1. 电喷百公里多少油耗
125的电喷踏板,是2.3到2.5升左右!!!!再大的,不好说!!!!!
2. 200电喷发动机百公里油耗多少
06天籁200jk的百公里油耗大约是11.5升，其实这个配置的车型油耗表现差不多。
天籁是日产旗下的一款中型轿车，这款车的销量和口碑也是非常不错的。天籁的2.0升自然吸气发动机代号为mr20de，这款发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为189牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。天籁的2.3升自然吸气发动机最大功率为127kw，最大扭矩为221牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。
3. 电喷车油耗比以前大是什么原因
1、燃油系统压力太高；如果燃油压力偏高或一直很高,会使油耗过大；
2、节气门位置传感器不正常；节气门处于中小负荷时,全负荷开关触点要断开的，如果全负荷开关始终闭合或是闭合时间太早,电脑始终或过早地进行全负加浓,油耗会增加；
3、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器工作不良；该传感器的信号误差会直接影响喷油量；
4、水温传感器工作不良；如果这个传感器坏，电脑误认为发动机处于低温状态,一直按冷车加浓控制,油耗就要增加；
5、冷启动喷油器工作不良；该装置只有在冷启动时工作,其它状态均不应工作。检查冷启动喷油器工作的持续时间是否正常，若工作时间过长或启动后一直工作,应检查启动温度开关及控制电路；
6、喷油器故障，检测喷油器喷油雾化情况是否正常或者喷油量是否有滴油现象，如果不正常那肯定要浪费油的。
4. 电喷费油吗
有很多原因造成的：比如汽油质量差而出现的积碳；火花塞点火异常，进气道不畅，机械部件的磨损；喷油嘴和油路变脏；还有加油站的MM做点小动作恶意减少应该加到你油箱里的油。当然你开车技术的进步是导致费油的主要原因，开车有意无意的提速快了，起步猛了，喜欢和别人斗气了，而你却不知不觉中油耗突然增加。应该这样与你说，车出现动力不足时无意中加大了油门而没有增加效果时耗油量就会增加。
5. 电喷车费油吗
因为本来节气门有积碳，积碳被清洗后进气量增加，油耗也随之增加，可稳定一段时间或通过电脑复位，即可恢复正常。
以下是相关资料介绍：1、清洗节气门后积碳增加的原因：电子节气门的积碳每1万公里进行一次清洗，或者等故障指示灯亮了以后再进行清洗。清除积碳后，对车子的性能有一定影响。以电喷车为例，清洗油路、节气门的积碳后，车子更加费油，行车电脑需要一个学习过程，来适应车子发动机清除积碳后的运行环境，这个适应过程大约在1000公里左右。
2、电脑复位可以减少油耗：一般电喷车清洗过节气门以后，需要做一下电脑复位操作。如果没有做，就很可能造成油耗大增。一般最简单的复位方法是将电瓶线断开30秒以上。1分钟后再连上，再跑就可以恢复
6. 电喷与直喷油耗差距
直喷和电喷的区别：什么叫直喷？
直喷又称fsi,直喷是直接将燃油喷到汽缸中，在汽缸内与空气形成可燃混合气，这样更能发挥每一滴燃油的功效，但对喷油嘴的要求很高，因为气缸内是高温高压的环境。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点，多点喷射因控制精度高等原因而被广泛使用。
直喷和电喷的区别：多点电喷工作原理
多点喷射是相对单点喷射而言，单点喷射是指只有一个喷嘴负责向各缸喷油，喷嘴位于未分成进气歧管之前的进气管上，其喷油量大小根据油门大小而定。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。
直喷和电喷的区别：直喷工作原理
直喷的发动机类似于大众的TSI发动机、通用的SIDI发动机在同样的路况下要比传统的多点电喷车型类似于本田i-VTEC发动机、天籁、丰田VVT-i车型更加省油。其原因就在于缸内直喷在燃油的注入上要比多点电喷车型更加更加均衡，这样可以让引擎工作时让燃油更加充分的燃烧，这是多点电喷车型永远做不到的。
直喷和电喷的区别：多点电喷优缺点
多点电喷优点:
1、燃烧效率高，同排量能释放出更大的动力。
2、可采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。
多点电喷缺点：
1、对油品要求比较高，包括机油
2、结构比较复杂，所以成本高
直喷优缺点
直喷优点：
1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸；能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20% ，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。
2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油；
直喷缺点：
技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现
多点电喷和直喷的区别： 多点电喷：
是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上，燃油在进气管内形成混合气，此发动机相对单点电喷燃烧效率更高，同排量能释放出更大的动力，但缺点是对油器要求比较高。相对技术成熟，应用广泛；
直喷和电喷的区别：直喷
直喷是近年来最为流行的一项技术，这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸，在汽缸内与空气形成可燃混合气，更节没、更环保，优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高，现在应用较少。
总的来说，多点电喷相对直喷来说保养更经济、技术更加成熟，不过在燃油方面却没有直喷来的那么明显，会增加油耗，造成不必要的浪费；而直喷会比多点电喷的喷油更精确，燃烧更好，可以节省燃油并达到更大的马力，但直喷相比多点电喷油品要求较高，一般需要配合添加剂使用。
7. 电喷150百公里油耗
如果电动摩托车是单缸150发动机，百公里耗油4-5升左右。节油条件:如果想要电喷摩托车省油，那么整个电喷系统的软件必须和发动机硬件一致，必须完全匹配。摩托车硬件质量，如喷油器、传感器等，必须通过检测。
电喷摩托车:电动摩托车是一种新型的摩托车。微电脑根据发动机的负荷，控制喷油器向需要工作的气缸喷油，不工作的气缸不给油。
电喷摩托车比传统化油器摩托车省油，比同等化油器摩托车省油20%以上。由于实现了数字点火和燃油喷射，降低了油耗，改善了排放，所以比化油器车更环保，直接达到欧洲11号排放标准。同时还具有易启动、爆发性点火、怠速稳定的特点。
8. 电喷车油耗
电喷海王星的百公里油耗2.5-3.5L左右。
高速比较稳，震动很小，此车跑到30-70之间，你仿佛骑着是一辆电动车，不会有很大的震动，发动机比较安静，感觉发动机震动这块，跟雅马哈有一拼，极速我没试过，就跑过两三次90以上，其余都是40-70以内的速度骑行，车重的好处就是，你跑到八十以上你不会感觉飘，你别跟我犟80随便一辆车就不飘，对于比较轻的踏板来讲，能达到真实的80公里以上，有几个能不飘的？总感觉轻的车子，跑快了有点慌慌的感觉，不知道各位有没有这种感觉。
9. 电喷踏板车百公里油耗多少
20元汽油跑 130公里很省油了，一升油跑46公里左右 百公里不到2.2，不知道你算的准不，国内的踏板车市区能跑出百公里2.2我很置疑.如果跑长途是有可能这个值的.曾经精心调试一台五羊本田100，调试化油过后才百公里2.3（市区路况），未调试市区百公里2.5左右就一升油37－41公里之间，五羊本田100应该是公认的这个级别最省油的踏板了吧
国内踏板一般都是百公里2.8－3.3之间