1. 隆鑫650评测

看你喜欢什么样的

外观，隆鑫650获胜

声音，必须黄龙

动力，加速差不多，急速黄龙强些

维护，160的胎比180便宜，换机油的话，黄龙容易些，故障率黄龙大些，多缸，黄龙一般地方难以维修，隆鑫单杠易维护。

长途可靠性，隆鑫650,

操控，隆鑫650

油耗，隆鑫平均3.5，黄龙5.5

价格隆鑫43800，黄龙39800

一个人有一个人的品味，什么用途，就取决你买什么车。买车不必勉强，喜欢就好

我个人比较喜欢隆鑫，前后日清碟刹，意大利铝制车架，宝马650发动机，外形秀气，维护方便。

2. 隆鑫650续航

凯旋bobber的续航能力是650公里。凯旋bobber车长为2235mm，2021款Bonneville Bobber，Bonneville Bobber是凯旋基于Bonneville T120打造的美式巡航Bobber车型。Bobber风格起源于美国，以裸露的粗壮钢管车架，短后摇臂，单座等特点，风靡了欧美车圈。

3. 隆鑫650ecu

V5征途搭载SHEV智能三核混动系统，拥有VCU整车控制系统、ECU电喷控制系统、BMS电池管理系统三大核心技术，比肩宝马i3技术，可超长续航500公里，彻底解决了用户“里程困扰”的核心痛点，纵观所有四轮电动车，丽驰汽车做到“超长续航500公里”，成为行业叹为观止的技术成就。

V5征途电池超长质保30个月，不仅搭载丽驰独有的三大核心技术，而且产品工艺精湛，产品质量过硬，车辆部件60%实现自制，其他核心部件都是选取业内顶尖供应商——隆鑫通用、天能电池、英博尔电气三大上市公司的产品。

4. 隆鑫650复古

目前，隆鑫摩托作为德国宝马在中国唯一的摩托车生产合作伙伴，向中国市场提供大排量摩托车。但二者的合作目前只局限于共同研发和生产排量在650CC以上(指大排量)的摩托车发动机，而且这种发动机将全部使用宝马的商标，并仅满足德国宝马公司的采购。

5. 隆鑫650摩托

生产了1台左右。

隆鑫无极650街车的这款发动机是来自宝马的650GS，652cc排量的水冷单缸发动机，但不可否认单缸的低转大扭矩特点，对于ADV车型来说倒是非常合适，这个发动机在6500转可以产出65NM扭矩。最大功率在6500转产出37KW，这是一台强调中低转速的发动机。

6. 隆鑫650新款

隆鑫650adv高配是单丝数。而低配是双丝数。

7. 隆鑫650cr9评测

隆鑫650cr9的油耗是5个油左右。隆鑫无极650这台发动机最大功率37kW/6500rpm，最大扭矩60N·m/5500rpm，此次应用在650DS上恰到好处，大单缸的强劲低扭更适合拉力摩托的需求。

8. 隆鑫500r测评

机油更换：首保500-800公里（不用换机滤）！如果使用（全）半合成机油，更换周期一般为3000公里。极限跑到4000公里也可以，但是为了保证发动机能长寿我建议3000公里一换机油，

空滤、化油器与机油滤芯的清洗：每3000公里，也就是每次换机油的时候都要清洗空滤（如果是纸的就只能换啦）和机油滤心。每6000公里也就是隔一次换机油的时候清洗化油器。

摩托车链条：每500公里都要检查一下链条的松紧度，看下是否松动（松紧度应为20-30mm），是否缺油。每5000公里将链条拆卸下来，进行清洗，然后上油保养。

发动机的保养：公里表6000公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂，以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能。

9. 隆鑫650ds测评

隆鑫650DS也就是无极650DS该车是一款硬派拉力，发动机是原宝马650拉力的同款发动机，扭力强劲动力强底盘高通过性强，但该车自上市以来销量一直不高主要有三个原因，一是该车自重较大，作为拉力车影响他的灵活性，二是座高太高身材不好的人骑行不便，三是该发动机是五档变速箱，当前都流行六挡变速

10. 隆鑫650怎么样

隆鑫无极650ds已经停产了。

无极650DS最受期待的地方，莫过于这台原汁原味的宝马单缸发动机，曾经被用在宝马G650GS上。虽然之前就已经被大家熟知，曾出现在无极650街车之上，但因为是单缸所以叫好不叫座最终导致停产。

这台发动机最大功率37kW/6500rpm，最大扭矩60N·m/5500rpm，此次应用在650DS上恰到好处，大单缸的强劲低扭更适合拉力摩托的需求。