1. 三阳jp150小钢炮呆子评测
三阳jp150的最高时速117km/h。
动力方面，三阳JET POWER150（电喷版）采用了三阳T.S.P发动机，最大马力8.3kW（8000r/min），最大扭力11N·m（6000r/min），电喷技术也沿用了源自台湾三阳原厂的配置，大大提升了燃烧效率。
发动机采用高缸头设计，强化了缸头的结构。配置方面，搭配单向双活塞卡钳，制动力相当强悍，可以有效匹配、驾驭该车强劲的动力。
2. 三阳drg150呆子评测
正规上牌的摩托车，只要驾驶员有驾驶证都是可以带人的，但是需要乘客戴上头盔。
150排量里真有劲，带一个人，两人体重300斤。90公里速度巡航不是问题。三阳DRG150，整车极具犀利外型，全LED大灯造型与LED液晶仪表。坐高780mm，属于中等水平，但不适合长时间乘坐。
3. 呆子测评大阳300
大阳350 adv不仅仅是一个小脚踏，它的热销远比我们想象的要多，最开始我觉得这款车仅仅是厂商的一时兴起，即便是X-ADV亮相的时候我也是这样认为。然而，在光阳紧随其后推出DTX360 (赛艇S350)之后，这款踏板车与 ADV的结合让人感觉到了一种真正的味道。
350 ADV所搭载的发动机实际排量为333.4 cc，水冷四气门，最大功率21.7 kw/7000 rpm，最大扭矩33.5 N. m/5500 rpm，与自家 V/5500 rpm相比，动力数据提升较大，扭矩提升幅度为20.9%。
4. 三阳gr150和小钢炮150
中国的摩托车品牌，其中“三阳机车”是我国台湾省的一家摩托车生产企业，而一般大陆见到的“三阳牌”摩托车则来自于“厦门厦杏摩托有限公司”，该公司是由“三阳工业股份有限公司”和“厦门海翼集团有限公司”在1992年共同投资成立。
虽然厦杏只是三阳的一个子公司，但是三阳机车却给这家子公司注入了大量资源，使得夏杏在内地迅速发展，早在2006年夏杏就已经成为了三阳机车150CC排量以下摩托车的研发、生产和出口基地，由此可见夏杏摩托有限公司对于三阳机车来说还是十分重要的。
5. 三阳500踏板车呆子测评
在1000公里的磨合期内，磨合期时速不要超过60迈，应注意避免激烈驾驶，加速不宜太猛，车速不要太快，也不要长时间连续行驶，按时更换合格机油就行了。
6. 三阳小钢侠150测评呆子
三阳小钢侠和三阳火凤凰哪个都好，
这款车发动机怠速时的噪音有点大,不过不是那种让人心烦的声浪,有浑厚的质感,不难听,但是走起来之后就有点稀里哗啦了。另外怠速时的抖动也有点大。
减震硬,这个应该是与车型定位有关,他能走非铺装路面,减震硬点会有好处,这个是定位问题,不算什么缺点。
坐垫也硬,有位车友说,就没感觉到有海绵存在,这个有点影响舒适性。
做工上塑料件质感不太好,有点粗糙,但是用料不差。
7. 三阳gp150小钢炮评测
FNX 150 ABS 的制动系统采用前(226mm)后(220mm)双碟设计，并辅助有BOSCH（博世）10代的ABS系统。FNX125一样采用前后双碟设计，只是没有ABS系统的加持（125 ABS版在2019年后期车款上才开始配备有）。此外后轮卡钳和ABS感应装置的两个版本的装配位置因为发动机型号不一样，所以是对调的，不过卡钳配置一样都是采用单活塞卡钳辅助ABS系统。FNX 150 ABS的前后轮圈采用12寸铝合金的运动化黑色五辐轮圈，FNX 125一样采用12寸的铝合金运动化五辐轮圈，只是在造型和配色上和国内版本不同。前后轮胎配置方面FNX 150 ABS装配的是国内的正新轮胎，FNX 125则是使用建大轮胎。
FNX 150 ABS的整车灯具虽然都是台湾省原产进口组装，但是在点亮后的呈现方式上略有不同。此外FNX 150 ABS的有大灯完全启闭的开关，FNX 125则是采用长时点亮的设计。
FNX 150 ABS所倡导的“新世界美学”是一个融汇东西方机车文化的提炼性设计。
老实说，车辆的外观美丑一向都是一件仁者见仁智者见智的事情。只是FNX 150 ABS独特的造型设计，无疑给小排量车款沉闷已久的踏板外形设计带来了一股春风。无关美丑，第一眼看到FNX 150 ABS你就会被它的造型所吸引。就笔者和FNX 150 ABS相处几天下来发现，FNX是那种越看越耐看越喜欢的设计。
画龙点睛的LED大灯
FNX 150 ABS的前、后大灯采用高度整合的一体化设计，原创性的设计具备极高的辨识度。LED灯源的全面利用无疑大大的提升了整车的实用性和科技感。
实用科技的导入
FNX 150 ABS的仪表面板采用大面积的双色钢琴烤漆面板，搭配Smart Meter光感应彩色仪表板的黑色底板显示，所营造出来的高端质感也只有在豪华汽车上才有。细节质感的营造
如果单靠抢眼的外形、黑科技的加持和超班的配备这就是FNX 150 ABS的最大卖点了？远远不止！
FNX在细节质感之处的提升，也远超笔者的预期。车辆外壳单面板材质就有三种，把手开关处的拉丝面板、各处都有碳纤维压纹的塑料面板。
相较于笔者之前评测过的巡弋300，FNX 150 ABS在你用手能摸得到地方的质感都略好过巡弋300，当然这也和FNX 150 ABS的外观件、灯具、仪表原产于台湾省有关系。零后仰悬挂系统是什么？三阳创新推出的”三零科技“中的车架黑科技。简单点理解就是：这个装置技术能减轻驾驶者在骑乘车辆时前俯后仰的情况发生，并能大幅提升乘坐的舒适性和加强车子的运动化表现。
零后仰悬挂系统实际是发动机本体连接车架的下悬挂的一种，和传统的上悬挂相比除了在机构方面有差异之外。零后仰悬挂系统的下悬挂在设计之初就考虑到了，传统的下悬挂在车种在开油门加速的瞬间，发动机会产生上抬，重心改变的弊端。零后仰悬挂系统的重点（下悬挂弯曲的部分）搭配前叉、后减震形成最佳的三轴平衡，有效的抑制了加速瞬间的发动机上抬导致重心转移，使车子在起步加速和高速过弯都有更稳定的变现。
搭配有零后仰悬挂系统的FNX150ABS，外表看起来宽大但是实际的尺寸三围是：
车长1895mm、车宽685mm、车高1105mm、最低的离地间隙105mm。
770mm的坐高能让身高1米78的笔者非常自然的跨坐上车，经过轮番找路人试坐得出——FNX 150 ABS只比较合适身高1米85以下的骑士骑乘。原因是较小的踏板空间对于大长腿来说并不友善，大幅度转动车把很容易膝盖就顶上了车把。笔者刚开始拿到车就遇到了这个状况，险些原地倒车，所以各位大长腿注意了！（敲黑板）解决方法是低速时，微微张开腿骑乘。
除开对大长腿不友好外，FNX 150 ABS的坐高对身材娇小的车友还是很友善的，包括1米60左右的妹子也能很轻松骑乘。
舒适性表现
FNX 150 ABS最大的骑乘感受就是：舒服！舒服！舒服！
零后仰悬挂系统的加持虽然弱化了起步加速的身体后倾现象，但是却能换来更为流畅的骑乘体验。
特别是在山道骑乘时，假设你习惯大力制动进入弯道，在出弯时又喜欢大手油门的操作。此时车辆重心的改变也会致使驾驶者调整坐姿或者身体来顺应重心的变化。但是当笔者在山路里骑行了一段距离后，猛然发现即使刚才有激烈的驾驶，但是个人的坐姿相较以前还是稍微笔直了很多，微微有点不适应这样的舒适杀弯。
8. 三阳fnx150呆子最新评测
该车跑高速很好。
三阳fnx150有着较小的车身和轴距，这点使得在转弯和穿行的运动性能和稳定性会更佳。水冷四气门发动机的加持，让它有着较好的动力输出，这点在连续的高速行驶或者爬山以及高原骑行上相对于同级别的踏板车更为明显。
9. 三阳jp150小钢炮价格
选一些个人认为比较值得推荐的车子，这些车都是电喷技术的。希望对你有帮助
雅马哈
巧格i 新出来的车子 125排量最新发动机，绝对是个利器，油耗低得可怕，但是载人不爽，太小了 两个版本8K左右
赛鹰 新出来的车子 扩大版的巧格，带人舒服，和巧格i一样都是最新的蓝心发动机，但是马桶和巧格一模一样实在太小了，缺乏诚意的马桶。 两个版本 鼓刹8K8多 碟刹9K5左右
新福喜 这款车是最新的，性能和巧格完全一模一样，发动机也一样。尺寸方面和巧格也是几乎差不多。外形方面，比巧格更加战斗，屏幕为液晶屏。年轻的，身材不大的人比较推荐。
新本
裂行 新出来的车子 125排量，外观帅气，液晶仪表，动力也不错，其实本田125发动机真的不如110发动机，但是这款稍微有改进了，还不错。价格大概是10800左右。
E影，小踏板，110排量，小巧，油耗低，性价比很好，但样子一般，没啥大特点，很稳定，载人不舒服。同样是110，动力比甲鱼差。
五本
迅鲨 新出来的车子 125排量，发动机和裂行一模一样，最新款，动力、油耗、起步，都不错。但是样子实在太臭。没新意，马桶也小。但是价格便宜8K多(现在新出一款幻鲨，样子比这货好看，性能和这货一摸一样，价格稍贵一点点。可以考虑)
佳御 110排量 经典款 半水冷发动机，马桶超大，油耗低，质量最好的本田车，样子一般，起步有点肉，市区里代代步动力足够。超级实用，也适合摩旅，价格有点贵，裸车大概1.2万左右
本田的车子都有个特典，就是加速爆发没那么强悍，比较稳，发动机声音也小，抖动也小。
铃木
红宝 125排量， 动力、提速、油耗都不错。车子的尺寸载人也很适合，性价比真的很高。但是，，铃木的踏板有个特典，忒丑陋了，简直就是个电瓶车。如果不嫌弃外观的话，真的很不错。裸车也就8K5左右
比亚乔
比亚乔的车我就不说具体型号了，就说个大概，比亚乔的车子，源于欧洲，所以材料都很实在，所以车子很重。另外，比亚乔的车子发动机技术不如日系和台湾的车子，所以油耗偏高，一般百公里在3.5-4.5左右，这样的油耗如果能承受，可以选择比亚乔。因为车子样子比较好看，耐用，制动性极好，质量也很好。
光阳&三阳
台湾的两个牌子，光阳比较有名的就是弯道情人系列和GP系列了，三阳的话就是GR系列和JP150
光阳的GP125
光阳的弯道ACC性价比很高，150排量，陶瓷缸体，液晶仪表，双减震，前后碟刹，前后12寸轮毂，这样的配置车价也就1.2K多，真的不错。车很重。所以油耗稍高，2.8-3.5左右。但是弯道的操控很好，运动性能很强。
三阳的JP150，是150排量国产或合资踏板车中，速度最快，最暴力的车子，没有之一。非常激情，液晶仪表，价格和ACC差不多，但是不是前后碟刹，车身整体要比ACC小一圈，轮胎是10寸的。但是动力肯定超越ACC。
台湾的车普遍就是比较偏战斗风格，很激情。质量也很好，车款很多，就不一一列举了。
10. 三阳小钢炮jp150怎么样
可以。
厦杏三阳跟GY6可以通用的。GY6是原产于光阳，后来被大量仿制的一款踏板车用发动机，如果要换别的机型，最好是与它各方面比较接近的，如本田或三阳（台湾三阳、厦杏三阳等）的同类发动机，这样所需要的改动最小。如果要换装其他品牌的发动机，需要对车架的改动多一些，并且相关的其他部件如空滤、进排气管、点火系统和照明充电系统等的其他部件也需要相对改装或更换。
