1. 铃木隼哪年出的
水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式
压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档；
最大功率[kw/(r/min)]： 128.63/9800;
最大扭矩[N.m(r/min)]：141/7000;
减震系统：
前减震43mm倒立式前*，
后减震单筒油压弹簧；
制动系统：前轮为320mm浮动式双钻
铃木隼
孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm
单钻孔碟配对向双活塞卡钳；
轮胎规格：前120/70 ZR17，
后190/50ZR17，
燃油箱容积（L）：22。
风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M 的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。前大灯以上下方式集中在车头的中央，以便RAMAIR进气口更接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。
前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。
铃木隼
轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹
2. 铃木隼哪年的好
金翼好。
本田金翼在这个部分拿到老外眼中的最佳，一点都不意外。毕竟在这块，虽然对手不少，但能够对金翼形成威胁的也不多。2021款对后靠背角度有所调整，同时增加了后靠背高度，高度的增加带来了后储物箱的空间提升（多了11L），这么大体积的车款DCT的加持让它的骑行操控体验也更轻松，而这也是本田金翼的看家本领。
3. 铃木隼国内
1800cc。
目前在国内销售的最大排量铃木摩托车，是排气量达到1800CC的VZR1800（M109R）Boulevard林荫大道，价格24.98万元人民币。其次是1300CC的铃木隼GSX1300R，价格23.98万元。
4. 铃木隼什么时候出的
看车架号第十位,A是10年,B是11年,以此类推。
看车架号的第10位：车型年份（一般标识为车辆的出厂年份，是识别车辆的重要标识） 。1就是01年，字母A表示10年，依次类推。
5. 新款铃木隼即将面世
铃木隼
铃木公司生产的摩托车
1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼
6. 铃木隼新款
雅马哈mt03好。
雅马哈mt03是自动挡。雅马哈MT03在仪表部分升级为LCD全液晶仪表，新款的大灯采用了和MT10家族式设计。另外，在悬挂系统方面，新款MT03由正立式前叉升级为了主流的倒立式前叉，这样的改动将有望带来更有质感的操控体验。在动力方面，采用了旗下R3同平台动力系统，是一台并列双缸321cc水冷发动机，最大马力41匹，最大扭矩为29.6Nm，更加强调突出运动性能。
7. 铃木隼是哪一年的车
据我了解，06款和12款的隼，06、12首先是出厂年份不同，部分细微的功能不一样，另外这两种车的发动机参数、规格基本一样，12款的对发动机的特有技术有一定加强。
（比如：环保排放标准有一定提高），还有就是外观、线路有零星变动。
（电气线路做得更完善，小塑料件变得更美观），我就只了解这么多。
8. 铃木隼哪年出的新车
不值得入手
因为12款的铃木隼车龄较长，而且在二手车市场上的保值率又太高，所以性价比不会太高，因为价格高，再一个车辆的车龄较长，会导致车辆的一些配件会出现生锈以及老化，所以在后期你基本上省心，开不了几年的，所以个人建议买二手车，尽量选择时间较短的车辆
9. 铃木隼有几个版本
铃本gsx1250fa，正规手续进口的价格28万。在铃木街跑中，排量马力仅次于铃木隼。你就不要想了，一般人买得起却骑不了，太暴力了，玩命级的摩托，一般人骑他和自杀一回事。
