说起比亚乔，相信国内车友都不会陌生。毕竟在前一段时间旗下上市了一款新车型，除了外观风格设计饱受争议之外，在价格和配置方面受到了很多车友的赞扬。今天我们就来说一说这款售价不到2万，配置却非常出众的比亚乔X7。
在国内同级别车型当中，售价普遍都在2万元、2.5万元以上，像比亚乔X7这样250cc排量，同时还配备前后双通道ABS和ASR（牵引力控制），售价却不到2万元的车型，几乎没有一辆。
比亚乔X7这款车的上市时间不是很长，而官方所公布的官方售价仅19980元。而它最受争议的就是外观，整体造型风格设计元素相对于国内车友来说算是比较新潮，但也比较难接受。毕竟国内同类型车型基本上都是类似于光阳和三阳的感觉。
灯光部分全车全部都是LED，并且附加了透镜，点亮之后，综合表现还是比较不错的，不需要后期再改装。转向灯的设计比较有特色采用了现阶段比较流行的流水式设计，看起来很有科技感。同时还有双闪开关，日常临时停车比较实用。
仪表方面，比亚乔X7这款车造型比较常规，采用的是机械指针和lcd液晶显示屏组合的设计，功能还是比较丰富的。针对于国内市场，宗申将比亚乔X7引进之后，将原来790的坐高更改为760mm，对于国内车友来说，亲和力更为出色。
续航上，搭载的是一个容积为12.1升的油箱，根据官方所公布的数据它的极限续航里程超过了350km，对于日常通勤和长途摩旅基本上没有太大的压力，同时原车还有usb接口，也省去了后期改装。
动力方面，基本在座的各位车友都是比较熟悉，采用了阿普利亚srmax同款发动机，最大功率15.6kw，最大扭矩21N.m。实际的骑行体验也与阿普利亚比较相似，不过感觉要比它加速感更为突出一些。
配置方面，无论是阿普利亚250还是比亚乔x7，制动方面基本上都比较出色。前轮采用了对向四活塞卡钳匹配浮动单碟刹盘，后轮则是采用单向双活塞卡钳，整车配置水准非常不错。更不要说这款车还有着ABS和ASR（牵引力控制系统）。
比亚乔的牵引力控制系统ASR还具备手动关闭功能，关闭状态可以提供极好的操控性，开启则可以实时监测前后轮速，一旦监测到前后轮速差就会立即介入，防止因某一个轮胎打滑而造成车辆侧滑，保证安全性。
总的来说，相对于国内市场，很多车友既想要适中的价格，又想要丰富的配置，而比亚乔X7的出现刚刚符合这一标准。但对于它的外观国内车友也有不少吐槽，一直说不好看。不过它的外观也是来自于意大利比较经典的设计风格，只是国内车友第一次看到难以接受而已。
最后，对于比亚乔X7这款搭载了阿普利亚250强劲的动力、比亚乔合资品牌以及丰富的配置和不到2万元的价格，你们感觉如何呢？
