1. 弯梁车外壳
弯梁摩托车有很多种品牌和型号，它们的外壳只有相同或相似款式的才有可能通用，有的即使是相同款式的，但不同厂家生产的也不通用，所以说弯梁摩托车的壳是不通用的。
2. 弯梁车尾箱
没问题的，我见过好多安装的，踏板还有没装的呢，还有跨骑也有装的，只是带大点的东西不方便，比如说带箱鸡蛋就不行
3. 弯梁车车架
摩托车上只有车架号和发动机号两个钢印，但不同车型的车架号和发动机号，打印位置也不一样，跨骑式摩托车的车架号钢印，大多打在车架前部（油箱前面）方向柱处的立管那里，弯梁车有的也打在这个地方，有的是打在车座下面的车架上或车架旁边，踏板车的多打在脚踏前弯梁上或车架底部左面或右面。
发动机号大多打在发动机左侧，有的打在底部侧面，有的打在发动机左上面。
4. 弯梁车架子
能换的。因为我以前骑的第一辆摩托车就是弯梁摩托车。在我手里大概有六年还是七年来着的。有一段时间忘查机油了。结果暴钢了。都要到抱费期了。维修的价格也不便宜。
打听维修摩托车师傅。他那里刚好有一个110的摩托车。就是架子不好。他就把发动机拆下来换在我的车上。一点毛病都没有。
5. 弯梁车外壳全套多少钱
优点：
1、 低扭好，动力足。2 、油耗小 ，百公里2升以内。3 、车架及车把扎实不漂，整车刚性足够，车漆及外壳用料足。4 、 避震舒服，特别过坑洼路面，整车起伏小。5、 直流大灯照明好。6、 湿式启动顺滑。
缺点：
1 、重心稍高，转弯半径比踏板车大很多。2、因为花纹的因素，仍然觉得抓地力不够。3、 在复杂路口或堵车时候换挡会带来麻烦和一定的危险因素。
6. 弯梁车外壳多少钱一对前胎雨壳
所有的外观件（车壳）都是可以单独卖的，雅马哈的配件较贵，换全套外壳大约要700－1000元左右，不过也要按车型而论（雅马哈有三款弯梁），如果是老款的F8能便宜些，也可以用建设弯梁的同款车型外观件代替，它们是一样的。
7. 弯梁车的外壳配件
你说的变速箱里有三个弹簧的部件，一般只在弯梁车发动机里才有，它是离心式离合器蹄块的回位弹簧，这个部件总成就叫“离合器总成”或“初级离合器总成”这种离合器是靠发动机转动时产生的离心力，来控制离合器的分离与接合，当转速提高时克服弹簧拉力把离合器蹄块甩出去，与离合器外壳接合，把发动机动力传递出去，收油门发动机转速降低时，离心力变小，蹄块在弹簧拉力作用下收回，与离合器外壳分离，切断发动机的动力输出。
8. 弯梁车外壳可以换别的吗?
一般弯梁摩托车原车的外壳全身700左右，配件价格300左右。
具体不同的车价格也不一样，你可以说明具体车型我给你报价。
有其他问题可以继续追问我。
9. 弯梁车结构
架桥机架弯梁需要利用移动模架造桥机或挂篮进行现浇注施工，施工时间相对较长，且对交通影响较大。
目前，新建高架桥梁时，施工线路往往受到地理条件限制，对于大跨度、小曲率半径桥梁的需求逐渐增多，需开发一种转弯容易、行走方便、结构紧凑的节段拼装架桥机，该节段拼装架桥机能够架设曲线弯梁，可适用于城市道路、普通公路和山区铁路的桥梁架设施工。