1. 哈雷883里程表传感器
方法1：拆下车速传感器连接插头，肪用表电阻档检查传感器两根引|线的电阻值，应符合标准要求。
方法2：转动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，这表明传感器性能良好。
2. 哈雷883速度传感器
这个要看你的摩托车的车速表是机械的还是电子的。
机械的工作原理是：通过一根软轴，连接变速器和车速表，变速器里面的齿轮转动的时候《即车行驶的时候》，这根软轴也更着转，同时也带动机械车速表转。电子的工作原理是：在变速器上面安装有车速传感器。是一个霍尔元件，在变速器转动的时候，车速传感器就会输出电压信号，通过导线传到车速表。再通过车速表里面的一系列转化，变成你可以看到的指针动啊，等等。摩托车应该都是电子的，看看摩托车上面的里程表动不动，因为他们两个用的一个电子信号。如果里程表动的话，肯定是表坏了。如果2个都不动，那就要查车速传感器。3. 哈雷883速度传感器位置
车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器的信号线通常安装在屏蔽套内。
这是为了消除高压带电导线、车载电话或其他电子设备造成的电磁和射频干扰，保证电子通讯不中断，防止驾驶性能变差或出现其他问题。
4. 哈雷883百公里
100公里。哈雷883油箱容积20升,正常情况能跑300公里。油表亮灯之后还有7升油,还可以跑100公里,足以找到加油站
车辆如果将油箱内的燃油都消耗完，就会对发动机造成一定的伤害，因为油箱内残留的杂质会进入发动机的内部，增加发动机的磨损。而且油路内还会进入空气，车辆会出现打火困难的情况
5. 哈雷883仪表
摩托车仪表灯不亮，可能是因为仪表盘插件之间存在接触不良的现象，表盘线路有断路故障，需要逐一检查。
如果接插件存在接触不良的现象，这种情况会导致仪表盘无法正常供电，所以才会引起仪表盘灯不亮，对于这种问题，一般的解决方式是找到接触不良的地方，需要重新拔下，然后重新插一下线束接口，这样就可以解决仪表盘不亮的问题。
另外，还有可能是因为发光管出现了故障导致的，发光管出现故障之后会直接导致仪表盘不亮，针对这样的问题，可以直接更换新的发光管。
如果是因为仪表盘的线路断路的话，即使是在有电的情况下，也会导致仪表无法正常供电，同时也会引起仪表盘不亮，这种故障的解决方式就是先查找断路处，然后修复故障。
摩托车上的线路大部分都在外面，在日常使用的过程中会出现现老化磨损的现象，所以说，在使用的过程中要定期检查线束的使用情况，出现磨损严重的情况一定要及时更换
6. 哈雷883技术参数
哈雷883车系也常常被大家叫做硬汉，最早可追溯到上世纪50年代，只是那时候并不是叫硬汉而是铁头。经过几十年的发展，哈雷883逐渐成长为一款既有运动性的巡航车，又颇为畅销的一款哈雷摩托车，在国内也是有着一定的粉丝群体。
就外观造型上，和现在很多巡航车还是有着很大的不同，圆形的车头卤素大灯，宽大的坐垫，硬朗的车身线条，单侧平行的双出排气管，给人格调满满的感觉。此外，低手把的设计使得坐姿并没有高手把那么舒适，符合运动这一特质。
虽然这样的外观对年轻人来说不一定会讨喜，但是配置部分也是偏向于现代化的。刹车部分，采用的是前后浮动碟刹搭配活塞卡钳，标配ABS防抱死系统，保证了制动效果。其他参数部分，坐高为760mm，整备质量为256kg，最小离地间隙为140mm。
动力部分，哈雷883搭载的是一台V型双缸风冷四冲程发动机，配备的是皮带传动。其中，实际排量为883cc，最大马力为45.6匹，最大扭矩67牛米，动力输出还是比较充沛的。虽然油箱不大只有12.5升，但是对于市区骑行倒是足够了，只是不适合长途摩旅。
7. 哈雷883续航里程
883的油耗基本百公里6、7个吧，油箱是12.5升，在哈雷里是邮箱比较小的车型。不过883超级低座版的油箱容量是17升多。一般883加满一箱油也就跑100多公里吧。我的车是XL1200n，比883油耗大一些，基本7、8个吧。