1. 北京六环路上有加油站吗
车辆：最高限速100公里/小时
虽然西六环主要承担分流过境货车，但轿车也可以在西六环行驶。与一般高速公路120公里/小时的限速不同，西六环的设计时速为80-100公里/小时，这意味着西六环最高限速100公里/小时。建设方首发集团相关负责人介绍，西六环路较为复杂，限速主要是出于安全考虑。
收费：5元起步每公里5角
北京市交通委副主任姜帆介绍，西六环的收费标准将与除京津塘高速公路外的其他高速公路一致，小轿车起步价为5元，每公里0.5元。
西六环全线共设8座匝道式收费站，分别在沿线8座主立交桥，自南向北依次是：良坨路立交，长青路立交，大灰厂立交，大灰厂东路立交，京原路立交，广宁路立交，109国道立交，以及老庙立交。
西六环全线没有辅路，司机出行时一旦错过应该下的出入口，可能就需要继续前行三四公里找到一处互通式立交桥才能折返，因此驾驶员在西六环行驶时务必提前锁定自己的目标出口。
提醒2：可与莲石路、109国道互通
西六环的互通式立交桥中，京原路立交可以实现与莲石路的双方向互达，109国道立交则可以实现与109国道的双向互达。
提醒3：双向各有一处加油站
为解决机动车加油问题，西六环在建设时就同步预留建设了一处加油站，这处加油站位于京原路立交和广宁路立交之间，东西两侧各有一个加油站满足南北双向车流需求。
2. 北京六环路上有加油站吗今天
驾车路线：全程约216.6公里
起点：燕郊镇
1.廊坊市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿京榆大街行驶1.4公里，朝北京方向，稍向右转进入京哈线
2) 沿京哈线行驶90米，直行进入通燕高速
3) 沿通燕高速行驶250米，直行进入通燕高速
4) 沿通燕高速行驶1.8公里，稍向右转进入加油站
5) 沿加油站行驶350米，右前方转弯进入通燕高速
6) 沿通燕高速行驶4.4公里，朝东六环/大兴/顺义方向，稍向右转进入三惠东桥
7) 沿三惠东桥行驶1.4公里，直行进入东六环路
8) 沿东六环路行驶16.5公里，朝京津高速/天津/五环路/化工桥方向，稍向右转进入徐庄桥
2.沿徐庄桥行驶1.5公里，直行进入京津高速
3.沿京津高速行驶36.9公里，朝静海/济南/梅江会展中心/上海方向，稍向右转进入和平庄互通
4.沿和平庄互通行驶1.3公里，直行进入京沪高速
5.沿京沪高速行驶130.2公里，朝上海/济南/德州/石家庄方向，稍向左转进入京台高速
6.沿京台高速行驶9.2公里，稍向右转上匝道
7.沧州市内驾车方案
1) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入S331
2) 沿S331行驶20米，直行进入太原路
3) 沿太原路行驶4.7公里，右转进入迎宾北大道
4) 沿迎宾北大道行驶1.5公里，直行进入迎宾南大道
5) 沿迎宾南大道行驶1.1公里，左转进入解放西路
6) 沿解放西路行驶2.4公里，调头进入解放西路辅路
7) 沿解放西路辅路行驶60米，到达终点
终点：沧州市
3. 北京西六环加油站
北京市六环环城高速公路没有服务区，最多是见到加油站，进去休息休息北青路和北六环有出入口，从南边走的话，就是过了大觉寺最后的出口，从北边走就是过了温阳路，此后的出口北京北六环只有加油站，也说不上是个服务区，加油站是百善北加油站，不知道这样的答复符不符合题目的要求？
4. 北京五环路加油站
选汽油版。
柴油版不如汽油版的保值。
柴油版的车子发动机的内部结构和汽油版的是完全不一样的，就现在北京来说，五环路以内的加油站基本上都没有柴油供应，如果在北京市区使用柴油版的车子，加油就是个麻烦事儿，而汽油版的车，所有加油站都可以加油，就这一条，柴油版的车就比如汽油版的车保值。
5. 六环上的加油站
加满油后的雅阁，我加的是95号的，总感觉95号的比92的好用～纯油车能跑1000km，很满足了，目前使用两年多了，没出过毛病，5000km一保，4s店收870元人民币，两个月加三次油，很省心～～
从帝都六环上照的，老公开的车，我开车还是有点怕上高速，坐在宽敞的后座拍的，突然觉得坐雅阁比开雅阁舒服，能在后座躺着，目前跑了17000了，百公里7.4个油，高速能到5.5个（我开），老公开就6个油了，目前这车没出任何毛病，有人问我为啥这么省油，其实我就是一直95号汽油和一直用0-20w的机油，现在这车就是有一点烦，就是太大了，特别不好停车我开始眼馋飞度了（此处被老公各种鄙视）
…………………………………………………………………………亲自测试，被说明书上骗了（其实也不算骗），用95的油，百公里7.2个，用92的油，百公里7.5个，同车，同驾驶员，同路段（长椿街，二环里），同加油站（中石化），同机油0-20的（日产原装进口），另外听我同事说，他当初不舍的多掏8000，买的雅阁2.0，目前是百公里10个油，心里偷笑中…………（没有大规模测试，就单独取样，可能是我天生运气好，捂脸ing……）
…………………………………………………………………… 有人问我，雅阁混动咋样，额，怎么说呢，我个人觉得，节油省出的钱，是省不出换一块电池所需要的费用的。～～～～～～～～～～～～～～～～～ 雅阁车主，先原谅我语言功底不好，大家就将就着看吧，我是9.5代，2.4的排量，顶配，驾驶环境在帝都，流窜于2环3环4环，人生中自己的第一辆车，四年工资攒下的（不喜欢贷款，个性问题，要是贷款，咬咬牙，弄个进口的奔驰E级，眼馋中ing。），所以全款购车，全弄下来22个吧，具体没算过，因为雅阁在我买的时候有2.5w的优惠，此车开了一段时间了，优点一大堆，先说说缺点。 网传的三大毛病，都是真的，1.底盘漏油（不知道是啥油），漏的很少，驾驶不影响。摸了一下，粘稠度不高，不是机油，应该是润滑油之类的。2.机器低速向高速爬升时，有啸叫声，驾驶不影响，需要细心听。3.高速时，噪音大，主要是胎噪和风噪，这个真的让我烦透了，我开车不喜欢听音乐，习惯周围静静的，原谅我之前如果有事的话，会开老爹的奔驰S320，也被人经常认为是xx，年青惹的祸，实话，太年轻，不适合开S。但如果你开点音乐，噪音就小了，算中和一下吧。（排气管煮水声，貌似9.5代解决了，我车没事，不评论，但9代有，听过，个人觉得不影响，你煮水声再大，有高速噪音大嘛？）4.车漆太薄，太薄，太薄，TMD，我下雨打个伞，后车门被伞尖划了一下，见底漆了，我就真心无语了。 再来说说优点，1.空间大，在车里不拥挤，我169CM，妥妥地，后排放下能车震（捂脸）。2.地球梦发动机，真心爽，动力给油就有，帝都马路上跑的车，大部分都能在挂S档的时候，秒掉，别和我提超跑，帝都的超跑一般是晚上出来，白天出来也彪不起来，三里屯又是重灾区，特斯拉单说，丫就是变态，但我相信，他是不敢和我在高速上一直120迈跑的，3.我满箱油跑出过975公里，大部分是高速的情况，高速时，定速巡航能跑进百公里5.3L，国贸上下班高峰，百公里12L，我开车正常是百公里7.2L。4.保养好便宜的，真心便宜，特别便宜，修理也好便宜，我那个见底漆的伤，修理店说，50元，我擦，要不要这么便宜，对比一下我家那个奔驰S，老妈开的时候，前脸蹭了一下，要价2000，我擦，满满的幸福感，当然，这些都是汽配城的价，4S店另说。 最后，感想，车就是一个代步工具，雅阁足以，可能中年人的心态不一样，年青还是要朝气一点，像我这样还差一个两年就三十的人，哎，不提伤心事，我要是二十岁，肯定买brz，现在就是没钱买奔驰进口E级ing，，，，雅阁能代步，能买菜，能商务，还省油，毛病又少，保养低，你还要啥？事业过度或生活必要品都可以胜任。最后一句，能买2.4乞丐版也不要买2.0，纯个人意见。
---..................................................................................................................................... 有知友提示，顶配22个目前拿不下来，非常 ，我是22个全下来，原谅我没有说明，里边有人情的关系，就不拉仇恨了，具体算了一下，目前油车顶配算下来最少也要24个，希望以后会降点，所以，2.4低配版，值得拥有。
6. 北京六环加油站为什么停止加油
北京六环外只有公共自行车能骑。
四月以来，西城区、东城区、海淀区、石景山区、丰台区以及亦庄经济技术开发区的公共自行车陆续停运的消息让不少使用者感到惋惜。
目前，除了朝阳和密云没有接到通知外，其他站点都在陆续关停。在“关于西城区公共自行车停止运营的公告”中不难找到端倪，在这则公告里，西城区公共自行车运营中心解释称，公共自行车系统自建设投用以来，在解决城市出行“最后一公里”接驳和缓解交通出行压力以及节能减排方面起到了一定的积极作用，随着共享单车新业态产生并大规模发展，公共自行车完成了出行模式探索和过渡的历史使命。