1. 铃木隼加涡轮
摩托车更快1，世界最快、最昂贵的摩托车——道奇·战斧 车重高达680kg，速度超过600km/h最高车速高达644km/h，为当今大名鼎鼎、雄霸天下第一速的“铃木隼”(SUZUKI GSX1300 R)的2倍;售价高达55万美元.2，地球上最快的车 ThrustSSC ，极速达到 1281 km/h。有别于保时捷或法拉利等跑车，这车使用的是两台通用电器为 Lockheed Martin F-104战斗机用的涡轮喷射引擎，提供39000匹马力。
2. 铃木隼加涡轮增压
谢邀。两个摩托车发动机来驱动的没有，因为你很难控制两个机器的动力输出，而且这样成本等都更高。使用单个摩托车发动机的汽车倒是有的，早年的比如 vespa 400，就是摩托车发动机。现在的如宝马i3
，就是使用的宝马C650GT的双缸电喷水冷647CC引擎，来自于台湾光阳摩托。Scorpion P6
，搭载来自川崎的ZX-6R的四缸引擎，百公里加速3.5秒。大众XL运动版
，使用了杜卡迪1199 Panigale Superleggeral上那台疯狂的197马力V型双缸引擎，同时，大众声称该车仅重882.9千克，加上0.258的空气阻力系数。该车可以在5.7秒内破百，极速达到168英里/小时(268.8千米/小时)。Radical SR1
，该车使用铃木隼的直列四缸发动机，最大动力输出185马力，百公里加速3.6秒，极速达到138英里/小时(220千米/小时)。凯旋火箭Streamliner
，使用两台凯旋火箭三引擎驱动。尽管两台引擎的排量加起来仅为2970cc，在每台引擎加装一个涡轮增压之后，Streamliner最大动力输出达到了惊人的1000马力，极速高达400英里每小时(640公里每小时)，书写了新的地表极速记录。
3. 铃木隼涡轮增压百公里加速几秒
水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式
压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档；
最大功率[kw/(r/min)]： 128.63/9800;
最大扭矩[N.m(r/min)]：141/7000;
减震系统：
前减震43mm倒立式前*，
后减震单筒油压弹簧；
制动系统：前轮为320mm浮动式双钻
铃木隼
孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm
单钻孔碟配对向双活塞卡钳；
轮胎规格：前120/70 ZR17，
后190/50ZR17，
燃油箱容积（L）：22。
风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M 的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。前大灯以上下方式集中在车头的中央，以便RAMAIR进气口更接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。
前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。
铃木隼
轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹
4. 铃木隼涡轮增压0到300码
铃木摩托的Hayabusa（隼）这款车自从1999年初次登场之后，在这20年的时间里，只有过一次改款。尽管如此，hayabusa这看车依旧受到众多车迷的喜欢，即使在后来它的最高时速受到法规限制后也没有对其市场销售造成影响，作为超级运动跑车中的常青树，最高时速300km/小时。
5. 铃木隼涡轮增压视频
涡轮隼的0-400最快成绩9.3秒。
铃木隼可谓是一代名车，强大的动力在不少的加速赛事或者是纪录当中可以看到，先前也有人将这辆车装上了涡轮装置，上整辆车的动力达到了250h，在直线加速赛上干掉了川崎的H2，现在这辆隼不走涡轮增压路线，而是直接把汽油引擎废了，换装上了电动马达设计，不变的是依旧是超强战斗力。
这辆专为直线加速而生的车，轴距加长了25.4cm之多，如此一来可以在加速时更为稳定一些，车头浮举的状况可以获得改善，但是因为换装的是电动马达，大扭力的特性还是让这辆车起步之后疯狂翘孤轮，整体的动力虽然没有经过精密的测量，但车主表示这辆车最大马力约有200h，不过马力峰值的持续时间大约只有4~6秒。
6. 铃木隼涡轮增压极速
两个车的价格都差不多。
R1和隼根本就不一样，R1是轻量化跑车，更注重操控，车身较小重量也轻，隼是急速跑车，更注重的是急速的表现，马力隼也比R1大很多，R1和铃木的大R实际都不是一个等级的，无论急速还是加速，R1都和隼 大R有些差距
7. 铃木隼加涡轮最高时速
幽灵骑士与他的499hp涡轮隼涡轮,涡轮增压,穿越涡轮增压隼，号称“只有”499马力，自杀工具，幽灵骑士到现在没有死成，估计以后会更疯狂
