一、日本川崎品牌摩托车怎么样？
川崎公司本身是生产战斗飞机发动机出生的厂家,所以在发动机这一快,注重了动力系统,说的简单点,就是说车非常的爆,提速和极速都很可怕,但是川崎的车操控性不是很好,当然,也是相对于动力性能来说的.特别在过弯的时候,车显的很笨重,亚马哈的车就不会出现这样的问题了.而川崎的发动机虽然爆,但是不耐用,在维护保养方面很麻烦,所以综合起来看,性价比最高的,还是本田的车好,个人意见。
二、川崎z1000摩托车综合性能怎么样
川崎Z1000性能很不错的动力很爆，但是动感十足，声音非常性感，排量1043CC，功率104.5w@10000rpm,4缸4冲程，扭矩111N.m@7300rpm,水冷，电子点火电喷，压缩比11.8；1，档位6，车长2450mm，车宽1055mm，车高790mm，坐高815mm，空车重量221千克，油箱容量17升，ABS标配，2014版Z1000指导价174000块钱。
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| 官网报价 | ¥154000 |
| 排量 | 1043cc |
| 经济耗油 | 8L/100km |
| 长宽高(mm) | 2050×790×1055 |
| 最大功率 | 100.9/9800(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 四缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 17L |
| 整车质量 | 215kg |
| 座高 | 815mm |
是一款性能不错的摩托车，个人感觉还是雅马哈和本田的较好。
二、本田战鹰150型摩托车川崎ZZR250型摩托车怎么？
本田战鹰150型不错哦，外观：非常漂亮，跑车外形，很酷，车体较长，稳定。涂装质量很不错。 动力性能：标准5档式，1-4档加速有力，5档加速就不怎么样了。据老板说，该车百公里油耗只要1.5L，估计是 为了省油在5档特别加大了齿比，所以5档是超省油档。由于是新车，我也不好意思试极速，转速未超过5000转。 声音：很轻柔，大家可以看到排气管很长，就象YAMAHA系列一样，排气声也有得一比，发动机运转声和排气声均相当轻，很细密。总体声音和YAMAHA应该差不多了。 避震：前后均不错，和一些低档货是不能比的。 坐姿：相当舒服，该车采用跑车外形，但把手较高，不需要俯身开车，整体驾驶姿势非常舒服，适合长途驾驶。
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| 参考价(元) | 9980 |
| 品牌 | 新大洲本田 |
| 发动机 | 单缸四冲程 风冷·150cc |
| 最大马力(Ps) | 10.93 |
| 最大功率/转速(kW/rpm) | 8.04/7500 |
| 最大扭矩/转速(N·m/rpm) | 12.3/5000 |
| 变速器 | 2 |
| 长x宽x高(mm) | 2082×754×1133 |
| 整备质量(kg) | 141 |
| 油箱容量(L) | 13 |
| 最高车速(km/h) | 96 |
| 官方平均油耗(L/100km) | 2 |
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| 参考价格 | |
| 长 x 阔 x 高 | 2050 x 700 x 1125mm |
| 干重 | 146kg |
| 轴距 | 1405mm |
| 座高 | 760mm |
| 引擎形式 | 四冲水冷DOHC 16活瓣并列两汽缸 |
| 油缸容量 | 18公升 |
| 缸径 x 冲程 | 62 mm x 41.2 mm |
| 压缩比 | 12.4 : 1 |
| 总排气量 | 248 cc |
| 最高马力 | 40ps / 12,500rpm |
| 最大扭力 | 2.4kg-m / 10,000rpm |
| 车架形式 | 铝合金双翼梁车架 |
| 传动系统 | 湿式多片6前速链传动燃油供应 |
| 化油器前倾角( R) | 26.05° |
| 拖曳距(T) | 88mm |
| 前悬挂系统 | 套管油压前叉 |
| 后悬挂系统 | 单筒油压避震 |
| 轮胎(前) | 100/80-17 52S |
| 轮胎(后) | 140/70-17 66S |
| 前掣动系统 | 单刹车碟配双活塞卡钳 |
| 后掣动系统 | 单碟配单活塞卡钳 |
不错的摩托车，动力强劲，操控性很好。
三、98川崎400cc像国产的什么摩托车
不知道你心中漂亮什么概念，摩托分好几种，普通 、越野、赛车、街车、巡航车，哈雷等。 一般国产摩托车都差不多，性能一般，只能代步工具，要好的当然进口的，如川崎、雅马哈、本田等赛车，动力强劲，非国产车能比，不过水货不能上牌。
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| 官网报价 | ¥47800 |
| 排量 | 400cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 1989×800×1054 |
| 最大功率 | 33.4/9600(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 14L |
| 整车质量 | 167kg |
| 座高 | 785mm |
五、这辆川崎摩托车是什么型号
川崎2006款ER-6N，直列双缸水冷发动机。
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| 参考价格 | HK$65,000.00 |
| 长宽高 | 2100x760x1095mm |
| 离地距 | 140mm |
| 轴距 | 1,405mm |
| 座高 | 785mm |
| 乾重 | 174kg |
| 油缸容量 | 15. 5L |
| 引擎形式 | 水冷四冲程水冷并列双汽缸DOHC 8气阀式 |
| 缸径X冲程 | 83.0 x 60.0mm |
| 压缩比 | 11.3:1 |
| 总排气量 | 649cc |
| 最高马力 | 72.1ps/8500rpm |
| 最大扭力 | 6.7kg-m/7000rpm |
| 前倾角(T) | 24.5° |
| 拖曳距(R) | 102mm |
| 燃油供应 | 2xKeihin 38mm直径电喷系统 |
| 起动 | 电动 |
| 传动系统 | 湿式多片离合器6前速 |
| 车架形式 | 高拉力钢管钻石型车架 |
| 悬挂系统(前) | 41mm直径正立油压前叉 |
| 悬挂系统(后) | 单筒油压弹簧避震，附预载调较 |
| 掣动系统(前) | 2x310mm半浮动钻孔碟配2活塞掣动卡钳 |
| 掣动系统(后) | 1x210mm钻孔碟配单活塞卡钳 |
| 轮胎(前) | 120/70-ZR17 |
| 轮胎(后) | 160/60-ZR17 |
