1. 黄龙300后减震
1、若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。
如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动；
2、如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。
若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理；
3、另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
2. 黄龙300后减震漏油维修教程
摩托车档杆油封在不漏油的情况下，不需要更换。反之，就必须更换。
3. 黄龙300后减震维修教程
50mm
黄巡600的减震系统采用的是50mm直径的倒立前减震和多段可调式后减震,245kg左右的车身自重+车手卓越的65kg体重,加起来在310kg左右,骑着车经过一些小坑洞的时候,卓越认为黄巡600依然很稳,没有颠簸感。
另外,黄巡600前后减震的长度虽未加长,但依赖其自重的增加,其前后减震更加适合亚洲人的体重,可以有效地缓冲来自路面的颠簸。
4. 黄龙300后减震怎么调软硬
不能通用，因为尺寸不一样，黄龙600减震器的直径是60毫米，而黄龙300减震器的尺寸直径是30毫米，所以不能通用，日常生活使用黄龙减震器的时候，一定要根据实际用车的尺寸进行购买，否则会给行车安全带来巨大的安全隐患，同时给自己带来巨大的经济损失
5. 黄龙300后减震油封拆装视频
1.点击进入手机自带的应用市场。
2.在应用市场中，搜索APP的名字，例如黄龙视频，然后点击安装，下载安装完毕就会显示“打开”。
3.在手机桌面会生成APP图标，点击进入。
6. 黄龙300后减震漏油还能骑吗
摩托车前轮异响的原因是轴承老化、刹车片分离不完全、防尘油封与轴套摩擦产生噪音。具体原因及解决方法如下：轴承老化3360随着摩托车使用时间的增加，轴承老化，前轮异常。解决办法是更换轴承。
刹车片分离不完全3360摩托车刹车片分离不完全，前轮发出异响，严重时会影响行车安全。
解决办法是调整刹车片。
防尘油封与轴套摩擦；摩托车运行时间过长，防尘油封与套筒容易产生摩擦，容易产生异响。解决办法就是不要长时间开车。
7. 黄龙300后减震漏油问题大不大
其实摩托车机油常换，放油螺丝经过多次装拆，螺纹很可能在你强力拧紧的时候会发生螺纹丝脱落，导致螺丝密封不严，渗油很正常。首先是检查螺帽的螺纹丝是否有缺口，垫片是否整齐，如果这两个有问题就直接换掉，如果是机油缸上的螺丝有脱落，那就不好修理，不能因为一个螺丝脱落就直接把机油缸换掉吧！解决的方法：
1.先保证螺丝帽和垫片是好的
2.买一瓶螺丝密封胶（也有叫锁固剂的）一定要买耐油的，不是永久锁固的，一定要是可以拆卸的那种，便宜的5元，贵的不超过20元。可以使用很多次
8. 黄龙300后减震怎么拆下来
把减震上面的螺丝打开 ,把油放出来点就好了 ,就不硬了 更换的方法如下: 减震上头的应该是内六角螺丝的,先拿掉这些螺丝。 然后在固定减震的方向柱上有个横着的螺丝杆要抽出来。 接着将新的减震安装上去即可。
9. 黄龙300后减震阻尼调多少合适
新款黄龙600车身尺寸分别为2140*800*1100mm，轴距尺寸为1480mm，最小离地间隙为170mm，装备质量为233kg。轮胎规格为前120/70 ZR17，后轮180/55 ZR17。新款黄龙600制动系统采用前轮双碟刹后轮单碟刹，标配ABS防抱死系统。避震系统则是采用前液力阻尼式后弹簧式。
10. 黄龙300后减震加多少油
能改到最大的轮胎是17寸的，贝纳利黄龙302s采用了倍耐力天使轮胎，轮胎规格为前120/70ZR17后160/60ZR17。黄龙300轮胎尺寸，前：120-70-17，后：160-60-17，前后均为倍耐力天使胎，车架采用高刚性编织车架，LED转向灯，还有LED尾灯，还有让车友高兴的地方就是，全新设计的仪表，再加上LED大灯设计，贝纳利302s的科技感很强，前叉采用41mm的倒置减震，后采用中侧单减，可调。轮胎从黄龙300上一代开始就更换了更粗的胎，前车制动采用对向四活塞卡钳加260mm双碟刹车盘，后采用双活塞卡钳加240mm碟刹盘。
11. 黄龙300后减震阻尼怎么调
调减震高度600cm的标准
无论前叉还是后避震，最基本的两项设定就是预载和回弹，目前市售的非公升级车种（R6, 636这些例外）基本上大部分的前叉和后避震都只具备这两种调整，甚至没有，更高级的车种避震会有压缩阻尼的调节，但我们先把最基础的预载和回弹搞清楚