1. 摩托车热车后动力不足
1、气门间隙不足、气门弹簧弹力弱。
2、点火时间错误。
3、气缸、活塞环磨损。
4、气门座磨损。
5、火花塞有积碳或被击穿。
6、化油器量孔阻塞。
7、浮子室油位不正确。
8、空气滤清器元件阻塞。。
9、凸轮轴磨损。
10、进气管漏气。
11、进入发动机的机油过多。
12、离合器磨损打滑。
13、混合气过稀。
14、排烟管堵塞。
2. 摩托车跑热了动力不足
这是因为发动机冷起动工况时，因使用环境温度较低，汽油雾化效果较差，此时，就需要化油器向发动机提供较浓的可燃混合气，使汽油中能够有效雾化的燃油成分增加，以利于发动机顺利起动着火。
摩托车热车以后，发动机机体温度升高，对可燃混合气的雾化起到了积极的促进作用，可燃混合气中不易雾化的燃油分子也能够充分雾化了，就形成了过浓的可燃混合气，过浓的可燃混合气中氧分子减少，可燃混合气就不能充分燃烧，最终导致了发动机动力下降、行驶无力故障。
3. 摩托车热车无力是什么原因
应该不是，摩托车的气门间隙如果太小（太紧），一般是冷车时不好起动才对，热车后情况反而会有所改善，因为气门间隙在冷车时一般是略有偏小的。热车不好起动，有可能是空滤浸油或堵塞、各种原因造成的混合气浓、热车高压电弱等有关。
热车时的气缸封闭和压缩情况一般比冷车好，所以不太可能是气门间隙小的原因，那样冷车会更难起动。
4. 摩托车热车后动力不足怎么办
这是因为发动机冷起动工况时,因使用环境温度较低,汽油雾化效果较差,此时,就需要化油器向发动机提供较浓的可燃混合气,使汽油中能够有效雾化的燃油成分增加,以利于发动机顺利起动着火。
摩托车热车以后,发动机机体温度升高,对可燃混合气的雾化起到了积极的促进作用,可燃混合气中不易雾化的燃油分子也能够充分雾化了,就形成了过浓的可燃混合气,过浓的可燃混合气中氧分子减少,可燃混合气就不能充分燃烧,最终导致了发动机动力下降、行驶无力故障。
5. 摩托车热车动力不足是怎么回事
需要化油器向发动机提供较浓的可燃混合气，使汽油中能够有效雾化的燃油成分增加，以利于发动机顺利起动着火。
摩托车热车以后，发动机机体温度升高，对可燃混合气的雾化起到了积极的促进作用，可燃混合气中不易雾化的燃油分子也能够充分雾化了，就形成了过浓的可燃混合气。
6. 摩托车发热后动力不足
解决办法就是要加强散热，把你摩托前轮位置膝盖前是不是加装有什么防护罩之类的东西拆掉，让发动机更方便吹到风，以利散热!再找修理档，调下气门间隙，是不是太大了，导致燃烧不好高温。
如果这些都没问题，上长坡还是发热而没力，哪肯定是因为你哪坡上没风，你拉得又重走得慢，导致发动机没有足够自然风给它散热，这种情况你只能减轻负载，或者停停走走，免得烧坏发动机。
7. 摩托车热车后动力不足发闷无力
1、动力不足：缸体，活塞环老化，气门漏气都会造成起步无力故障。
2、离合器打滑：摩擦片已经烧坏出现了离合器打滑故障进而造成了摩托车起步无力故障。
3、链条，链轮老化：链轮老化就会出现打滑现象并且造成摩托车起步无力故障。
4、刹车没有回位：刹车没有回位造成了行驶阻力增加并且影响了发动机的动力。
8. 摩托车热车没力
上坡没有力。原因其实不是很固定的关键要看你在爬坡的时候。有什么样的症状。
1、在上坡提油的时候。是不是提到一定的油。就再也提不上去了。如果是的话。就得考虑你的摩托车的活塞环了。摩托的年省久了的话，活塞环就会磨下，使其压力不够。因此在爬坡的时候就会缺力。
2、在上坡提油的时候，有没有发吐的感觉。如果有的话，要考虑火花塞。点火器。高压包等电路方面的原因。
3、这个原因当然也要包括了。那就是离合片打滑。它的反映就是。提油提得起来。就是车不跑。跑得慢。通常离合片打滑的话。在平路上就应该感觉得到车没有力了 可以问你一下。你的摩托车骑了好多年了。如果年省久的话。就多半是第一个原因了。我建议你还是到修理铺去检查一下。那样会更准确。
9. 摩托车热车后动力不足什么原因
摩托车在热车时难以启动，一般来说是摩托车的电路和油路出了问题。
以下是拓展资料：
1、检查电路：首先应检查电路，先拆下火花塞进行跳火试验，如果跳火试验火花强烈，说明电路没有问题；如无火花或火花弱则应仔细一级一级的检查电路问题出在哪里，并进行排除。
2、检查油路：如果摩托车放置时间太长，则考虑化油器是否因摩托车放置时间过长，汽油变质产生胶状物堵塞了油孔，如果化油器堵塞，可清洗化油器。
3、其他检查：检查浮子室油面是否合适，油箱是否无油，如浮子室油面过低，应调好浮子室油面高度，再检查混合气浓度是否合适，阻风门工作是否灵活。
10. 摩托车热车后动力不足怎么回事
1、你的化油器有问题了，可能是太脏了导致供油不畅，进而导致无力。
2、你的活塞里面进机油了，导致活塞打滑从而导致无力。
3、如果你是踏板车的话就应该是滤清器脏了，在后轮的上面，你打开用气枪把里面吹干净就Ok了。
