1. 摩旅上高速
318国道，从成都到拉萨，经雅安、泸定、康定、芒康、八宿等地，最后到达拉萨。关于骑行的费用，主要在于油耗费用及生活费用。我们根据骑行长度、旅程时间和每日生活开销，便可以大致计算出骑摩托车从成都到拉萨的最低费用。从成都出发，走318国道川藏线，至成都，全程约2250公里。考虑到藏区油费要比内地高20%左右，去程油费姑且在500-1000之间。7~15天是穿越川藏的区间时间，平均在12天左右。
藏区的伙食并不比内地便宜，一碗面通常要8元-15元。不过伙食费还是可以省的，节约一点，平局每天30块，12天就是360块。伙食费我们算40这里分两种情况，自带帐篷的话，900-1400（油耗+伙食费）；住旅店的话，2100+2600（油耗+伙食费+住宿费）。
2. 摩旅上高速找不到出口
①到公安局办一张旅游签证。 ②要有一份ATA单证册，它（ATA Carnet) 是一份国际通用的海关文件，它是世界海关组织为暂准进口货物而专门创设的。你骑车出镜，这时，你的车就是你的货物。
一份ATA单证册一般由8页ATA单证组成：一页绿色封面单证、一页黄色出口单证、一页白色进口单证、一页白色复出口单证、两页蓝色过境单证、一页黄色复进口单证、一页绿色封底。
ATA单证册的有效期为一年，其项下的货物可以在有效期内凭同一单证册在本国多次进出口，去多个国家办理暂准进口货物的进出口报关，并在多个国家过境通关。
办理ATA单证册手续
1，在ATA官网上，下载四份文件（ATA单证册申请表、货物总清单、申办声明、书面保证函）
2，填写好这四份文件，准备好行驶证、购车发票、身份证复印件，邮件把这些文件全部传给贸促会，并通知他们，等待审核。（填申请表时，货物用途一定要选择【专业设备】）
3，缴纳押金，大约是摩托车价格的50%。但有些地方可能会比较坑，要几万甚至十万。交押金可以选择去银行汇款，比较快速方便。
4，之后就可以等着证件快递到家了。
3. 摩旅高速图片
摩旅京新高速有服务区是可以加油的
4. 摩旅上高速还是国道
有点小了，长期跑国道还凑合，高速公路不行
5. 摩旅上高速多大排量适合?
长途摩旅，想选择一辆不太累的摩托车，有几个因素要注意。
第一当然是坐姿了，大家都说太子巡航车会更舒适，因为坐姿笔挺，四肢舒展，但是骠骑府的实际体验却并非如此。
我的看法是——如果是两三百公里内的短途摩旅，太子巡航车确实是不错，不会对你产生很大的疲劳感。但是如果距离较远，骑行强度较大，那么太子巡航车就不一定很合适。
太子巡航车的坐姿直立，双腿前伸，这样的坐姿看似舒适，但是时间长了之后，由于路面不平带来的冲击完全是由腰部来承受，因此腰部的负担很大，会出现腰肌酸痛的现象。
而且重要的是，骑这种车你不能随意变换坐姿，始终就是这么一个坐姿骑下去，但是如果是骑其他类别的摩托车，你可以适当的调节下坐姿，例如短时间的站立骑行，或者是臀部短时间内离开坐垫，都可以有效缓解腰部疲劳。
骠骑府自己曾经骑过一辆太子巡航车跑长途，一天跑了大约有600公里路程，记忆深刻，因为我觉得不是很舒适，到了休息的酒店就不愿再下楼跟小伙伴们宵夜，很累。
声明一点，上图仅起说明及示范作用。
所以，如果论跑长途的舒适性，我觉得还是ADV，多功能休旅车等等类别的摩托车更合适一点。
因为这种类别的摩托车本来就是为了长途摩旅而设计的，坐姿同样直立，并且最重要的是，双腿位于身体重心正下方，能够由双腿承担一部分路面不平带来的冲击，缓解腰部疲劳感，而且坐姿可以随时调整变化，这在保证长途摩旅过程中是很重要的一个因素。
大型踏板车也是不错的选择，大型挡风玻璃和覆盖件能为你高速巡航低档不少风压，不会被吹得左摇右晃。
另外坐垫宽大舒适厚实，腿部空间大，可以伸展，也可以收拢，能很好的缓解疲劳，操作简单方便，所以大型踏板车也是不错的选择，如果你不走烂路的话，很合适。
第二，注意排量的选择，一般而言，排量大的摩托车，越不容易疲劳。
道理其实很简单，排量大，自然动力上就更大，超车更轻松，也能保持更高速度的巡航。
假如你骑一辆200cc的的摩托车跑400公里的摩旅路程，你可能需要五个小时以上的时间，大排量的摩托车可能只需要3到4个小时，或者更短。
这样你在路上骑行的时间就会缩短，自然就不会感到疲劳。当然，如果你希望的是悠闲的骑行方式，那就是另一回事儿了。
6. 摩旅上高速怎么过收费站
19年7月份，开着三缸英朗，去贵州遵义老婆家，早起6点河北邯郸上高速，带着老婆跟女儿，因为有事情没带小儿子，下午7点到湖北恩施休息，1150公里，一个人开，累了就休息，饿了就吃，不吃槟榔，抽烟，喝雪碧，个人感觉没问题。第二天接着走剩下的600多公里，感觉还可以，但是回邯郸后还是给老婆报了驾照[捂脸][捂脸]。因为带了孩子，车上买了后排充气床，老婆孩子在后排睡觉
7. 摩旅上高速车坏了
适合的。ktm390adv在高速上面的稳定性也是非常可靠，破风能力很好，不会感到恐慌，担心会不会被吹跑，很稳，前提是你也得抓紧车把！单毕竟是台运动型街车，风阻还是挺大的，基本上一路在车上做了无数俯卧撑[苦涩]！所以摩旅还是选择巡航车或者ADV车型会更舒适一些！
KTM Duke390是一台具有强烈驾驶乐趣的车型，也比较挑人，新手体会不到这里的乐趣，顿挫感强，换挡频繁（配有滑动离合，很轻）甚至还烧机油！KTM一直是把驾驶乐趣，性能放到第一位的！
8. 摩旅上高速不能带人
适合。
豪爵uhr150是一款既高端又实用的小排量踏板摩托车，带人绝对没问题，无论是做工，配置，动力，价格四个方面，而它的实用主要体现在不错的性能，配置丰富，以及良好的品质，代步摩旅都适合，如果去的路途遥远，跑的公里数也比较多，路面上有很多不确定的因素，所以要求整车的做工质量都要过硬。
9. 摩旅高速上晚上住哪摩托放哪
在中国有很多城市都实行了禁摩政策、其实中国地域广大，我每年摩旅路程估计3万左右。
一般应对一些禁摩城市有两种办法
1：导航规划路径，避开城市市区
2：住宿选择进城区域或者出城区域
摩托车旅行还是尽量选择远离城市，风景优美的路段
