一、哈雷硬汉883n
哈雷883加95号汽油。
该车压缩比为11.5：1，属于高性能车，如果加入低标号的汽油会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损，耗油及行驶无力。
哈雷硬汉883尺寸车长为2185mm，轴距1515mm，最小离地间隙117mm，座高760mm，车重256kg，发动机采用风冷4冲程2气门V型2缸，总排量883cc，缸径x行程76.2 x 96.8毫米，最大扭矩68Nm-4750rpm，动力非常充沛。
二、哈雷硬汉883n参数
哈雷883n一箱油续航里程续航里程：883的油耗基本百公里6、7个。883N油箱是12.5升，在哈雷里是油箱比较小的车型。正常骑行一箱油大概可以骑行100公里左右。摩旅需要提前标记沿途加油站或者增加备用油箱。
负载功能：作为哈雷车主之一，对于哈雷风格略懂一二。883只适合加装小边包，其他任何款式尾箱都会显得非常突兀。而且官方也只预留尾部坐垫安装孔，相信基本不会有883车主会给自己哈雷安装一个大尾箱的。从风格上不太适合摩旅
。Evolution系列的883cc发动机采用45度夹角V型双缸风冷布局，推杆式顶置气门。长冲程设计使得这副发动机在3750转时能够提供66牛米的最大扭矩。放置于车身右侧的单边进气风箱是Sportster车系的一大特征，883硬汉的车身长度为2255mm，座椅高度为735mm，而重量方面也仅有244kg。对于一款哈雷机车来说，它绝对是轻量级选手，所以这也是把它称为美式重机入门良物的原因。
三、哈雷硬汉883n1200
摩托车怠速一般在1200到1500转之间比较合适。
摩托车怠速是指摩托车停止行驶时发动机空转的一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。
四、哈雷硬汉883n百公里加速
如果是带有档位和离合器的车，在打开钥匙而没有启动的情况下，可以把档挂到2-3档，使用离合器分离，推动车辆，达到一定的速度时慢松离合器将车推着。
如果是弯梁车，那么建议挂到3—4档推车。如果是无极变速的踏板车则不能推动。
五、哈雷硬汉883n x48
优点：
1，便宜，极大的拉低了大贸哈雷的入门门槛。
2，动力相对于排量来说，在哈雷里面属于比较好的，震动小，升功率扭矩大。比883强。
3，驾驶姿势比较平易近人，操控在哈雷里也属于不错的。
4，通用性好，48味道足，跑长途不行。大滑翔舒服，走街笨重。街霸适中，女生骑偏大。肥仔，突破者，继承者通勤的话都有点矫情。750通勤不会突兀，小跑个长途油箱续航能力不至于太差，舒适的姿势也不至于过于疲劳。
5，二手转让赔钱少。
缺点：
1，味道弱，在咖啡，传统哈雷这些风格中定位模糊。风格感不强。
2，对应的改装选择少，改装余地小。
3，不好玩，总觉得不像哈雷，对于哈雷爱好者来说，一骑上就自觉矮人半头，不屌。
4，小，轴距短，180以上的身高骑着别扭。
5，声音不好听，改了排气也出不来马蹄音，我到不是声音控，但是确实喜欢哈雷那种要熄不息的马蹄声。
6，逼格，逼力都不行，参加聚会底气弱。
六、哈雷硬汉883n新车价格
哈雷883声音好听。
哈雷硬汉883是代表哈雷文化最入门级的车型，它归属于哈雷Sportster车系，883在制动，采用单浮动刹车盘，配单向双活塞卡钳并配有ABS，制动效果还是值得称赞的。动力核心为一台V型双缸风冷发动机，最大扭矩为70N.m/4750rpm。发动机铿锵有力，传承了哈雷一贯的特征。
七、哈雷硬汉883n视频
哈雷硬汉883只有一个驾驶座，是带不了人的。
如果想带人可以改装座椅，可以改成连体双座或者分体双座，但是，改装座椅要去车管所报备，经过车管所同意再改装，驾驶摩托车上路行驶，一定要配齐安全装备，两轮摩托车的稳定性稍差，发生交通事故很容易受伤，还是安全第一。
八、哈雷硬汉883n和印第安侦察兵
1、发动机质量不同
印第安使用合资品牌发动机，如通用型SEG系列发动机，质量和稳定性相对可靠。
而哈雷在发动机和变速箱方面，质量稳定比印第安差。
2、品牌影响力不同
哈雷一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对印第安而言，哈雷在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下印第安的保值率就要低很多。
3、摩托车车型不同
哈雷和印第安也有较大差距，就目前而言，印第安凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在摩托车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在高价车方面，印第安就比不上哈雷
4、性能不同
哈雷倾向于发展其功能强大的引擎，而不赞成极
端的改变。双凸轮（Twin Cam）88和双凸轮（Twin Cam）88B引擎已经在公司的口碑中占有一席之地；V-Rod摩托车中强大的Revolution®引擎正引领着哈雷戴维森摩托车走上从未经历过的旅途。
Harley-Davidson摩托车产品线包括：Sportster®、Dyna®、 Softail和Touring。每个系列又包括众多的型号。
因此，从传奇的883cc Sportster运动者型，到装备最新1690cc引擎的Touring 经典大型旅行车型，哈雷戴维森摩托车能够为每一位骑手提供一款适合他的车型，这样，高速度配上优秀的加速性能，使哈雷成为了更完善的机车品牌。
而印第安开发主要采用的一种20HP的V型双缸发动机，时速仅有75公里。这样，高速度配上优秀的加速性能，使印第安成为更完善的机车品牌。 上世纪30年代袭来的大萧条。