1. 铃木电喷摩托
外观上悍道150电喷属于常规的太子车造型，与标新立异没有什么关系。不过反而是这种朴素的颜值，搭配经典的太子车元素，比如圆灯圆表、平直的黑色座椅，带有后货架，整体看起来很和谐。同时也符合这款小太子车的定位，就是一款实用的代步摩托车。
采用的是摇篮式车架，轴距为1340mm（比GN125长55mm），在提升车辆驾驶的舒适性之外，又增强了长途骑行的稳定性。此外，最小离地间隙高达200mm，搭配18寸的轮毂（前轮），爬坡能力大于31度，对于路况的适用能力更强。其他参数部分，车身尺寸为2020×780×1165mm，整备质量为131kg。
动力上，悍道150搭载的是一台单缸风冷四冲程电喷发动机，符合国四排放标准。其中，实际排量为149.5cc，最大功率为8.5kw/8500rpm，最大扭矩为11.8N·m/5500rpm，动力输出偏向于中低转，适合城市街道骑乘。
2. 铃木电喷摩托车怠速忽高忽低
1、化油器：化油器长时间未清洗就会出现怠速不稳定的现象。
2、发动机漏气：发动机存在轻微的漏气现象也会造成摩托车怠速不稳定，而漏气的原因有很多种比如气门间隙过紧，化油器和缸体连接处密封不好，二次燃烧管有破损等都会造成发动机漏气。
3、点火器：点火器有轻微的损坏，这种情况下车辆虽然可以点火但也会出现类似于化油器故障的怠速不稳定现象。
3. 铃木电喷摩托车ecu初始化
摩托车ECU是电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等，一般是电喷摩托车上用的，它是控制点火程序的。
电喷摩托车的ECU通常安装在摩托车坐垫下面，也有的踏板车安装在脚踏位置，与电瓶放在一起，但无论它放在哪里，都是通过接插件与总电缆线相连接。
4. 铃木电喷摩托车
踏板摩托车都不省油，豪爵铃木的电喷踏板也不例外，它们的油耗都会大于同排量的跨骑或弯梁车，要说踏板车省油就是骗人了。不过象豪爵铃木电喷踏板这样质量好的踏板车，比杂牌车的油耗还是能略省一点的，特别是车旧了以后油耗不会增加的太多。
5. 铃木电喷摩托车f1灯一直闪
gw250f1亮起有四个原因： 1.电子元（查成交价|参配|优惠政策）器件电子故障是指电子元器件由于内部电路或元器件短路、开路、烧毁、击穿、失效等原因而发生的故障。这种故障只能在专业维修店更换，因为电喷发动机控制系统大部分电子元件是完全密封的，结构上是不可分解的，所以故障后无法维修。
2.电子元件的机械故障。电喷发动机控制系统中的许多电子元件包括机械部分，如电磁阀的铁芯、电动汽油泵的转子和叶片等。由于这些机械零件的停滞、断裂和变形，电子元件无法正常工作。解决方法是去4S店检查故障的具体原因，并根据原因修理或更换损坏的零件。
3.控制电路故障，包括短路、断路、线束插头接触不良等。如果电路松了，马上接好就行了。如果还有其他电路问题，需要去专业维修店请师傅维修。电路问题太复杂了，所以如果你不确定，千万不要尝试接线。
4.电脑故障。这种故障多由使用和维护不当等人为因素造成。一般遇到这种故障，需要先确定原因。必须去专业维修店或4S店由师傅检测，检测后根据原因进行维修。
6. 铃木电喷摩托车故障代码大全
解决方法：
01 打开点火开关至ON(II)，并等待2秒钟。
02 使用HDS检查数据表中的MAF传感器。是否显示为202gm/s、或4.89V或更高？
是，进行03步。
否，间歇性故障，此时系统正常。检查MAF传感器与ECM/PCM之间的端子是否连接不良或松动。
03 将点火开关旋至锁定(0)。
04 使用HDS短接SCS线。
05 断开MAF传感器/IAT传感器5芯插头。
06 断开ECM/PCM插头B(44芯)。
07 检查MAF传感器/IAT传感器5芯插头4号端子与ECM/PCM插头B32端子之间的导通性。
08 重新连接ECM/PCM插头B(44芯)。
09 使用一根短接线连接MAF传感器/IAT传感器5芯插头3号端子与4号端子。
10 打开点火开关至ON(II)。
11 使用HDS清除DTC。
12 使用HDS检查所有DTC或临时DTC。是否显示为DTC P0103？
是，进行20步。
否，进行13步。
13 将点火开关旋至锁定(0)。
14 更换MAF传感器/IAT传感器。
15 重新连接所有插头。
16 打开点火开关至ON(II)。
17 使用HDS重新设置ECM/PCM。
18 进行ECM/PCM 怠速学习程序
7. 铃木电喷摩托车加油门一冲一顿
这种现象原因有:1.空气滤芯堵塞。2.化油器供油量过大，风门不能正常回位。3.点火器故障热击穿引起高压断火。4.发动机缺机油。检查维修和解决。
只要是机动车都有这个现象的。跑快的时候猛加油时，发动机曲轴动力传到离合，再传递到小齿拉动链条运转带动后轮运转，机械的东西都会产生这种顿挫感的，除非缓慢加油慢松离合才可以减小。猛收油时，发动机曲轴运动一下降低。
但后轮本身在高速运转，会将强行拉动链条运转，发动机小齿的速度被发动机限制速度降低，而后轮带动链条又想高速运转，中间肯定会出现一顿的现象的。所以骑行时要缓加油门，缓收油门的。摩托车顿挫主要是发动机和离合器造成。
既然如此，摩托车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关。
如果出现摩托车加速无力有顿挫感，车主可以先对车辆进行简单的检查，例如检查机油量，是否很长时间没有对发动机节气门、喷油嘴、火花塞、三元催化器这些部件进行保养，通常这些部件时间久了就会产生积碳，从而影响汽车动力。