1. 摩托车刹车种类及图片
鼓刹 和 碟刹 碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的. 碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。
有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。 鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
2. 摩托车刹车种类及图片视频
摩托车刹车盘单盘好。
摩托车的前轮还是单碟刹的比较好。只要是因为摩托车一般都是后轮驱动，磨刹力都在后面。所以后轮的话双碟刹比较好些。前轮的话一般很少用。主要用途就是在用在一些突发情况下才会使用。还有就是前刹如果是双碟啥的话比较容易翻车，摩托车的重心都在后方，前刹如果刹的太急，太狠的话很容易造成翻车。
3. 摩托车刹车图片大全
三轮摩托车的刹车开关长的基本都是一个模样，都是所有三轮摩托车通用的开关产品具备两条连接线，连接正负极就可以正常使用，通过刹车开关的拉长，回位接通，刹车灯给自己安全驾驶带来很大的帮助刹车开关也有品牌之分，一般原车配置的刹车开关质量寿命非常长，希望我的回答能够帮助到你。
4. 摩托车刹车片型号对照表
三轮车摩托车的刹车锅子卸下来后，用尺子量刹车锅子内直径就是刹车片型号，
130和160是指轮毂直径是13_和16_。电动三轮车的刹车锅子卸下来后，用尺子量刹车锅子内直径就是刹车片型号，一般为130160180的。想要区别最好的方法就是看后轮上的刹车锅子，160的锅子明显比130的大，什么样的锅子配什么样的后桥。
5. 摩托车刹车种类及图片介绍
摩托车的刹车结构是由制动架、制动件和操纵装置组成。
摩托车制动器：
制动器就是刹车，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。制动器是保证摩托车安全行驶的重要部件，并且让摩托车在最短时间内能稳定地停止行驶。一般情况下，当摩托车的排量小于125ml时，前后轮均采用鼓式制动器。排量在125ml-250ml时，前轮采用液压制动，后轮采用鼓式制动。大于250ml排量的摩托车，前后轮均采用液压制动器。
鼓式制动器：
摩托车鼓式制动器属于机械式制动器，可用在前轮或后轮，也可前、后两轮都用。摩托车采用的鼓式制动器有单凸轮式和双凸轮式两种。摩托车鼓式制动器由制动蹄块、制动凸轮、制动毂、制动摇臂、制动毂盖、回位弹簧、支承轴等组成。鼓式制动器，制动毂与车轮装在一起，随车轮转动。制动蹄块由制动凸轮驱动，在回位弹簧的作用下，两制动蹄紧压在凸轮上。
6. 摩托车刹车结构图解
1、盘刹即盘式刹车器，又叫碟式刹车，顾名思义是取其形状而得名。
2、盘刹它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。
3、因为刹车系统没有密封，所以刹车磨损的杂质不会滞留在刹车上，盘式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。
4、碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。
5、碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。
扩展资料：
碟刹分为：普通盘式刹车和通风盘式刹车。
碟刹的原理： 刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流；
至于在自行车的使用上，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越多的公司投入研发，
使得碟刹越来越受消费者青睐，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。
