一、幻影150摩托车前轮感应器磁筒
答：幻影150前轮胎改110/80-17，后轮120/80-17。
二、摩托车前轮速度传感器
故障原因：
1、传感器没上到位或传感器探头过脏；传感器线束是否有折断；左前分泵没有刹车或过慢；轴承间隙过大
2、磁力线从磁芯的一极出来，穿过齿圈和空气，返回到磁芯的另一极。由于传感器的线圈圈绕在磁芯上，因此，这些磁力线也会穿过线圈；
三、摩托车前感应器漏油怎么办
你好,您可以到您就近的摩托车维修点叫修车师傅给您把减震卸下来看一下,如果量筒没有磨损换一副油封就OK了。如果有磨损就只有换一对减震。因为量筒有磨损就算是换了油封也没用。减震还是会跑油的。
四、摩托车感应器怎么安装
1、自动感应器一般都是通过电池供电的，打开包装后需要将电池按照正负极安装到电池盒内，然后盖上盖子并用螺丝拧紧。
2、将感应器外壳用螺丝刀拧开，并将进水口和出水口的螺母拧松才能将盖子打开。
3、打开之后会发现两根线，一根已经连接好，另一根线的插头需要连接电池盒。
4、接上电池盒之后，将整个电池盒放进感应器内部，注意不要压住线路，然后将感应器盖子盖好。
5、感应器出水口用一个螺母连一根金属管，其接头处需要加一个垫片。另一端是用一个锥形圆盖和胶皮圈固定的，按照这样的顺序将感应器组装好待用。
6、在小便池上方的水管需要连接有一个4分的对丝，对丝连接感应器。拧对丝之前需要在上边绕些生料带。
7、最后将感应器安装到对丝上并用扳手紧固，感应器出水口直接连接小便池。
五、摩托车轮速传感器怎么拆
导致轮速传感器故障的原因有：
1、传感器没上到位或传感器探头过脏；传感器线束是否有折断；左前分泵没有刹车或过慢；轴承间隙过大；
2、磁力线从磁芯的一极出来，穿过齿圈和空气，返回到磁芯的另一极。由于传感器的线圈圈绕在磁芯上，因此，这些磁力线也会穿过线圈；
3、当车轮旋转时，与车轮同步的齿圈（转子）随之旋转，齿圈上的齿和间隙依次快速经过传感器的磁场，其结果是改变了磁路的磁阻，从而导致线圈中感应电势发生变化，产生一定幅值、频率的电势脉冲。脉冲的频率，即每秒钟产生的脉冲个数，反映了车轮旋转的快慢。
先用电脑检测是否是哪个传感器故障，再用万用表检测电阻，看是否断路或电阻值再正常范围之内。如果是传感器问题，更换轮速传感器。结构磁电式轮速传感器一般由磁感应传感头和齿圈组成，传感头由永磁铁、极轴、感应线圈等组成。齿圈是一个运动部件，一般安装在轮毂上或轮轴上与车轮一起旋转。
可能的故障有左前轮速传感器损坏，轮速传感器信号盘损坏，轮速传感器线束故障。一般多数是传感器故障。
六、摩托车倾角感应器
可以倾斜到64度以上而不失去抓地力，而普通民用的车型最大极限可能就只有40度。车型和轮胎不一样，仅仅看轮胎的磨损痕迹来定义压的低不低是不科学的，通过“满胎”来证明技术和胆量也就变的不再科学了。
七、摩托车轮速传感器坏了的现象
轮速传感器坏了正常情况下是不会导致速度变慢的：
1、轮速传感器坏了会导致胎压失效，当系统出现故障时，轮胎气压警告灯将闪烁约1min，且DIC显示“请检修胎压监测系统”；
2、如果一个或多个轮胎气压传感器在一定时间内未发送任何信号，则轮胎气压监测系统将设置故障码，显示该信息并使警告灯闪烁约1min，在剩余的点火循环中灯将保持点亮；
3、如果系统故障为间歇性的，则报警信息\/警告灯也可能为间歇性，在某些点火循环中点亮，在其他循环中熄灭。此时使用诊断工具检查车辆，并根据故障码提示酌情检修。
八、摩托车后轮传感器故障
1）假性损坏：传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看。
2）外力扯断轮速传感器线束：早前大概2011年之前的车型，那时候配备的轮速传感器线束没有预留长度，导致经常打死轮的情况下把线束扯断。遇见好的师傅会通过修正轮速传感器支架来自制线束预留长度，那么更换之后就不会再损坏了；遇见一般的师傅，也就给你更换一下，可能下次你再打死方向又出现轮速传感器报警了。
九、摩托车前轮车速传感器
1）假性损坏：传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看。
2）外力扯断轮速传感器线束：早前大概2011年之前的车型，那时候配备的轮速传感器线束没有预留长度，导致经常打死轮的情况下把线束扯断。遇见好的师傅会通过修正轮速传感器支架来自制线束预留长度，那么更换之后就不会再损坏了；遇见一般的师傅，也就给你更换一下，可能下次你再打死方向又出现轮速传感器报警了。
十、摩托车感应器坏了怎么办
车门感应器坏了去汽车维修店修理
十一、摩托车感应器多少钱
感应器的弹性轴受到扭转时，首先，由应变桥检测到应变信号并经仪表放大电路将其进行一定程度的放大;其次，放大后的应变信号经V/F变换器转换为频率信号并由信号环形变压器的初级线圈传递至次级线圈;最后，、经信号处理电路过滤、整形得到与弹性轴扭矩成正比例关系的频率信号，该信号即为感应到的信号。