1. 力帆200拉力摩托车怎么样
力帆kpr200是款出色的跑车。
1、力帆把KR200定义为跑车，轻巧是KPR200的第一感触，更倾向于街车的操控，配合775 mm的座高，更能满足多数中国人对摩托车的理解，KPR讨巧的跑车外形的确给了更多感观上的满足。
2、作为KPR150的继承者，KPR200承袭了前辈车型KPR150的所有外形特质。流畅的跑车外形轮廓、带透镜大灯的锥形前脸、两侧大型一体式前挡、分离式手把、USB接口、三表式数字仪表、时下流行的三角体多级防烫膨胀式消声器。这一切勾勒出KPR200的跑车气质。
3、NBF六挡水冷电喷发动机是KPR200的灵魂。官方给出的数据是发动机在6500转时输出17N•m的最大扭矩，在8000转时获得12.5Kw的最大功率。
4、这台4行程水冷发动机，由于搭载了电喷系统，反应灵敏准确，2.1L的经济油耗确实让人容易忘记这是一台200mL的机型。发动机从4500转开始爆发初始扭矩，一直延续到7000左右，17N•m的最大扭矩在6500转时开始释放，为发动机7000—8000转最大功率发挥提供了很好的扭矩支撑。
5、六挡变速器，更倾向于本田的设计，不温不火，但过度线性，准确，平衡轴很好的抑制了发动机的振动。水冷系统让这台200mL的发动机获得了更低的温度和更优异的长途性能，但更高的压缩比让这台发动机对油品有了更苛刻的要求。
6、超过11的压缩比让人感受到了优异的加速性能和超过125km/h的实际车速，电喷系统的使用确实让KPR200拥有了良好的工况性能。
7、高颜值、高逼格！KPR200从头到尾拥有许多不错的亮点。在国外产品大军压境，国内产品捉对厮杀的今天，KPR200无疑是众多产品中的国产利器，让人看到国产品牌在中小排量上的努力与进取。
2. 力帆150拉力车
可以摩旅但是功率太小不大适合主要用途还是城市通勤短途行驶
赤狐的核心是最大功率10个千瓦的水冷发动机。长途不热衰，起步爆发猛，给油能翘头这个动力水平塞到一个小踏板里算是纯纯的大马拉小车了，所以说赤狐不仅仅是一台够使用，能干活的工具，更是可以跑山劈弯的大玩具。
3. 力帆200拉力摩托车怎么样值得买吗
质量很好。力帆kps200 6档国际档有着更为细腻的齿轮比，对于切档相对繁琐的城市骑行来说很是适合，6档高速巡航还有着更为平顺的骑行表现。制动方面，前后大盘碟刹提供的制动足够日常使用。另外，这套变速和制动系统已经在KP系列上面得到充分验证，故障率很低。
金黄色倒置前避震是力帆KP系列的首次配备，这点足以看出力帆对于KPS200的重视程度。而经过实际驾驶感受，倒置减震的效果确实不错，几经摧残都安然无恙。
4. 200拉力摩托车哪款好
凯越200拉力车采用双翼梁式车架，配合简约的运动饰件，油箱侧面印有GY标志，整备质量达到了198kg。
鞍座采用分体式设计，前后座落差较大，后座配有不锈钢货架。座高尺寸为790mm，亲和力作为拉力车来说是非常不错的。车身长宽高尺寸分别为2165*929*1432mm，轴距尺寸为1472mm。
制动系统相当主流，配备了国产凯凌碟刹盘，前轮采用296mm双碟，匹配双活塞卡钳，后轮采用240mm单碟，匹配单活塞卡钳。并且还标配了ABS防抱死系统，虽然说国产碟刹盘性能上确实存在差异，但整体上这套装备表现还是不错的。
5. 力帆200水冷拉力摩托车怎么样
和这款车谈质量问题其实有点尚早，毕竟这款车上市还没有几天，并没有经受市场的彻底检验，所以它的质量表现就无从谈起，因为一款车质量好不好，除了看所属车辆的品牌以外，还要看它真实的市场表现，如果脱离市场说品质，其实就会有被充值的嫌疑，所以以下只结合这款车仅有的信息，谈一下骑士分享个人对于这款车的看法。
首先从定位来看三阳NHT200比较有眼光，因为同价位的很多号称能够摩旅的多用途车型，基本上都还停留在休旅车的水平上，而这款NHT200则对车身结构进行了优化，从传统的休旅车升级为了用途更广的ADV，但值得肯定的是它的ADV设定只是偏向于轻度摩旅状态下，能够走一定烂路需求的标准，和真正意义上的硬派ADV或者拉力车还是有明显区别的，不过即便如此它的车身定位表现，明显已经走在了同价位车型的前面。
不过这款车这里会表现出一个槽点，那就是这款车11升的油箱容积显然有点说不过去，既然是一款ADV油箱容积最起码应该保持在16L左右，以一个常规跨骑车的油箱标准展现在大家面前，明显没有考虑这类车型后期巡航状态下续航里程的问题。
动力方面，就发动机表现而言不管是性能还是技术水平都会有一定的优势，因为它采用了单缸水冷四气门电喷的设计，再结合实际排量只有183ml，扭矩却达到了15.7N.m，那么相比国产的有些200cc发动机，结合排量来看参数还是比较可以的。再加之三阳多年的造车经验和发动机方面的造诣，那么正常情况下这款发动机应该不会有太大问题。
配置方面，三阳NHT200还是比较丰富的，相比某些合资车型对于用户还是比较有诚意的，但同级别车型来看其实优势并不明显，因为同等价位下还有一个力帆KPT200，在这款车上我们非常需求的双通道ABS也可以看得到，所以三阳NHT200配置虽然丰富，不过配置表现想在同级别车型中称霸称王还是有点难。
到这里对于这款车的一些静态信息已经基本介绍完毕，根据以知信息来看三阳NHT200动力总成应该不会有太大问题，但外在表现细化程度依然有提升空间，因为透过屏幕骑士分享看到了很多的军绿色螺丝，如果有这种螺丝出现一般情况下，细节处理就不可能绝对完美，所以喜欢这款车的话还是在忍耐一下激动的心情，多了解一下实车状况吧！当然非常喜欢已经到了无法安睡的地步，完全可以大手一挥，给钱走人骑车上路，毕竟三阳摩托也不是第一天造车。
6. 力帆100踏板摩托车怎么样
125CC的踏板摩托车，百公里实际油耗一般要3升左右，它们的油箱一般是6升左右，按现在每升6元左右的油价，6升的空油箱加满大约要36元左右，20元只能加大约半箱，而摩托车的油表当指针降到红格时，油箱内实际大约还有三分之一左右的汽油，并不是真的没油了，也就是说，跑60公里实际只用了十几块钱的油，按现在油价，一般20块钱油如果全部用尽，大约能跑100公里左右或略多一点，这样计算你的车油耗基本就是正常的。如果要准确计算油耗，需要把油箱加满，记下里程表的公里数，跑到油表指针降到红格时，再把油箱加满并记下这时的公里数，然后用加了多少油/期间公里数＝X/100，就可以算出油耗是百公里多少升（X为百公里油耗的升数），为了更准确，最好是这样多计算几次取平均值会更准确。
7. 力帆250拉力摩托车
力帆KPT200和KPR200采用一样的发动机，主要是设计用途不同，KPT是拉力旅行车，KPR是公路跑车，风格不一样而已。
KPT对复杂路面的适应性广性，KPR适合良好公路
8. 力帆摩托车200全系列报价
力帆k19比较好。 这款车定位就是太子复古摩托车，身高1米65左右就可以轻松掌握，整体车身棱角分明，融入了很多现代化的元素，颜值方面非常高，一点儿都不老气，不仅如此，这款车还具备了机车卫士，只需要通过手机APP进行车辆绑定，即可查看关于这款车的实时信息，安全方面非常不错。