一、摩托轮毂裂了怎么修复
铸铝轮毂变形可以修复
修复步骤如下
1、检查轮毂的受损部分以及受损类型，一般常见有轮毂表面划伤、老化发黑、轮毂边缘变形、轮毂开裂缺口等。
2、确定合适的修复工艺，并对轮毂进行初步打磨。
3、轮毂有变形或者开裂缺口的情况则需先对轮毂进行整形焊接处理，如果变形和出现缺口的话，则需先进行整形，后进行焊接，最后要使用检测仪表对修复后的区域进行检测，保证轮毂的圆周正常。
4、整形、焊接处理后，轮毂需对焊接处进行打磨，并检查轮毂整体是否存在不平整或者底漆未处理干净。
5、对于细微划痕的，可以采用铝合金轮毂专用的铝合金填补灰进行修补，而出现裂纹缺口的必须采用铝焊工艺进行填补，填补后还要进行打磨，同时检查轮毂表面的平整性。
6、为增加轮毂表面漆料的附着力，对铝合金轮毂进行涂油。喷完底漆后送至高温烤箱进行烘烤。之后将其取出晾干到底漆硬化后进行轻微打磨。
二、摩托轮毂裂了怎么修复图片
1、不能的，反复敲打会导致金属疲劳，不耐用。
2、如果是铝轮整体轮辋，换一个大约要150－200元左右，特殊车型或一些较贵车型的还要更贵些。如果是辐条轮，只换里面的轮毂有几十元就够了，不过这种轮还要重新编辐条，工时费也要几十元。如果是辐条轮连里面的轮毂加外面的轮圈及辐条等都换掉，总价也要200元左右。
1、轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
三、摩托车轮毂坏了怎么办
摩托车轮毂坏了漏气，那就要看是一下子把气漏完了还是慢慢的漏。前者当然没法再骑了，如果是后者，就可以慢慢骑到就近的摩托车维修店 ，进行维修保养， 达到正常骑行标准后 ，再去安全骑行。
四、摩托轮毂裂了怎么修复好
补胎轮毂边上被撬伤,如果只是表面轻微擦伤,可以不用对轮毂进行修复操作,只需要喷上防锈剂就可以了,但是撬伤比较严重影响到正常行驶的话，就需要进行轮毂修复了。
补胎轮毂被划伤正常,轮毂是铝质的,材质比较软,跟其他比较硬的物体接触很容易划伤。
五、轮毂裂了能不能修复
不能继续开的。一但裂到底就会有生命危险，千万不要动，买个新轮毂换上才能继续往前开的。
轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。
普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。
六、摩托车轮毂变形怎么修
摩托车轮毂变形修复方法：
1、用气焊枪对轮毂进行加热；
2、加热后，沿原轮廓轻轻敲击，使变形的钢圈边缘逐步回位，恢复到当初的形状；
3、用角磨机进行打磨；
4、用抛光片进行抛光处理，喷补相同颜色的油漆做美容。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆筒形的、中心装在轴上的金属部件，根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
普通车型的轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废，轮毂的颜色依旧不变。
