1. 豪爵钻豹风门在哪里
如果只有冷车时这样比较正常，热车后没有这种现象就没事，冷车时拉着风门并适当配合点油门就可以了。
如果热车后也这样，有可能是化油器堵塞，应仔细清洗一下化油器，并检查怠速、混合比等是否调整不当，进气管等是否有漏气情况，气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞是否不良，汽油是否不好等，这些都是造成这种情况的常见原因。2. 豪爵钻豹摩托车挂豹头
A型机，非常好的机器！！！没2次燃烧是05年前的机器。
不过那个2次燃烧没一点用处。以前的价格应该在7300-7500.C型钻豹价格只有5800-6000.这就是差距！
3. 豪爵的风门在哪里
弯梁摩托车调混合气是将混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。
绝大多数的弯梁车，其混合比都是把混合气螺丝拧到底，再退出一圈半就差不多了，个别情况可以视车况微调，一般也都在一圈至两圈之间，先调混合比，然后起动发动机热车，热车后调整怠速到正常，然后测试怠速稳定，加、减油门顺畅，并且试验起动、加速、油耗等各方面都正常即可，混合气的调整最好由有专业维修经验的人，结合车况进行调整。混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。但有些时候同样的车和同样的化油器，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别，如果混合比螺丝在该位置不合适，就要结合车况再进行调整。先把混合气螺丝拧到底再退出一圈半，然后起动发动机预热，发动机充分预热后把怠速调稳到1500转/分，如果没有转速表，凭感觉怠速稳定连惯即可，不要太低。再左右微调混合气螺丝，直到怠速最高，然后再把怠速调稳，再微调混合气螺丝至怠速最高，最后再调稳怠速就行了。
很多时候可以在调节混合气螺丝时，怠速没有变化，这样就把混合气螺丝设定在一圈半。如果冷车起动过于困难（拉风门也不行）或预热时间太长，可以把混合气螺丝再调紧四分之一圈到二分之一圈，如果其他方面正常但油耗偏大，可以把混合气螺丝再多退出四分之一到二分之一圈，这样的调整最好是由有经验的维修人员，结合实际车况进行。
一般来说，化油器的混合比在出厂时已调整最佳范围，不要轻易再改变。
4. 豪爵钻豹125风门怎样是开
这种情况有可能还是化油器没有彻底清洗好，化油器会严重堵塞，清洗化油器是个耐心、细致的工作，必须要彻底清理和吹通化油器内各个喷孔，如果化油器里面有锈渍，
要用化油器清洗剂或汽油浸泡、洗净，疏通各个孔道，用气泵的高压气体吹通，重新调整怠速和混合比，汽油要换新的，检查油针高度、化油器油面是否正常，火花塞、高压帽是否良好，气门间隙是否正常，没有怠速一般是化油器堵塞、火花塞不良或气门间隙小以及进气管漏气等造成，放炮大多是汽油不好、火花塞电弱、化油器油面过高或混合比过浓、风门使用不当等造成的。
5. 豪爵钻豹气门怎么调
豪爵铃木钻豹125摩托车，调整气门间隙时，要先松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，拧松调整螺丝，再把塞尺放进去。
后期的钻豹排气门摇臂有个弹簧，这样的在松开螺丝后，要把摇臂往上提起一点，再把塞尺放进去。
6. 豪爵钻豹125k启动拉风门
原因如下：1、油少：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时可以说摩托车处于贫油状态。2、油多：混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时缺少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。
3、空气滤清器阻塞化油器平面过高：化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。4、燃油质量欠好，汽油标号不对：可引起爆燃；汽油寄存超期，会发生分解、热值下降；油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。
7. 豪爵摩托风门在哪
电喷就是由电脑控制喷油量等一系列的功能,故而没有风门一说
一般只有电喷摩托车才没有风门，化油器的摩托车都有风门的，只不过有些摩托车的风门是自动的（如踏板车），冷车起动时它会自动加浓，即相当于拉风门了，所有的踏板车几乎都是这样，但并不是没有风门。而电喷车由于可以在冷车时根据发动机需要自动提供浓混合气（也相当于拉风门），所以就没有手动控制的风门了。