一、2020在汕头摩托车上牌照要多少钱
截止到2020年1月28日摩托车驾照价格在500到1000元。
摩托车驾照的分类及准备：
1、普通三轮摩托车 D 发动机排量大于50ml的三轮摩托车；
2、普通二轮摩托车 E 发动机排量大于50ml的二轮摩托车；
3、轻便摩托车 F 发动机排量小于等于50ml的摩托车。
准备材料：
身份证原件；8张一寸的白底照片，或者电子版一寸照片；10元体检费。如果是在异地考试，那还需要提供居住证；如果是增驾，还需要提供原来的驾驶证。
二、汕头2020摩托上牌
具体上牌流程如下：
1.携带电动自行车到登记点后，填写表格 以及携带的相关资料交给窗口工作人员。
2.到门口电动自行车查验区进行查验。
3.工作人员审核材料，车主缴费后即可到受理岗注册登记。
4.车主可以选择2个工作日到登记点领取车证、车牌，或者选择邮寄，让邮政工作人员上门服务。此外，车主还需在《电动自行车驾驶人安全驾驶承诺书》上签名。
三、汕头摩托车上牌2020
广东摩托车是否要居住证上牌，这得看每个地市的政策。不同地市应该有不同上牌规则，上牌条件指标，一般外地抖需要居住证的。
有些地方，摩托车限制只能本地人申领，或者过户之类的，比方说中山，基本已经很早之前就停止发放新的摩托车牌号码了。中山本地人也只好领江门牌
四、汕头摩托车上牌流程2020
18年的博弈，汕头对摩托车上牌从 “一刀切，到松绑，再到全放开”
与珠三角城市管理摩托车的模式类似，经济特区汕头早在2002年3月1日的时候就发布了《汕头经济特区摩托车管理规定》，《规定》明确除特定情况下“特区摩托车的管理实行运行总量控制、逐步减少的原则，不予办理摩托车入户手续”。该《规定》并没有明确特定市区或郊区，但据汕头商家表示，当年《规定》出台后，郊区仍然能够上牌。
也就是说，从2002年起汕头市区停止了摩托车的上牌业务，不再新增摩托车的入户指标,按照摩托车报废年限的标准，也就说采取了“停增量，消耗存量以限制市区摩托数量”
随后，2014年3月1日开始实施的《汕头经济特区道路交通安全条例》则明确了特区郊区内澄海、潮阳、潮南区、南澳县“三区一县”的摩托车注册登记政策；金平区、龙湖区和濠江三区作为特区市中心则明确禁止摩托车注册登记。
《汕头经济特区道路交通安全条例》中明确，“排气量大于125毫升的摩托车及非本市号牌及本条例施行后在澄海、潮阳、潮南区、南澳县注册登记的摩托车、轻便摩托车不得进入城市中心区域行驶。”也就是说2014年的新政采取了“郊区放牌放行，市区停牌和禁行”的摩托车管理措施。
从2002年辖区内全停止摩托车登记上牌，到2014年郊区恢复登记上牌，到本次的《意见稿》拟恢复全市（包括市区）摩托车登记上牌，经过十八载的博弈，特区对摩托车管理措施从当年“一刀切，到松绑，再到现在即将放开”。
与有序管理初衷存较大差距，市区恢复上牌水到渠成
实际上，2002年汕头停止市区（金平、龙湖以及濠江）三区摩托车上牌的初衷是为了“加强城市道路交通管理，维护交通秩序，减少环境污染，保障交通安全与畅通实施”。
然而，由于群众生活和工作需要，在郊区“三区一县”的登记上牌摩托车不断涌入到市区，反而导致市区两轮车管理混乱执法难的局面，此外，市区近几年电动两轮车的爆发，也进一步加剧了城市管理对摩托车管理难的尴尬处境。
“很多住在市区的用户在郊区上了牌然后到市区使用，或者住在郊区在市区上班工作的人，甚至不少人直接不上牌在市区使用，造成市区的摩托车管理比较乱；加上近几年市区的电动车出现呈爆发式增长，且大约有七成的用户都不上电动自行车牌照，导致市区那边的两轮车管理与当初相差较大。”汕头澄海的一位摩托车商家告诉达摩院。
而在本次《意见稿》的附件2说明中也提到，“中心城区停止摩托车入户以来，由于未能限制澄海、潮阳、潮南、南澳的摩托车进入城市中心区域行驶。大量中心城区的居民由于工作、生活需要等各种原因，到澄海、潮阳、潮南等三区一县购车入户后在中心区域内行驶。
造成中心城区（金平、龙湖、濠江三区）摩托车虽不能入户，但三区一县的摩托车仍源源不断涌入中心城区行驶的局面，与限制中心城区注册登记的初衷存在较大差距，且由于这些车辆实际使用者与登记的车主对不上号，不利于管理。”
所以，管理初衷与实际情况存在较大差距，本次市区拟放开摩托车管理乃水到渠成的事情。省内各地解禁限或松绑，多地或将借鉴汕头做法
作为经济特区，汕头本次拟恢复市区摩托车注册登记工作，或将成为省内尤其珠三角禁限摩地区的效仿对象。
根据达摩院了解，目前珠江三角地区大部分地区仍然采用“一刀切”禁止摩托车上牌的管理方法，但也有中山、惠州等地区实行限制摩托车上牌，中山实行存量上牌，惠州则实行城区限上牌，郊区县可上牌的政策。
去年，由广东省公安厅下发关于“鼓励省内摩托车带牌销售”的政策被不少网络用户错误地解读成为解禁摩，但从城市执法者对摩托车监管的加强可以洞悉到，更加科学、人性化管理摩托车上路问题或许才是现代化社会治理中的精神体现。
我们从2017年潮州全面放开摩托到“带牌销售”、汕头市区拟开放摩托登记上牌等信号中察觉到，城市管理者对摩托车上路的管理方法在不断地调整，不断地适应新的社会环境。
"一项新政策的推广从来都不是一蹴而就。我们相信，随着更多地区对摩托车禁限管理的松绑，潮州、汕头的做法将迎来复制。"
五、汕头摩托车上牌要花多少钱
2020年7月，汕头也进一步明确中心区域道路管理范围（“闯禁行”），禁止非本市号牌及2014年3月1日后在澄海、潮阳、潮南区、南澳县注册登记的摩托车进入中心城区行驶，最重磅的消息来自于2020年2月份，汕头市公安局起草了《汕头经济特区道路交通安全条例》（修订征求意见稿），其中提到：摩托车应当注册登记后方可上道路行驶，本市办理注册登记的摩托车实行实名制，具有本市户籍或居住证的成年人只能申请注册登记一辆摩托车，也就意味着“市区牌”正式提上议程
恢复中心城区摩托车入户也是民心所向，有市民表示：禁摩后汕头汽车越来越多，真的太堵了，车开不出去，出去了找不到地停车，平时上班上市场接送小孩路程不长不短，公交又不直达，自行车又太单薄载不了人载不了物，汽车又堵，开摩托是最适合最便利的了
11月份，澄海区开放轻便摩托车注册登记业务，据悉，中心城区摩托车恢复入户目前也有望在相关政策法规进行完善颁布后予以实施，具体仍需等待官方最终宣布
六、汕头摩托车牌照
在汕头，目前摩托车电动车依然保有量巨大，也是许多市民出行的选择方式，但现阶段真正能够在汕头市区内行驶的摩托电动车占比却不多，闯禁行、外省号牌、报废、超标等一系列违规车辆长期以来依旧存在。
众所周知，1999年12月后，中心城区（当时是（金园、升平、龙湖、达濠四区）就正式停止摩托车的入户业务办理，摩托车粤D“市区牌”自此“绝版”，已然过去超20年整，根据规定，从2020年7月1日起，禁止非本市号牌及2014年3月1日后在澄海、潮阳、潮南区和南澳县注册登记的摩托车、轻便摩托车进入汕头市城市中心区域行驶。
去年2月份，汕头市公安局起草了《汕头经济特区道路交通安全条例》（修订征求意见稿），其中提到：摩托车应当注册登记后方可上道路行驶，本市办理注册登记的摩托车实行实名制，具有本市户籍或居住证的成年人只能申请注册登记一辆摩托车，也就意味着“市区牌”有望回归。
近段时间以来，汕头交警部门持续组织开展“摩电”交通秩序专项整治行动，重点整治随意穿插、闯红灯、逆行、不戴安全头盔、不按道行驶等交通违法行为，坚决做到发现一宗、查处一宗，震慑交通违法行为，扎实推进交通秩序整治行动。
据了解，接下来，汕头交警部门将全面加大对“摩电”各类交通违法行为的查处力度，确保“摩电”整治取得实效，切实筑牢交通安全防线。
七、汕头摩托车上牌才能上几次
不全是，汕头很多年前就宣布城区禁摩，但是没有真正实施。
现在市区只有海滨路是禁止摩托车进入的，在2018年1月1日起汕头宣布对海滨路进行交通管制，禁止摩托车、超标电动车，全路段禁止摩托车行驶。
另外现在不让新的摩托车办理上牌和入户了。
很多人都换国标电动车，可以上牌，也很方便，是大趋势。
