高不一定就代表一定越好，因为API划分几乎别的主要依据是环保指标，而非性能指标。
如何选择机油黏度呢？
在这里我们给大家的建议是：
1、如果只是用来日常代步通勤，也不经常会高转速暴力驾驶，那么只需按照车辆给出的建议选择黏度，然后根据自己实际的经济情况选择半合成或全合成即可。此外如果注重机油寿命更长，则可以参考机油参数中的TBN总碱值，数值越高代表机油寿命会更长。
2、如果特别在意驾驶乐趣，喜欢高转速或是长时间激烈驾驶，那么可以适当在原厂建议的基础上提升一级黏度标号，或在同一黏度标号中选择100°运动粘度更高的机油型号即可。而除了黏度指标之外，还需要注意高温高剪切值，确保黏度合适情况下，这个数值越高则代表油膜强度越高，保护性也会更好。
二、摩托车机油粘度？
用SF15W-40 SAE10W-40
机油粘度要根据自己的摩托和天气温度选择，粘度高低并不代表好坏。
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，
三、废机油粘度怎么看？
对于废机油来说，其粘度基本上是看不出来的。因为废机油既没有标牌，也没有标识。
所以凭个人眼力不可能看出废机油的粘度是多少。最多也就是能看出废机油是“稀”还是“稠”，仅此而已。
因此，如果要想准确的“看出”废机油的粘度，最有效的方法就是对废机油进行化验，测出其粘度。
由上叙述可知，废机油的粘度是看不出来的，只能通过化验才能测出废机油的粘度数值。
四、本田摩托车机油粘度？
日本的JASO标准里，只要API等级在在SG以上、HTHS≥2.9即可满足要求，而W-30粘度机油的HTHS则在2.9~3.5之间，也就是说完全满足要求的
五、摩托车机油粘度标准？
用SF15W-40 SAE10W-40
机油粘度要根据自己的摩托和天气温度选择，粘度高低并不代表好坏。
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
四冲程机油：
四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类。
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。
六、关于机油粘度的选择？
如何选择粘度机油，机油粘度有什么作用，为什么选择机油的时候一定要考虑机油粘度？Y其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，机油粘度的标号很简单，如：SAE 5W 30，有些瓶身会标注 SAE, 有些瓶身则会直接标注粘度。
什么是机油粘度？
SAE（Society of Automotive Engineers）指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。
机油粘度分级
SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。
1. 冬季用油
0W,5W,10W,15W,20W,25W，符号“W”代表冬季，“W”前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
2. 夏季用油
20,30,40,50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
3. 冬夏通用油
5W/20,5W/30,5W/40,5W/50,10W/20,
10W/30,10W/40,10W/50,15W/20,15W/30,
15W/40,15W/50,20W/20,20W/30,20W/40,
20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏用部分的数字越大，其适用的气温范围越广。
发动机对机油粘度的要求
低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能。发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的。
高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能。但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。
结语
所以，理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性，同时结合具体的行驶路况、发动机负荷水平及气温所做出的合适选择。
七、机油运动粘度怎么看参数？
W前面的数字越小，说明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低，冷启动时对发动机的保护能力越好；
而W后面的数字则是机油耐高温指标范围，数值越大则机油在高温下的保护能力越好，通常这个数字代表的是机油在100℃时的运动黏度数值。所谓运动黏度基本可以理解为引擎正常工作之后，机油的实际黏度指标，因此这个参数十分重要。
另外，高温高剪切数值代表着机油油膜的强度，这个数字越高则代表在高温高压工作状态下机油能否提供足够的保护。
虽然黏度标号上的数字不等同于适用的环境温度，特别是W后面的数字，但W前面的数字却可以作为不同地区使用的一个参考。
例如当车辆长期使用在寒冷地区，特别是气温经常在零下十几度到零下几十度时，则必须选择W前面数字更小的机油，以确保在冷车启动时，不会因为机油无法流动而导致引擎的异常磨损。但如果在高温地区，比如气温超过三十度甚至达到四十度的时，则不需太在意W后面数字的大小，此时应依照厂商建议或个人使用习惯来选择。
除了黏度指标之外，机油分级通常使用字母的组合进行表示，汽油机所用机油一般用“S”开头，后面会跟上另一个字母，会按照字母顺序从“SA”到“SN”（没有SI），每次递增都代表其性能都会高于前一级。由于机油会添加各种不同的添加剂来提升性能，因此通过这种组合来标明其质量等级，目前常见的主流机油型号多属于“SM、SN”这样的高级别。
需要注意的是，如果字母组合是“C”开头则代表为柴油机使用，若“S”和“C”两个字母同时存在则表示该机油可以汽/柴油机都可适用。但是这个级别越高不一定就代表一定越好，因为API划分几乎别的主要依据是环保指标，而非性能指标。
八、摩托车机油粘度多少正常？
10W-40就是摩托车的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油。
九、摩托车机油用哪种粘度？
一般高温运动黏度40用的最普遍，低温看地区0 5 10这三种也是用的比较普遍，前面数字越小低温流动性越好冷启动越顺畅，后面数字越大是机油耐高温越强，油膜黏度越厚，越能保护发动机，弊端就是耗油增加 动力变弱 阻力增加。
普通车就是40高温黏度
性能好的高转速的用50
陈年老车用50及以上的。
十、摩托车机油粘度如何选择？
摩托车冬季机油应视当地气温情况使用10W-30或5W-30的机油。这些型号的机油抗冻性较好，机油的较低，有利于摩托车的启动。
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