1. 三阳小钢炮crox150
新款CROXα150抛弃了原来的单缸风冷发动机，转而换装了当下比较流行的水冷电喷发动机。
换装后的这款全新动力总成应该是三阳巡弋150同款，它采用单缸水冷四气门设计，实际排量149.6ml，最大功率10.5KW，最大扭矩13.5N .m。它的动力数据在同排量车型中算不上绝对出色，实际的表现也不是很出彩，但相比原来的风冷发动机，在性能上会有明显提升。
2. 三阳小钢炮crox座椅能调吗
CROX RX搭载的是三阳T.S.P单缸风冷发动机，实际排量149.6cc，8000转爆发8.3kW最大功率，6000转爆发11.5N.m的最大扭矩输出。
CROX RX D-BOX成绩
0-30km/h 1.7s
0-50km/h 4.1s
0-60km/h 5.8s
0-80km/h 11.7s
0-90km/h 18.2s
因为前一段时间我们做过DRG150的评测，DRG150的加速表现已经是同级距前列的水平了，实际上对比DRG150的水冷动力平台，CROX RX在0-80km/h的范围内差距都不是很大，基本都是1-2s可接受范围之间，高速段才被拉开来，基本可以肯定的是，依据自身排量的优势，CROX RX在城市常用的0-80km/h时速区间，相较125级别车型能够拉开差距，动力响应也很及时。
极速和0-100km/h加速这次因为道路长度条件受限未进行测试，不过可以参照的是在表数显示103km/h时，实际GPS测速为95km/h，其实我觉得与目前市面上的同级水冷动力平台相比，CROX RX主要缺的可能还是高转的一部分延伸性，日常通勤感受差距并不大。
而且整体而言，CROX RX这台风冷发动机的震动抑制还算不错，在6000转之前车把的共振并不明显，6000转到8000转左右稍微有一段共振区间，但也还在接受范围内，座垫部分的震动感会稍强一些。
特色鲜明的操控感受
从实际驾控的体验来讲，我将CROX RX的操控水平定义在FNX与DRG之间，这里并不是贬低FNX的意思，只是侧重的方面不同，CROX RX的宽大裸把、偏向运动的减震调教加前后12寸正新轮胎的配备使得它在中低速有着相当优秀的操控灵活度，无论是小半径掉头还是入弯压低车身都很轻松，同时弯中也能够提供良好的支撑度。
但是它的距离DRG那种的强大运动性能还是有一部分差别，除了减震配置的差异，DRG采用前后配重50：50的设定，因此无论弯道中你压到任何角度都觉得很稳，CROX RX的重心质量还是要更靠后，高速入弯的话没有那么变态的稳，差不多只有DRG80%的水平，不过也依然足够吊打一众家用通勤踏板了。
不过因为整体减震的调教感觉还是偏向运动取向，更侧重都市骑行，在通过一些比较大的坑洞时，后减震的弹跳还是比较明显，如果通过道路条件较复杂的路段，这点还是要注意。
CROX RX上还有一个重点配置就是三阳引以为傲的“三零系统”中的零后仰系统，其实也很好理解，就是他们将发动机、车架、轮胎的重心设计于同一水平线，这样在起步的时候车辆更加稳定，即便油门开度比较大，也不会因为过度的重心转移而令人产生突然反应不及时向后仰的感觉，有效提高骑乘舒适度。
刹车的部分，配备了CBS刹车，实际上刹车效力是够用的，但是如果是以纯玩乐为取向的话，我还是希望不用CBS更好，可以更自由分配前后刹车力道，当然改装也很容易。
▲CROX RX搭载铝合金轮毂搭配前12寸后12寸诚远轮胎，前110/70/R12，后120/70/R12，轮胎抓地力表现不错，前刹配置了单向双活塞卡钳搭配浪花碟搭配CBS系统。
▲CROX RX后轮同样采用碟刹配置，而且相较一般后轮采用碟刹的通勤踏板车种侧置刹车碟有细微差异的是，CROX RX后轮刹车碟位置居于轮毂内侧正中，有利于使用后制动时减少后轮偏移。
▲减震方面前正立式减震配合后双边减震，后减震三段预载可调。
运动风格，彰显自我的新设计
▲相较于上一代小钢侠，CROX RX最大的变化还是外型的改变，造型更加现代，也更有设计感和质感，同时头灯和尾灯也采用LED光源，夜间照明效果更好。
▲裸把的设计令车子上半身看上去非常简约，手把的功能相对全面，但是要能有个双闪开关就更好了，另外就是按键的质感和印字相对比较一般，还有提升的空间。
▲液晶仪表，除了背光效果不错，在行进过程中不断攀升的转速表也是能让人更有运动的体验。
▲相较上一代不同的是，新款CROX RX变成了前置油箱，加油更加方便，油箱容积6.2L，应对日常出行续航完全不用担心。
▲排气的造型相对比较普通同时也显得厚重，从个人角度出发，这方面的设计感还能再加强一些。
▲平直的坐垫没有太多运动气息，但是乘坐舒适度相当不错。
▲漆面相对于这个价格已经是相当不错，在阳光下比较有光泽。
有所提升的空间表现
其实对于偏向运动取向的踏板而言，空间注定都会有所牺牲，整体感受CROX RX的踏板空间并不算宽裕，但也不能算是不适，由于前置油箱需要的空间提高的踏板的高度，以我1.75m的身高感觉腿部需要稍稍弯曲，而且因为加油口的设置位置，前面板的置物空间几乎等于没有，只有一个小挂钩，买瓶水的话只能放进座桶，这是我不太满意的地方。
但是新款CROX RX踏板空间相比上一代还是有所提升，增加了一个前置搁脚板，能在一定程度上切换坐姿，减缓疲劳，只是日常这样的坐法比较少用到。
3. 三阳小钢炮150多少钱
由厦杏三阳摩托车公司生产的，厂家产地在福建厦门，在国内同级别的150踏板摩托车当中，三阳巡弋150算是比较受欢迎的一款，整体配置表现也是非常丰富，基本上能满足绝大部分车友的需求。全新版本的三阳巡弋150，最大的改变之处还是它的动力系统，将原来的两气门结构发动机，升级为四气门结构，动力表现更为出色，尤其是后期高转速的时候。根据官方所供的数据，这款发动机最大功率提升到了10.5kw，折合马力约为14.2匹，摇身变成了“小钢炮”。
4. 三阳小钢炮150油耗怎么样
三阳FNX150是三阳在国内推出的一款极具性价比的小钢炮踏板车型。拥有同级别领先的配置。外观造型，动力水平也是可圈可点。 质量上也相比之前的产品有了长足进步，一句话，可以买！FNX150采用前后碟刹，前单向双活塞卡钳与后单活塞卡钳的搭配让刹车性能得到保障，而博世10代ABS系统的加入让安全性得到再度提升，而且在同级车型中FNX150是为数不多1.5万元以下就拥有此配置的车型。
5. 三阳小钢炮crox150后坐人搁脚
能买到正品红线就非常不错了，经济实用，价格最低八十多到一百二左右都有，其次模特5100还要好点就7100道达尔65一瓶的全合成，目前我的用的就是他，以前一直红线，后来售后不卖红线了我就用了5100，红线跟5100感觉没啥变化，相反这次用了道达尔的65一瓶的感觉明显的更顺滑了，不知道咋的，我也听我们车队群里的一个朋友说的我才用的道达尔，我跟他都是光阳动丽，他也说道达尔的感觉很好。
这个道达尔的还是全合成的，才65一瓶
6. 三阳小钢炮crox150的cbs是前刹还是后刹
百公里综合油耗为2.5L左右，
CROX α小钢侠采用了全新的单缸水冷四气门发动机，排量与在售车型相比没有变化，但参数方面有了全新的升级，马力更强，功率更大，最大马力提升至14.3，最大功率10.5/8500，最大扭矩13.5/6500，操控方面，前悬架装配正置伸缩套筒式前叉，后悬架采用三段可调双枪避震，前后盘刹12寸轮毂，增配了前后ABS制动系统，与CBS相比制动效果更好，安全性也得到了大大的提升，座椅高度765mm，整备质量123kg，油箱容量6.2L，油耗应该也不会有太大变化，2L+/100km的油耗，综合续航300km左右。
7. 三阳小钢炮crox150和光阳动丽g150对比
光阳动丽g150和铃木uy125哪个都好，光阳 动丽G150的操控感不仅能带来驾驶质感，还能带来安全感。把手有手感，转向灵活且精准，可以轻松完成驾驶动作。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。一句话归纳总结，优异的操控表现让人难以忘怀。
油耗方面，油耗数据达到了2.6L/100km的平均值。在城市道路中，油耗在2.86L左右，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为2.36L上下。
8. 三阳小钢炮crox150最新价
是在2021年3月27日正式上市的。三阳400i新款继任者新一代CROX RX，全新运动化跨界外观融入LED、全液晶显示屏、CBS等高规格配置。
9. 三阳小钢炮150通病
三阳FNX150是三阳在国内推出的一款极具性价比的小钢炮踏板车型。拥有同级别领先的配置。外观造型，动力水平也是可圈可点。 质量上也相比之前的产品有了长足进步，一句话，可以买！
10. 三阳小钢炮jp150
选一些个人认为比较值得推荐的车子，这些车都是电喷技术的。希望对你有帮助
雅马哈
巧格i 新出来的车子 125排量最新发动机，绝对是个利器，油耗低得可怕，但是载人不爽，太小了 两个版本8K左右
赛鹰 新出来的车子 扩大版的巧格，带人舒服，和巧格i一样都是最新的蓝心发动机，但是马桶和巧格一模一样实在太小了，缺乏诚意的马桶。 两个版本 鼓刹8K8多 碟刹9K5左右
新福喜 这款车是最新的，性能和巧格完全一模一样，发动机也一样。尺寸方面和巧格也是几乎差不多。外形方面，比巧格更加战斗，屏幕为液晶屏。年轻的，身材不大的人比较推荐。
新本
裂行 新出来的车子 125排量，外观帅气，液晶仪表，动力也不错，其实本田125发动机真的不如110发动机，但是这款稍微有改进了，还不错。价格大概是10800左右。
E影，小踏板，110排量，小巧，油耗低，性价比很好，但样子一般，没啥大特点，很稳定，载人不舒服。同样是110，动力比甲鱼差。
五本
迅鲨 新出来的车子 125排量，发动机和裂行一模一样，最新款，动力、油耗、起步，都不错。但是样子实在太臭。没新意，马桶也小。但是价格便宜8K多(现在新出一款幻鲨，样子比这货好看，性能和这货一摸一样，价格稍贵一点点。可以考虑)
佳御 110排量 经典款 半水冷发动机，马桶超大，油耗低，质量最好的本田车，样子一般，起步有点肉，市区里代代步动力足够。超级实用，也适合摩旅，价格有点贵，裸车大概1.2万左右
本田的车子都有个特典，就是加速爆发没那么强悍，比较稳，发动机声音也小，抖动也小。
铃木
红宝 125排量， 动力、提速、油耗都不错。车子的尺寸载人也很适合，性价比真的很高。但是，，铃木的踏板有个特典，忒丑陋了，简直就是个电瓶车。如果不嫌弃外观的话，真的很不错。裸车也就8K5左右
比亚乔
比亚乔的车我就不说具体型号了，就说个大概，比亚乔的车子，源于欧洲，所以材料都很实在，所以车子很重。另外，比亚乔的车子发动机技术不如日系和台湾的车子，所以油耗偏高，一般百公里在3.5-4.5左右，这样的油耗如果能承受，可以选择比亚乔。因为车子样子比较好看，耐用，制动性极好，质量也很好。
光阳&三阳
台湾的两个牌子，光阳比较有名的就是弯道情人系列和GP系列了，三阳的话就是GR系列和JP150
光阳的GP125
光阳的弯道ACC性价比很高，150排量，陶瓷缸体，液晶仪表，双减震，前后碟刹，前后12寸轮毂，这样的配置车价也就1.2K多，真的不错。车很重。所以油耗稍高，2.8-3.5左右。但是弯道的操控很好，运动性能很强。
三阳的JP150，是150排量国产或合资踏板车中，速度最快，最暴力的车子，没有之一。非常激情，液晶仪表，价格和ACC差不多，但是不是前后碟刹，车身整体要比ACC小一圈，轮胎是10寸的。但是动力肯定超越ACC。
台湾的车普遍就是比较偏战斗风格，很激情。质量也很好，车款很多，就不一一列举了。
11. 三阳小钢炮crox+
三阳fnx发动机好。
FNX150是三阳的一款差异化踏板车，价格是14800元。定位战略很巧妙，走的是高端路线，在定价，动力，配置上都甩开了对手，另外颜值也不错。
发动机就是CROX+150上面的那颗发动机，标致姜戈150也是这款机器，在动力调校和运行品质上也进行了改进，所以这款机器不能再用老眼光来看待了。明显的感觉就是噪音小多了，基本上达到了日系车型的水准，很安静，震动也不大，很容易获得用户的好感。
