小型改装摩托车图片欣赏(小型改装摩托车图片欣赏视频)

摩比网 2022-12-03 05:56 编辑:admin 249阅读

1. 小型改装摩托车图片欣赏视频

比较主流的大灯改装 ,贴花,外壳小改,刹车把手,坐垫套,装饰车牌,金属转把,

LED高量大灯组,优点,省电,低温,自带聚光灯碗。缺点,射程不太远。采用新技术,即LED照明技术。一般采用进口灯珠。相当省电,温度极低。一般一组成本在100以内点,卖价140以上。亮度略逊色于氙气灯,但是光色亮白,灯组自带聚光灯碗。

2. 小型改装摩托车图片欣赏视频教程

半波整流器配的磁电机输出较小,改装整流器要先把定子线圈的输出改造一下。先断开中间绕组的接线并绝缘,然后把原来的搭铁线接在原来的配线上,再把整流器换成直流整流器,直流整流器有四线和五线两种,如果是五线整流器,要把黑线接在钥匙开关的出线电原线上,最后再把大灯供电也改由直流供电,即接在钥匙开关出电线上即可。

3. 摩托车改造视频

1。增加进气量(最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头)改装蘑菇头后可使进气量明显增大(大约50%),但改装后或许你的车会加油加不上去等等,这是因为增大进气后混合气变稀所致,应该根据车况对化油器做适当的调整,可微调混合气螺丝,调整低速混合气比,再调整油针调整高速混合气比,使混合气浓度正常,可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。2。改装点火一般国产车的点火器控制角很小,很明显的问题就是高速的时候容易振动,发抖,改装好点的角度大的点火器(最好是0-35度角全速控制的,我现在反正是还没发现),再就是要用好一点的火花塞,推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子,因为铱金的塞子可以把点火针做的更细,所以产生的火花就会更强,当然也会达到更加省油的目的,当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来,效果当然也没得说了,好的火花塞会使燃烧更加充份,同时动力当然也就会增加,有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线,比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的,这样效果会好的多了,高速回油熄火等问题也可以解决。3。改装排气增大进气后,排气也应该做适当的改装,这样才会让废气顺利的排出,而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子,我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔,这个方法一不用花钱,二省力省事,三效果还不错,既增大了排气量,又没有影响原先排气的外观,又增大了排气量,还不会太响,这样就不会使警察太注意到你了,打孔的时候可以先一个一个的打,打一个试一下效果,直到自己满意为止,呵呵,我的车子两根排气,每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了,但声音也变随之变大,再就是要分什么车,比如说太子车改个跑车直排,个人觉的不是太好看,但最主要的还是效果,外观是在效果好的基础上使之更加漂亮!只要你喜欢,没有不能做的,自己喜欢的就是最好的!4。改装大口径化油器如果有足够的资金,可以改装一个大口径的化油器,不过随之而来要更换一些其它的东西,造价较高一些。比如28或30的化油器,价格300元左右,不过效果是没的说的,提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的,便宜的用不住 5。改装链轮 简单的办法是将发动机小链轮换大一点,一般情况下加大两齿即可,(换后牙盘比较麻烦一些),这样会减少你低速的震动,再就是发动机功率发挥正常的话,极速也会提高,当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下,一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。6。轻装上使你车上零碎的东西尽量减少,这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满,加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去,相应的肯定油耗也会增大,速度当然也会有所降低,呵呵。 7。轮胎气压保持正常的轮胎气压,夏天的时候不要太大,颠的太历害,屁股不舒服,还容易爆胎,当然不要太小,太小摩擦力太大,发动机可吃力了。8。改大气缸如果有条件又能改的前提下,把气缸增大当然也会增大动力,比如125的改150的缸等等像有些车的前轮胎是比较粗的,如太子车等,可以改用稍细一点的,会减小驱动时的磨擦力,也会使加速更明显,速度上升。9。一条好的链条是保证发动机正常发挥功率驱动后轮的重要因素!链条磨擦太严重,润滑不足,前后链轮不在一条直线上等使会使发动机的功率得不到正常发挥,可以选用做工较好些的加厚链条,带O型密封圈的含油链是现今效果最好的链条了还有不完善的地方请各位车友补充和改正。

4. 老摩托车改装图片欣赏

1,摩托高低速能改装,加装加力器即可。加力档的速比在1.795~2.039,理论上能提升0.7倍到1倍的动力。

2,真空加力器是制动系统中一个重要的部件,真空加カ器是一个直径较大的腔体,内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞),将腔体隔成两部份,一部份与大气相通,另一部份通过管道与发动机进气管相连。真空加力器是利用发动机工作时吸入空气这一原理,造成加力器的一侧真空,相对于另一侧正常空气压力的压力差,利用这压力差来加强制动推力。所以,若真空加力器正常,只要轻轻一踩制动踏板,就可以产生相当大的推力,从而刹住转动的车轮。

5. 改装机车摩托车图片

改装摩托车不能买,因为摩托车在设计中就已经定好了其机械性能和外观的造型,如果私自改变其机械性能,将会增加其安全隐患,改变外观造型也不符合岀厂要求,所以尽量不要去购买改装摩托车,从安全角度讲要为自己的安全负责,也要为他人的安全负责,尽量远离改装摩托车。

6. 摩托车改装小车

对车辆进行主要性能参数及明显识别特征的改装叫非法改装,都不合法。

1.在性能方面:可以改:换高性能火花塞;换正规合格的氙灯。不可以改:发动机排量;动力提升。

2.在外形方面:可以改:车身上贴纸;不影响安全驾驶的情况下,在摩托车把手加上塑料护手;在前后牌照上加牌照框,但不能遮挡号牌,不夸张、不另类;在摩托车上身装一些装饰灯,比如增加安全性能的LED灯,汽车底盘灯等。不可以改:车身颜色;加装爆闪灯;增大排气管。

3.在音响方面:可以改:摩托车的后视镜改成MP3后视镜音响,功率小,前提是不影响安全。不可以改:取掉消音器;加装刹车喇叭,刹车时发声;把摩托车原装喇叭换成多音喇叭,加装低音炮。

7. 摩托车改装视频大全集

点火部分改装:(1)磁电机改装 作用 减轻曲轴负荷,提前点火时间。

改变点火角度使燃烧更充分(2)点火器 改装 作用 使燃烧更为充分!(3)高压包 同上(4)火花塞 改装 作用 使燃烧更为充分,并保证在高速不出现断火传动部分改装:(1)尾牙 改装 作用 提高车速(2)普利盘组件 改装 作用 提高车速增加车的动力(3)大小弹簧 改装 作用 提高车速(4)避震器 改装 作用 提高车的转弯能力和高速的稳定性(5)皮带 改装 作用 提升动力传递效率(6)轮胎: 改装 采用硫化胎提高抓地性能动力部分改装:(1)化油器 改装 作用 增加进气量(2)化油器接口 改装 作用 与化油器配套(3)进气阀门 改装 作用 提升车子马力,使排气更顺(4)排气管 改装 作用 同上(5)缸筒 :改装 作用 加大排量(8)曲轴:改装 作用 加粗提高曲轴的承受能力(9)缸盖 改装 作用 增加压缩比

8. 摩托车改装车图片

四马力柴油机可以装三轮车吗?

不可以的,太小了最小的三轮车柴油机是八马力的如果四马力的柴油机装在三轮车上,那如什么也装拉不了虽然他有四马力,但是他还有驱动,所以说四马力的柴油机是不可以装在三轮车上的,装上了也白装,拉不了货的

9. 摩托车改装教学视频教程

摩托车改装注意事项

1、改装不是排量越大越好,弹簧越重越好,珠子越轻越好,要的是一个均衡,不要盲目追求,不要盲目改装,改装是一个无底洞,有多少钱都能砸进去,所以一定要理性改装。  2、原装车的化油器是有电子风门的, 它会自动打开和关闭风门,而改装车的化油器是没有这个设备的,有时候凉车启动需要手动打开和关闭风门。  3、不要盲目追求KIT排气(不算直排),我指的是那些弯管、直炮等等不是说用了那个就一定效果好,那些排气很多是垃圾,例如国产的CIH,还有一些 是很好的排气,但是你的台湾改装缸未必推的动,这样会严重损失前段的。属于盲目改装,完全没有必要,一个米豹、V8或者JPR等的静音排气也是能有很好的 效果的,尤其是头段。  4、3.50-10的后轮胎是不能使用在DIO车系上的,但是ZX可以安装,而雅马哈的50发动机无论是几代一般都是可以完美安装的。  5、改装化油器不是越大越好,很大的化油器反而有可能造成你进气过大,既费油又影响性能,改装化油器,一般对于JOG车来说改装47MM等 (70cc)汽缸用24MM化油器就足够,6、改装化油器,从24mm以上的口径才需要换进气歧管,而改装20mm或者22mm口径的化油器不需要更换进 气歧管。  7、传动上面的弹簧所说的1000的弹簧不是说从1000转起步,而是说比原厂弹簧加1000转,所以原装车切忌盲目换弹簧,你的车未必推的动。  8、改装普里盘,不是说换了就会有效果,还要看你的车况,一般来说改装普里盘重点提升的是尾段,而且大部分普里盘在使用后还会降低你前段的力道。  9、不要认为把你的原车汽缸镗成70cc的就能达到和改装缸一样的效果,你要知道,你的缸的气道还是50cc的,你镗了后的还是不够用的,根本是进去 了而出不来,虽然是会提升力道,但是你进去的那70cc的气是不能够完全排出来的,扫气根本扫不干净,只会造成你的车燃烧不充分,力道衰退。  10、改装车由于是已经变动了原厂设计的东西,所以它的耐久性是很低的,而且寿命很短(针对原装车),它的车况会一天不如一天(当然不是很明显),这就是属于改装车的正常衰退。  11、不要盲目换冬菇头,冬菇头也许真能使你的车性能有所增加,但是你损失的是你车的耐久度,就算是BMC出的冬菇头也是一样,他们不能像原厂空滤一样滤气那么干净,所以长时间使用会让你的车越来越没劲,那些进气的灰尘就会像砂纸一样在你每天开车的时候打磨你的汽缸。  12、不要盲目换直排,直排简单说就是没有回压的直通排气,不要说人家ZX-12R、R1等车的排气也是直排,如果你拆开过你就会知道,那些排气是分 舱室的,舱室越多低扭就越强劲,而高速呢就会差。咱们的2T绵羊也是一样,如果你拆开过排气你会知道那里面是分为几个舱室的,它的目的是为了增加回压,加 强低扭的力道。  13、由于我们的车是2T的,所以机油是十分重要的东西,建议各位用好一点的机油,例如半合成,如果你的车每天都去拉它的最高速那么你最好在加油的时候往汽油箱里面兑1-2瓶盖,但是如果你的车每天只跑二三十迈那么就不用往汽油箱里面兑了。因情况而定。

方法/步骤

摩托车改装技巧

如何更换摩托车用减震器油由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量,并转化为油的热量散发 掉的。所以,减震器的阻尼力与油的粘度有着密切的关联,而油的粘度是随温度变化的。摩托车使用时间的长短,使用时的环境温度等都是不同的。因此,为适应摩托车运行地域各种气候条件的需要,对减震器油提出了以下技术要求:  1、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘度指数,还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长,减震器油本身温度变化时,其油的粘度变化应很小;

2、在我国境内使用的减震器油,其凝点不得低于-40℃。也就是说,当进入严寒冬季气温下降,大气温度在0℃~-40℃时,其油液应不失去流动性;

3、减震器油在摩托车的使用范围内(包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况),要尽可能少的汽化损失,即所谓汽化小性能;

4、当减震器油与空气接触时,必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性,即所谓良好的工作稳定性能;

5、由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中,很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺,从而导致漏油。所以,减震器油液一定要保持绝对的清洁,不得有灰尘和杂质混入;

6、减震器油必须具有良好的防锈和抗磨功能。由于我国摩托车石油产品商店和摩托车专卖点及维修市场,目前暂无专用的减震器油出售,只有通过自行调配来解决。

  现对减震器油的选配和使用注意要点作简要介绍:

1、对于速度不高、负载不大的摩托车(指排量为50ml以下的轻便车),可直接选购L—EOC级,牌号为5W/30的汽油机油;

2、对排量大于50ml的车辆,则应选用混合油配制,通常按以下三种比例进行调配:

用22号透平油与变压器油各50%比例混合调配;

用40%的22号透平油和60%的变压器油混合调配;

用60%的22号透平油与40%的变压器油混合调配。应当指出,在制定国家标准《GB2537.汽轮机机油》以后,透平油的商品名称已被汽轮机油取而代之了。由于汽轮机油具有各种不同的使用性能,根据目前出现的几种汽轮机油来看,选用具有优良的润滑性、抗氧性、防锈性和抗氧化性,粘度等级为32牌号的L-TSA汽轮机油来代替原22号透平油,最为适宜。

3、更换减震器油时,可依序拆下方向把、前轮、当泥板、制动钳,拧松上联板的固定螺钉,方向柱固定螺钉,左右来回转动柄管,慢慢地将柄管等抽出来。对于装有前叉防尘护罩的摩托车,应首先卸下防尘护罩和前叉盖螺栓(前叉盖螺栓有可能在弹簧作用下蹦出来,应加以注意)。如果是空气加压型,则应在松动螺栓前,按压住阀门芯,以排出空气。按序卸下弹簧垫、弹簧导向管、前叉弹簧,移动柄管,倒出前叉内的减震器油。然后按规定的油量,加注入前叉减震器筒内,再缓缓抽动柄管二、三次,以排除混入的空气,最后按序装妥即可。部分摩托车的前叉减震器油量(指单只):本田CB125T车为,128±1ml;本田GL145车为,159±1ml;五羊本田WH100T车为,77±1ml ;春兰虎、豹CL125车为,130±1ml )。

4、实践证明,减震器油的粘度对减震器的性能影响极大。油过于粘稠,会使发软的减震器变硬;过稀的油,又会使发硬的减震器变软。为改善减震器的减震性能,可以更换减震器油的牌号,但绝不能随意增减加入的油量。且加入的油量应做到准确无误,建议使用量杯加注。如条件不具备,可借用50ml医用针筒(上面有ml刻度线作计量单位)吸取油液后注入。值得指出的是,两只前叉减震筒内的油量一定要保持一致。否则,会带来操纵上的不便。请予特别留意。

10. 小型改装摩托车图片欣赏视频教学

1.准备开拆,这么脏看到都不太想动,这是很正常的心理,这时候就要调整心态,想着它马上就要变成你喜欢的样子

2.拆的差不多了(建议摩友们,把自已需要整改的部分拆掉,不需要改的部分可以不用拆卸)

3.冲洗干净,抛光除锈后跟新的一样

4.把发动机清洗干净

5.网上买一些零部件,把不行的配件换掉。

6.洗干净,剩下的就开始翻新处理,上漆

7.腾完油箱后就开始车架喷漆,就算喷漆.原车大架的标牌全部保留.

8.组装车

9.准备吊装发动机.请忽视两只轮毂.他们只是零时工

10.链条盖换成开放式的了,不过位置需要细微调整一下,才能跟前面吻合

11.然后把油箱跟座椅装上去后,终成型了,细微的调整油箱跟座椅,因为都是自组零件

12.完成。