合资与国产摩托车选哪个(摩托车买合资还是国产车好)

摩比网 2022-12-26 16:47 编辑:admin 300阅读

1. 摩托车买合资还是国产车好

摩托车合资和国产现在质量都是优秀的

2. 合资摩托车和国产摩托车差别在哪里

说实话,本田摩托车在泰国生产的和我们国家生产制造的并没有什么区别,只是本田公司在不同国家不同生产地区,生产的品质,生产的款式不同而已,但是整体质量做工都是相差不大的,都是绝对打造完全本田公司要求标准的一款摩托车产品,希望我的回答能够帮助到你。

3. 摩托车买国产还是合资的好

目前买摩托车,最好还是在当地或附近的摩托车专卖店比较好,特别是合资或国产知名品牌摩托车的授权专卖店,销售的产品质量和售后服务都比较有保障。

现在购买摩托车的渠道多种多样,厂家订购、平台网购、直销店和经销店购买等方式,摩托车也是大件商品,如果是老手,去直营店购买最好,价格会比经销店便宜很多,如果是新手适合去经销店,一般经销店也是维修店,购买以后直接在那享受售后服务,各种疑难杂症随时可以去维修或者保养,省去了不少麻烦

4. 摩托车买合资还是国产车好一点

1.豪爵铃木摩托

豪爵铃木摩托车被称为“常州豪爵铃木摩托车有限公司”,由豪爵控股和日本铃木株式会社于2006年合资成立。公司先后在广东江门、江苏常州投资建立摩托车生产基地。至今已成为中国最大的中外合资摩托车制造商,豪爵铃木也成为家用摩托车领域的一线品牌。

2.新大洲本田

新大洲本田摩托车有限公司是由新大洲控股株式会社、日本本田技术研究产业株式会社和本田技术研究产业(中国)投资有限公司合资成立,成立于2001年。新洲本田的公司宗旨是满足世界各地用户的需求,快速及时地提供质优价廉的商品。实际上,这个品牌的摩托车具有质优价廉的特点。

3.五羊本田

五羊本田是由广州汽车集团有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司于1992年共同投资的中日合资企业,合同期限为30年。由于品牌进入国内市场较早,产品质量早已深入人心,车型价格也比新大洲本田略贵。

5. 为什么合资摩托车比国产贵

与其他的合资品牌踏板车相比,还是略便宜一些,但比国产品牌的踏板车要贵千元左右,但质量要比国产品牌的车好一些,性价比还是挺高的。

6. 一两万摩托车买国产还是买合资

2013年上大学,家里比较开明地给买了一辆隆鑫650,这车当时的国产三大排中最小众的一款(黄龙600,春风650,隆鑫650),外加家里还有一辆老天剑王250。大学骑了4年,也认识了不少车友,工作以后就没怎么骑过。说一说自己的一些体会。

跨骑不安装箱子的话载货能力约等于0。出于好看的目的没有装边箱和尾箱,出去一次最麻烦的事情就是头盔没地方放,办点什么事还得随身拿着头盔。雨衣也没地方放所以突降大雨时候就是落汤鸡。老实说这车的载货能力还不如一辆电瓶车。

2. 对于学生党来说,摩托车的费用还是蛮贵的,尤其是大排量摩托车。隆鑫650已经是相对比较省钱的了,但对于学生来说还是比较吃紧。这里拿隆鑫和市面上最多的黄龙600做个对比。

油费:隆鑫百公里4.5个,黄龙6个。隆鑫可加92号油也可加95号,黄龙只能加95。

保养:隆鑫5000公里一保,机油用矿物油2L,100以内搞定。黄龙也是5000公里一保,机油必须全合成,用量4L,平均100块1L的话,大约400多软妹币。机滤的价格都差不多。算下来隆鑫保养一次200以内,黄龙大约在500。

轮胎:隆鑫前120,后160倍耐力天使胎,使用寿命大约3W~4W公里(取决于驾驶习惯),黄龙最开始用的是象牌后来也换成倍耐力天使,但是黄龙后台是180宽度,180的后台大约比160的贵200~300。

保险:不加商业险大家都一样。

这里不是想表明黄龙有多不好,实际上黄龙的保养价格是这个排量的摩托车的标准参照,只是因为隆鑫作为大排量街车的属性过于特殊(老宝马的大单缸发动机)因此在使用费用上没有参考性,所以拿黄龙一起最对比。

3. 250排量的摩托车可以在起步加速上,可以甩开街上80%的汽车,600排量的摩托车足够在街上让95%的汽车红绿灯起步时候只能看到你的尾灯。

当然这是在大家都正常驾驶的情况下,毕竟即便是超跑也没多少人会没事红绿灯就弹射起步。真让保时捷911或者GTR之流跟我硬碰硬来个直线加速我也基本没戏。

不过在马路上玩玩加速就好了,千万别飚极速,想玩速度的可以去赛道。

4. 装备请根据自己的经济实力选择购买,头盔买自己买得起的正规大品牌就好,没必要一定追求Shoei、Arai和AGV之流。戴个300块的永恒头盔在街上骑行也足够保证自己的安全,也不会有人会瞧不起你。何况头盔也是消耗品,有使用年限的,特别是头盔镜片,当年学生党的自己咬咬牙上了Shoei的X12以后,发现头盔镜片刮花以后根本支撑不起替换镜片的价格。

5. 一定要正规车正规牌!一定要正规车正规牌!水车假牌万一出了事情真的很麻烦。而且不要觉得自己能逃过警察,大排量摩托开在路上是很显眼的,而且大部分交警都不会认为你是正规的,我自己甚至在大学校区里被警车强制截停。最后看我证照齐全又把我放了,交警还嘟囔“还真有正规车的”。

6. 很多人都喜欢趴赛,觉得帅,但是排除趴赛那种非常受罪的坐姿,普通街道骑行的话,低扭强劲的车比高转高功率的车更舒服太多。这里再用黄龙和隆鑫做个对比,黄龙是典型的高转高功发动机,四五千转的转速下加速感受真的很不明显,一定要拉到五千以上才有加速感。隆鑫650则是拉力车发动机装在街车上,低转速,大扭矩,三千转就可以升档,油门一拧就是加速感,而不用等转速上去。而街道骑行频繁的操作就是刹车、加速、超车,回回拉高转实在是太累了,发动机还滚烫。黄龙还算是街车,坐姿还算好,我骑朋友的CBR600走街直接累垮腰,太受罪。

然后吐槽一下小黄龙300,如果说黄龙600只是低转速不够强,小黄龙这个车5000转以下的时候我都怀疑它有没有在加速。

7. 你想象当中有了一辆很帅的摩托车以后可以认识很多妹子,实际上你只会认识一堆比你年龄大很多的大叔。

8. 任何一个圈子都不缺少二货,不要听信什么“天下摩友是一家”的鬼话。二货哪儿都有,想装逼又没啥本事的人也哪儿都有。摩托车的圈子也是如此。

9. 到了任何路口都应该减速,留意电瓶车。并且离大货车土方车越远越好,那玩意儿视野盲区太大而摩托车的体积太小。

10. 雨天能不骑车就不要骑车,头盔再贵也没有雨刮器,边上土方车一开过,糊你一脸泥浆。

11. 不要迷信发动机缸数,四缸不一定好,单缸不一定差,双缸不见得中庸。每种发动机形式都有自己的特性,每个品牌也都有特点,摩托车总的来说是比家用汽车差别大很多都东西,根据自己的实际需求综合考虑。

12. 停车真的是方便,尤其是市区,随便找个自行车能停的地儿头一戳就进去了。当然也会有过了几个小时回来发现自己停摩托车的地方被其他的自行车电动车围满了推不出来的尴尬。

13. 国内大部分普通人对于摩托车的概念都停留在“这车不错啊,得TM一两万吧?”的概念。当然对于宝马摩托车,大家会高看一眼(占了汽车品牌的优势)。

14. 别折腾,改装改来改去最后都会发现还不如不折腾。

7. 国产摩托车与合资差距大吗

现在是比杂牌的强,比国产的弱,因为本田20年前是从日本进口的发动机,现在不进口了,纯国产,优点是操作性好,缺点就是耗油大,开5年发动机声音变大了。