1. 4s店明明有车为什么还要等
一般来说经销商在所谓的“免费保养”都会使用以下几种情况来蒙你：
1、把厂家赠送的免费保养算在自己头上
在国内，买车（除了进口车）基本上厂家都会给车主1-2次免费保养，而一些黑了心的经销商则将厂家本来就提供的免费保养算在自己头上，愣说是自己亏了血本才送您的这些保养，这种不分黑白的严重欺骗行为是出现最多的。
2、混淆不同类型的保养
每辆车在行驶不同公里数之后都会根据车辆情况进行不同的保养，这样就是为啥有时候我们的车保养只换机油机滤而有的时候就要更换机油三滤。而4S店所说的送保养往往只会送给你最基本的机油机滤的保养，极少（与买彩票中奖概率一样）可能会送你高级别保养类型的保养。
3、配件以次充好
和加汽油一个道理，你的车在保养的时候需要根据厂家的规定给车使用相对应标号的机油，比如规定你用5W-40半合成机油的你就不能用15W-30矿物机油。在某些黑心的4S店中却屡次上演这种以次充好的演出，这样做可以大大降低4S店的成本，但是却给车主埋下的一枚定时炸弹，车辆很可能因为润滑不好造成发动机的严重损坏，如拉缸等。这样的做法也是我们最不容易检查到的，同样也是最最危险的，没有之一。
4、限定免费保养的使用时间
这也是4S店所谓送“保养”时最常用的一个伎俩，虽然是送你几次保养，但是规定赠送的免费保养必须要要在买车后的一段时间内用完，否则就自动失效。我见到最混蛋的一次，是某4S店送给一个客户的6次免费保养竟然要在6个月内用完，6个月！按照5000公里保养一次计算，这6次免费保养客户需要开3万公里，基本上是每个月都得跑5000公里。什么车跑5000公里，都快赶上出租车了，这不耍人玩吗？
5、“免费”保养并不免费
基本上所有4S店送你的免费保养也不可能是完全免费的，比如在保养时必要的油路系统或者燃油喷射系统的清洗。举个例子，雷克萨斯购车享受免费保养这几乎是大家都知道的事情吧！但实际呢？确实是在更换部件或油液的保养上是免费的，但是在保养的时候如果客户的车需要进行必要的油路或者润滑部件的清洗仍然还是需要自己花钱。
在所赠送的保养中，经销商售后人员可能会建议多做项目，如清洗发动机、增加抗磨剂、更换零件等，这样往往会产生出一笔不小的额外支出
2. 4s店明明有车为什么还要等车
因为4s店去厂家购车，都是要现款的。一般是拼板车出库不会着地。一次一般是10台或是12台。这样每次就要几百万的货。所以不可能每个车型或者颜色都有现货，只备货畅销的车型或颜色。所以买家如果买的是比较特殊的颜色，或者是比较特殊车型，比如是顶级豪华型，4s店可能没现货，要订货。
另一种情况，你可能买的是进口车。而且车型或颜色刚好没有现货。需要从国外订过来。国外订过来需要报关，还有拼集装箱。这样就需要几个月的时间。
所以挑选现车是最好的。一般都是畅销车型和颜色，还不要去等。
3. 4s店明明有车为什么还要等一个月,对发动机会有影响吗
有影响的，电会耗掉的，各方面性能都会下降。最好找人定期开一下。 提示：日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。
4. 4s店车会有问题吗
概率不大，无论什么样的企业，所生产的商品都会在产生质量方面进行严格的把关，包括相关的汽车生产企业也是一样，他们都会在汽车生产环节成成把关，并且在汽车成品时，也会进行严格的试驾，正真在4s店的新车有问题的是非常少的，这个概率是很低的
5. 4s店为什么提车等太久
有以下几个原因：1.对于一些贷款买车的用户而言，我们买车的钱是由银行先行垫付的，所以4S店需要等待银行的尾款转账，只有钱到账了才能把车交付给用户，也能很好地避免资金出现空缺。而有些银行业务量大，处理效率难免下降，所以提车时间就会被延长。
2、新车手续繁琐
买车并不是给完钱就万事大吉的，工作人员需要给车辆开发票，给车子买保险、买交强险、交购置税、办理临时牌照等，一系列流畅走下来时间存在很大的不确定性，如果中间某一个环境有误，那么提车时间也将被大大延长。
3、新车还需要整备
对于一些选装了的用户而言，例如该版本车型的座椅为织布的，而车主想要选装皮质座椅，那么4S店在整备车辆时就需要给这辆车的座椅进行“扒皮”。如果恰好这家4S店最近的订单量大，或者售后维修的人多，那么新车整备完成的时间也会被延长。
4、汽车保险还没生效
由于汽车保险并不是买完就即时生效的，一般来说当天购买的车险需要到第二天的凌晨才真正有效。所以用户如果当天买车当天提车，那么一旦车辆发生了剐蹭、事故，那么所有损失都需要自行承担，4S店也不会让用户这么快提车。
6. 4s店明明有车为什么还要等一个月
当用户去4s店购完车后，由于没有现货，该店将提供用户所订购车辆的车架号后。这时用户可以通过该车制造商的管网上查询该车的生产情况，从而了解该车何时生产完成下线。物流运输何时进行，根据上述情况可以估算正常到达4s店的时间。
7. 为什么4s店总是没车
一般出现换件时保险公司与4S/维修厂达不成一致，可以看看是不是这些原因：
1，配件损伤程度没有达到更换的标准，可以修复使用。
2，原本没有损伤，被4S/维修厂故意损伤来提高维修金额。或配件的损伤与本次事故没有关联。
3，4S/维修厂没有使用原厂件，无法提供新配件包装，编号与事故车辆的合影照片，或保险公司人员验件时通不过。
4，保险公司验旧件时，无法提供替换下来的旧件。有可能是保险公司按换件定损，可4S/维修厂却只是修复旧件，重新装回去。
5，维修过程不规范，尤其是涉及底盘件时。
6，4S/维修厂可能不是某保险公司的合作定损点，或定损等级不够。这个是不奇怪的，保险公司是只认保费，不认人情的。每一个4S/维修厂，每个月也只能产生这么多保费，保险公司给每个合作单位都是有保险销售及赔付率控制指标的，达不成立刻取消资格或降级。所以每个4S/维修厂也只能重点和几个保险公司合作，不可能和太多保险公司合作的，尤其是一些销量一般的4S店。
7，保险公司的霸王条款，车龄超过一定年限，在配件定损价上减折旧费，4S/维修厂利润很低甚至亏损，导致4S/维修厂不接受
解决方案，找4S店没有什么用的，那是死猪不怕开水烫的，当然你要能在机头盖上哭除外，还不如投诉保险公司，不行就投诉到银保监会。反正赖保险公司头上，定损慢投诉他们不作为，定价低投诉他们霸王条款，没修好投诉他们没监督（他们选的合作单位，不找他们找谁） ，找各种理由推到保险公司头上，找不到理由让4S店帮你找。