1. 125改装250
可以改装的啊。你的意思应该是把125CC的发动机改成200CC的排量是吧？
直接换缸体可以啊。不过要挖进排气孔了。不然动力没有什么变化的。最好还是拉个曲轴。
2. 125改装复古
1.改装前的准备工作：切前减震，切车架，焊弯梁，发动机抛光，轮毂，辐条抛光，更换离合器线，油门线，手工分离把，油箱烤漆，侧盖板烤漆，后减震，前三星抛光，制作坐垫，车灯，仪表，刹车皮，前后4.0-18齿胎。
2.在改装的时候，可以省去很多不必要花费的钱，能用的零件尽量修整翻新不换，虽然不能满足所有人的需求，但是改成自已喜欢的样子就好。建议摩友们，把自已需要整改的部分拆掉，不需要改的部分可以不用拆卸。
3.该洗的都洗干净，剩下的就开始翻新处理，上漆！！！网上采购的零件也陆续到货了，座椅必须要换的，车头灯跟仪表也是必须要换的，因为之后不会保留原来的方灯和仪表。
4.原本藏在灯盒里面的就要处理一下尽量藏在油箱里面，而油箱还是先换个圆润复古点的吧脱漆，做成自己喜欢，两瓶十元脱漆剂搞定，轮毂和鼓刹就留用，然后打算喷磨砂黑，大概的造型就出来了。
5.捣腾完油箱后就开始车架喷漆，就算喷漆.原车大架的标牌全部保留。最后就开始装车了， 组装大玩具的过程，总会让人很激动。
3. 125改装250发动机
125cbt双缸是不可以更改250的发动机的。 CB T双缸发动机整体设计和造型包括悬挂装置都是跟250发动机完全不同的。所以这款发动机是不可以更改到125这款双缸发动机上。是完全不同用的，包括它的点火线路点火器，充电器，线圈都采用了不同的品牌类型。完全不同更改不了，希望我的回答能够帮助到你。
4. 125改装车图片
不能改的
五羊本田CG125是一款代步型街车，造型设计简单大气，能看出老一代街车的影子，而且从车身结构来看，五羊本田CG125拥有非常长的座椅以及后货架，载人载物能力很强，实用性非常高。目前2021款五羊本田CG125售价6980元起，相比上一个版本2017款，动力加强，配置升级，但是定位却更接地气。
5. 125改装250进排气需要改吗
1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。2。改装点火一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子，我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔，这个方法一不用花钱，二省力省事，三效果还不错，既增大了排气量，又没有影响原先排气的外观，又增大了排气量，还不会太响，这样就不会使警察太注意到你了，打孔的时候可以先一个一个的打，打一个试一下效果，直到自己满意为止，呵呵，我的车子两根排气，每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了，但声音也变随之变大，再就是要分什么车，比如说太子车改个跑车直排，个人觉的不是太好看，但最主要的还是效果，外观是在效果好的基础上使之更加漂亮！只要你喜欢，没有不能做的，自己喜欢的就是最好的！4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住 5。改装链轮 简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。6。轻装上使你车上零碎的东西尽量减少，这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满，加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去，相应的肯定油耗也会增大，速度当然也会有所降低，呵呵。 7。轮胎气压保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太历害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了。8。改大气缸如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的磨擦力，也会使加速更明显，速度上升。9。一条好的链条是保证发动机正常发挥功率驱动后轮的重要因素！链条磨擦太严重，润滑不足，前后链轮不在一条直线上等使会使发动机的功率得不到正常发挥，可以选用做工较好些的加厚链条，带O型密封圈的含油链是现今效果最好的链条了还有不完善的地方请各位车友补充和改正。
6. 125改装后碟刹教程
你好，可以改碟刹但是太费劲了，上泵好安装，刹车盘和轮胎轮毂尺寸如果不一样还得从买轮毂，很麻烦的，而且不是原厂的配件，好多改装件都是副厂的配件。
新大洲本田摩托车原车刹车系统在日常使用中完全够用，有的车型还使用的本田专联动利刹车技术，刹车性能更优越，和别的品牌比较优于其他品牌，所以你要是日常使用的话尽量别改动，后制动改装主要是摩托比赛时改装，而且由专业技师改装，正品改装件价格都很高，市场上普通改装件质量性能参差不齐，在使用时有还不如原车刹车系统，为了安全，所以尽量别改。
7. 125改装250需要改什么地方
可以，一是直接把150排量的发动机换下原125发动机；
二是改大缸，就是换下原发动机的活塞套件。
第一种方法工程量有点大，因为会涉及到车辆的安装发动机的稳定性；
第二种方法简单，但如果说150活塞套件质量不好的话，动力不会有明显的提升，甚至会出现磨损过大的结果。
不管哪种方法都要以实际效果为准。但如果说想更大动力的，发动机可以改成250的，只要发动机的安装稳定就可以了。再配置质量过硬的变速器
8. 125改装偏三轮
可以的，三轮摩托车的发动机和两轮车是一样的，只是末级减速比不同。只要发动机输出轴的牙盘齿数相等就可以互换使用。劲头大小要看两台发动机的额定功率，只要排量一样差别不会很大。发票合格证不能用了，因为发动机编号与原车不符，上牌照是不行的。
9. 125改装250动力
250是双缸V型发动机，楼主看一下125那个发动机位置可以放的下吗，如果你把车架从油箱那里据开，然后加长是可以的，但是这只是万里长征的第一步，你还要为这个250量身定制一个发动机架和油箱，还要保证前后链轮处于平行，还有很多我就不说了，总而言之这是个技术活，我劝你还是省省吧
10. 125改装越野摩托车
当然可以，但您为什么要改呢？改装排量无非就是加大缸径或者加长行程，日本的发动机没有150cc排量，您说的这个这个车应该至少是日本原型发动机，我个人认为没有必要改成150的，其实功率不一定能够提升多少，因为改排量最省事的就是只加大缸径，只需要更换活塞+环子和缸筒就可以了，如果加大行程的话那就麻烦一些，包括曲轴连杆、缸筒、正时链总成以及其他一下附属部件，折腾一通发现和之前一样或不如以前了，那岂不是得不偿失，理论上来说在改变排量还应改动点火电路的原件，要加大点火原件的功率，否则功率提升方面并不明显。
供参考
11. 125改装150的需要换些什么配件
完全可以改装成150排量，这样的套缸配件在宝网上有售，而且有动手能力也不算难事。关键是要考虑在年审或出现交通事故时，交警的判罚和保险公司的理赔，都有不利的影响。