电喷摩托车en150 电喷摩托车最大缺点 电喷摩托车怠速怎么调

一、电喷摩托车最大缺点

省不了多少油。。折腾是真，还有匹配问题，刚出来那会有人改过，怠速不稳

二、电喷摩托车怠速怎么调

电喷发动机的怠速调整一般分二种：

1、一种为可以调节的，比如三菱系统的发动机节气门上一般都设计的有调整螺钉；

2、还有一种是不可调整的，怠速已经在程序中设计好了，不可以调整。有的机型如果软件支持，可以用专用设备进行调整，比如大众系统的就可以用仪器调怠速转速的；

3、有的机型如果软件支持，可以用专用设备进行调整，比如大众系统的就可以用仪器调怠速转速的。只能调整点火时间来控制转速。

三、电喷摩托车的十大禁忌

目前，电喷磨合期摩托车属于市场上的主流摩托车驱动形式；电喷摩托车在磨合期的需要忌讳的操作有以下几点，需要各位车主平时注意：

1、尽量控制速度：因为磨合期，合理的驾驶时速应该在60公里以下，速度太快，会让不平整的零部件加速磨损，严重的会产生发动机震动或者咆哮；

2、尽量不要长时间不骑：如果长期搁置的话，容易亏电，最好半个月启动一次或是启动前给电瓶充电；

3、定期更换更换机油：行驶大约800-1000公里后，电喷摩托车的磨合期就算过了，等到了3000公里的时候，更换一下发动机润滑油，这样做是为了排出发动机内部参杂在机油中的金属碎屑，崭新的机油会让摩托车运行更稳定，油耗更低；

4、尽量不要一开锁启动：车辆在开锁后会有一个自检过程，完成自检之后再启动最佳；

5、空挡省油方式不可取：早期的化油器车放空挡是可以省油，但是现在我们使用的电喷车则不然，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油；

6、长时间怠速不行驶：节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让摩托行驶半公里；因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火；

只要避免以上几点，保持定期保养，便能延长机车使用寿命，让摩托车更换省油、省心。

四、电喷摩托车怠速不稳易熄火

1、发动机积炭严重

当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

2、节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。

4、燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。

5、各类零部件故障

进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。

五、电喷摩托车维修技术大全

1、点火不着

首先检查点火开关是否打开；检查油路是否堵塞，如果堵塞，取下整个油箱，倒出油，用高压水枪冲洗，再通几天风。擦拭干净火花塞，或者更换一个好的火花塞。检查气缸盖紧固螺钉是否松动，汽缸垫或汽缸盖垫是否破裂或漏气。

2、摩托车老熄火

一般情况是油路有堵塞或者沉积物，清洗就好。也有化油器的混合气体较稀的原因，把混合气略调稠些，螺丝向外调即可。

3、发动机声音大

凸轮间歇过大，去摩托车修理店调整一下；排气管与发动机链接处螺纹松动，紧固即可；缸体与活塞间歇过大，需要换缸体和活塞，有部分是活塞环磨损造成的，环活塞环即可。

六、电喷摩托车最忌讳什么

一是点火模块与高压包有故障 近些年,有些车型将点火模块与高压包制成一体,这在化油器车型和电喷车型中都有,当然更多的是分体的,他们如果有故障,主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。 常见原因有:点火触发信号缺失;点火模块有故障;点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良;高压包初级线圈或次级线圈有故障等。

二是火花塞与高压线有故障 火花塞、高压线如果存在故障,会导致火花能量下降或失火。常见原因有:火花塞间隙不正确;火花塞电极烧蚀或损坏;火花塞电极有积碳;火花塞磁绝缘体有裂纹;高压线电阻过大;高压线绝缘外皮或插头漏电。

三是点火提前角存在偏差 由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因,控制单元发出错误指令,使点火提前角不正确,或造成点火提前角大范围波动。 常见原因有:进气压力信号故障;霍尔传感器故障;冷却液温度传感器故障;进气温

七、电喷摩托车是什么意思

电喷汽车与化油器汽车的主要区别 　　

1、原理不同 　　 化油器发动机一个是靠化油器供油，燃油在进气管内与空气混合后进入汽缸。 　　电喷发动机没有化油器，靠安装在每个缸进气门前的喷油嘴供油，喷油嘴供油的大小是由中央处理器ECU电脑控制的。 　　

2、使用操作方法不同。 　　起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障

八、电喷摩托车加不起油门怎么回事

是不是没电了？这个问题就有很多的原因了，建议先检查进气，有可能是节气门体出现了问题，最好开到修理厂解决

九、电喷摩托车和化油器摩托车哪个好

电喷发动机是以计算机系统来控制核心的，从而使发动机在任何的情况下都可以得到最好的混合气，从而产生的动力也比较大，燃油也烧的更加彻底，从而降低了车的油耗，同时排出来的尾气也比较少。同时这种发动机的振动小，声音也大，哪怕是在冷车的情况下，也可以很快的启动

其实化油器和电喷摩托车的区别还是很大的，化油器的车型在结构上比较简单，而且不符合国四的排放标准，效率上也有点低，而且比电喷的摩托车更耗油。而电喷摩托车的结构虽然很复杂，但现在的技术是很成熟的，稳定性也比较好，效率上也高，关键是很省油，打火时也很方便。由此可以看出，大家选择电喷摩托车也是有道理的，它确实在各个方面都满足了大家用车的要求。

魔托车的燃油进给肯定是吨喷的好，一般化油器的耗油，而且在冬季很难点火成功。

十、电喷摩托车不打火原因有三

只要发动机状态好，没有故障，电瓶电量足，都是可以顺利打火的。