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永磁动力什么意思？
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一种最新型发动机
——永磁体动力装置
专利申请号：200710065639. 8
专利项目概述
(一)特点：这种发动机以永磁体作为能量源，利用安装于内部的永磁体产生的磁力驱动转子，它节能环保、构造简单、安全实用。相对于电动机(电能→磁能→机械能)的能量转换顺序，该动力装置减免了“电能”环节，节省了电能。
(二)性能指标：它是移动能源，可以带动发电机，二十四小时为电动汽车充电，为工农业生产、为人民生活供电。
(三)技术方案
永磁体周围存在磁场。科学证明永磁场也是一种特殊物质，它和电磁场相似，也具有力和能的特性。永磁体产生的永磁场与电能转换而来的电磁场都是能量场。
磁体之间能够发生相互吸引或排推的作用力，这种作用使磁体具有了引力势能或推力势能;势能与动能可以相互转换，磁体产生的势能、动能都是机械能。
永磁能与太阳能、风能等是自然界中客观存在并可以利用的能量。永磁体的同名磁极相互产生排推力，异名磁极相互产生吸拉力是客观存在的;永磁体的磁性能够被导磁材料传导是客观存在的。遵循着这些“客观存在”产生了“永磁体动力装置”。
本发明根据磁场对置于其中的磁体产生作用的原理，提供一种将永磁体的磁能转化为机械能的装置。该装置的外围是永磁体极性交替配置的环状磁场，中部是极性交替排列的永磁体突缘组成的中心磁场，在这两个磁场中间是镶嵌着一组导磁片的旋转体;当导磁片的一端在旋转中接近中心永磁体突缘被其磁化时，交替呈现N极与S极，而另一端处于由极性交替配置的外围永磁体形成的磁场中，不断被推动和吸拉，从而获得一个较大的动力臂，在旋转体上产生出同一方向的旋转力矩，输出源源不断的动力。
装置中导磁片发挥着两个作用。其一，通过自身被磁化，将中心永磁体的N极与S极交替移入极性交替配置的外围永磁体形成的磁场中，由于同名磁极相排斥，异名磁极相吸引，导磁片让旋转体产生出同一方向的旋转力矩。其二，导磁片的一端靠近中心永磁体，而靠近外围永磁体的另一端就有了一个较大的力矩半径，该端头因被外围磁体推动和吸拉具备一个较大的动力臂，“四两拨千斤”去带动旋转体。
磁性势能有别于重力势能。物体在地球表面附近空间内的任何位置都受到大小和方向完全确定的重力作用，在这个重力场中物体从高势能的地方移动到低势能的地方，物体能够获得机械能，而物体从低势能的地方再次回到高势能的地方，还需要外界再对其做功;重力势能不可能实现对物体的移动产生持续的往复循环的作用。由于永磁体的存在，就可以利用它人为设置多个相互关联的势能场，人为设定势能场对磁体的作用方向，构成一个环状的“势能链”;当磁体从一个势能场中高(低)势能的地方移动到低(高)势能的地方，磁体将随着移动惯性脱离该势能场，进入下一个势能场中高(低)势能的地方，继续获得机械能，如此周而复始下去。
(注：处于由永磁体N极与S极交替配置而形成的磁性势能场中，移动磁体受到势能差两端排推与吸拉的共同作用。对于排推作用而言，移动磁体是从高势能的地方移动到低势能的地方;对于吸拉作用而言，移动磁体是从低势能的地方移动到高势能的地方。)
能否将永磁体作为动力装置全部的能量源，关键在于能否利用永磁体在装置内建立起交变磁场，如果磁体的移动轨迹上存在交变磁场，物体的移动就能往复循环。
一定数量的永磁体合理有效的组合及导磁片的采用，就可以在装置内建立起交变磁场，使受磁力作用的移动物体在交变磁场中持续获得能量，不断从势能差的一端移动到势能差的另一端。交变磁场并非一定要依靠交变电流产生。
目前，普遍使用的永磁电机之所以需要外部输入电能，是因为永磁电机这种动力装置对永磁能的运用并不充分，它的主磁场由安装于电机内部的永磁体提供，而交变磁场的形成仍需要输入电流，并让电流经过电机换向器(或电子换向处理)后出现交变电流，通过交变电流产生交变磁场。充分利用永磁能的动力装置无需输入电能。
我们利用太阳能，把太阳这个“永热体”作为能量源，是节能环保，是科技创新，是理所当然的。而去利用永磁能，把“永磁体”作为能量源，难道就是违背了“能量守恒定律”的自然法则!我们早已认识到太阳在持续释放出热能，并进一步研究、利用这种能量，我们也要意识到永磁体在持续释放着磁能，应努力地去研究、利用这种能量。
“能量守恒定律”的基本含义是能量只能以一种形式转化为另一种形式，或者从一个物体转移到另一个物体，而且能量的总和保持不变。
申请人认为“能量守恒定律”并没有规定能量源的存在形式;“永磁体动力装置”是能量转换装置，它将永磁体的磁能转换为机械能, 这个能量转换过程，既不存在能量的无中生有，也不存在能量的有去无踪; 也就是说将永磁体作为动力装置的能量源并没有违背该定律。
永磁体具备“永磁”的特性。
专利项目市场分析
(一)经济效益
1、大型装置 固定在厂房里。取代火力发电厂的锅炉设备及汽轮机组、取代核电站。
2、中型装置 安装在舰船上面，为远洋巨轮提供动力。取代燃气轮机、柴油机，取代核动力航母、核潜艇的核动力装置。
3、小型装置 作为可移动的发电机组的动力装置，让无油耗、无噪音、无污染的发电机组进入进入村寨、小区，进入千家万户;作为飞机、坦克、机动车、电动自行车等充电设备的动力装置。
4、微型装置 装入嫦娥3号、笔记本电脑、手机中为其供电，装入机械钟表内为其直接提供机械能。
(二)社会效益
“永磁体动力装置”可以为我们人类提供源源不断动力，创造无尽财富!让我们开车不烧油，发电无煤耗!让我们的天空更蓝，大地更绿!让我们的山河湖海更顺其自然!
“永磁体动力装置”的产业化将改变我们的世界。
2008年覆盖中国南方的冰雪灾，造成大面积电力中断，经济和社会生活陷入困境。有了“永磁体动力装置”，我们就可以在一个生产车间、一个居民小区，甚至在一个家庭住宅内组成一个独立的电力系统，让我们的工农业生产和人民生活用电避免了对大范围供电网的依赖，从而提高我们抵御冰雪灾害的能力，提高我们抵御战争破坏的能力。
俄罗斯依靠输出大量的石油、天然气获得经济利益和政治利益。“永磁体动力装置”的产业化可以让我国不因为能源而受制于人，将有力提升中国的竞争力。“中国在新能源领域站稳了，美国再也赶不上中国。”这是专利申请人迫切的愿望!
专利申请人：李浩东
永磁电动机主要是指永磁同步电动机，永磁指的是励磁采用的是永磁体，也就是磁铁。磁铁之前性能不好，但是“万磁王”钕铁硼的稳定性能和广泛应用，让永磁体的可靠性和稳定性越来越好了，退磁现象也更少发生了。同步指的是旋转磁场的速度和转子的速度是一致的，要控制转子速度，只要控制磁场转速，也就是交流电频率就可以了。同步自然控制起来更方便一点。
永磁同步电机主要由定子、转子和壳体部件构成。与普通交流电机一样，定子铁芯为叠片结构，以减小电动机运行时因涡流和磁滞效应铁耗；绕组通常也为三相对称结构，只是参数选取有较大区别。转子部分则形式多样，有带启动鼠笼的永磁转子，也有内嵌式或表贴式纯永磁转子。转子铁芯可以制成实心结构，也可以叠片而成。转子上装有永磁体材料，大家习惯上称之为磁钢。
永磁电机正常工作下，转子与定子磁场处于同步状态，转子部分没有感应电流，无转子铜耗和磁滞、涡流损耗，不需要考虑转子损耗发热问题。一般永磁电机为专用变频器供电，天然具有软启动功能。另外，永磁电机属于同步电机，具有同步电机通过励磁强弱调节功率因数的特点，因而功率因数可以设计到规定数值。
从起动角度分析，缘于永磁电机由变频电源或配套变频器起动的实际，永磁电机的起动过程实现很容易；与变频电机的起动相似，规避了普通笼型异步电机的起动缺陷。
烧结钕铁硼的价格分为毛坯价格和磁体的价格。 最近金属钕的价格飞涨，毛坯价格已涨到400元/公斤以上，而去年还不到200元。 毛坯尺寸一般为50毫米×50毫米×25毫米。 磁体的价格与形状有关，例如环形、瓦型、圆片等，还要包括电镀和充磁的价格。
四轮摩托车有叫沙滩车。价格6千-5万。。
踏板摩托车有很多种，不同品牌型号的踏板，从两、三千元，到二、三十万的都有，一般常见的踏板摩托车，大多价格是一万多元以下的，以四、五千元到一万元以内的居多。
你好朋友 但这种摩托车座位的话也就是100多块 ，如果在网上买的话可以便宜一点呢，你可以在网上买处理好的。
现在女装车基本都装有后备箱，五羊本田后备箱质量可以，价格在220左右。
男装车就看爱得乐，价格在180左右
春风动力摩托车价格一直是消费者关注的焦点之一。随着人们对出行工具的要求不断提升，摩托车作为一种便捷、灵活的交通工具备受追捧。而在众多摩托车品牌中，春风动力作为国内领先的摩托车制造商之一，其产品深受消费者喜爱。
影响春风动力摩托车价格的因素有很多，首先是品牌影响。作为知名摩托车品牌，春风动力在市场上拥有较高的知名度和美誉度，这也直接影响了其产品的价格定位。其次是技术配置。春风动力摩托车的技术配置一直受到消费者的追捧，高品质的技术配置也是影响价格的重要因素之一。
随着市场需求的变化和经济发展的影响，春风动力摩托车的价格也一直在不断波动。一般来说，新品上市时价格会相对较高，而随着市场逐渐稳定以及产品老化，价格也会有所下降。消费者在购买春风动力摩托车时，可以结合自身需求和预算，选择适合的产品。
在选择春风动力摩托车时，除了关注价格外，还应考虑自己的使用需求和习惯。首先要确定自己的出行目的和频率，再根据自身的驾驶技术和身体条件选择适合的车型。此外，还要考虑到摩托车的维护成本和售后服务等因素，全面评估后做出购买决定。
如果想在购买春风动力摩托车时获得更多优惠，可以多比较不同渠道和销售商的价格。有些渠道可能会推出优惠活动或折扣，及时关注可以获得更划算的价格。同时也要留意产品的质量和售后服务，不仅仅只追求价格上的便宜。
总的来说，选择一款适合自己的春风动力摩托车需要多方面考虑，除了价格外还有很多其他因素需要考量。希望本文能为广大消费者在选择摩托车时提供一定的参考信息，祝愿大家都能找到心仪的春风动力摩托车。
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