品牌二手摩托车有哪些推荐?川崎忍者400、KTM 390 DUKE

摩比网 2022-07-15 11:53 编辑:jia 92阅读

一、川崎忍者400

川崎忍者400在前些年可是有着“理财产品”的称号,当时一车难求要排队很长时间才能提车,因此二手准新车的价格一度卖过了新车价。不过在新款忍者400发布后,老款忍者400的价格回归理性,现在运气好的话4W左右就能淘到比较不错的忍者400。

忍者400在颜值、配置、性能、品质等方面都拿得出手,动力调校的也很线性易控,因此也是很多小姐姐的心爱之物。偏直立的骑行三角让它应对日常通勤、周末跑山都不是问题。而且稍加改装就可以去赛道体验激情,同时很多金卡纳发烧友也对它也是情有独钟。

至于赛科龙RC401会不会对二手忍者400的价格有影响,笔者觉得应该不会有太大的威胁,毕竟川崎的品牌价值和影响力摆在那,况且忍者400经过了市场的长期考验 ,口碑很好。RC401新车2.88W上牌落地后至少也要3W多,再咬咬牙添点就能选一部二手忍者400了,面对这二位您会选谁呢?

二、KTM 390 DUKE

二手价格3W多的二手车还有19年左右的KTM 390 DUKE,21款的价格在4W多。KTM这款街车驾驭风格与外形相得益彰是那种犀利战斗范儿,比较适合有一定驾驶经验的车友。

搭载的373cc单缸发动机有着12.6:1的高压缩比,压榨出32kW最大功率和36N·m最大扭矩。而干重只有149kg,有着不俗的激情驾驭体验。操控上转向精准、WP减震支撑性充足,车架稳定,再配合同级罕见的电子油门,会让你有种车随心动的感觉。

KTM 390 DUKE在玩乐属性上优势明显,不足是舒适性欠佳主要是源于它单缸的震动。如果您主要是市区通勤和短途郊游它完全可以让你玩得不亦乐乎。但通勤距离较远会容易疲劳,当然这个感觉因人而异。笔者比较推荐购买18款之后的390 DUKE,因为18款之前的油箱较小只有11L,而18款之后(包括18款)的油箱都是13.4L的,这样就不用总去加油站了。

三、春风650TR-G

国产休旅车型中春风650TR-G算是一员老将了,笔者买的就是一部二手650TR-G目前已经跑了37000公里了,整体使用感受不错。尤其是在北京的冬天,手把和座垫加热一开,风挡升起,那就是另外一番感受了。

649cc的并列双缸发动机技术成熟,稳定性不错。提供的动力对于绝大部分车友来说完全够用。很多车友觉得它身躯巨大,担心自己无法操控,但事实恰恰相反。650TR-G重心设计较低,不论是直线加速还是快速过弯,都有着很好的稳定性,我甚至可以用它跑金卡纳。

在所有摩托车类型中休旅车型对车企的综合实力要求较高,只有那些在经济、技术上有优势的车企才会涉足这类车型,因此休旅车型一般都是各车企的旗舰产品,售价自然也相对较高。如果您喜欢舒适的驾驭体验,可以考虑春风650TR-G的二手车。目前19年左右的国宾二手价格一般在4W左右,具体价格会根据车况浮动,有兴趣的可以去淘一淘。

四、VESPA

二手踏板车可推荐的车型很多,但VESPA在我心中一直占据高位。虽说它在性能或是电控配置等方面不如其他日系品牌,但它的腔调气质却是其他车型比不了的,同时它的保值率也很高,如果要是一台纪念版车型那保值率就更高了。

这些只是推荐它的理由之一,最重要的是骑Vespa能认识很多小姐姐这点我非常肯定。因为我们一个同事就买了一台二手Vespa300,现在一到周末就和小姐姐出去玩,关键是还给人家拍片,拍片也就算了,气人的是他还敢拿出来向我炫耀。

值得注意的是二手车虽然价格实惠但水也挺深,如果您没有鉴别能力,那就找一个口碑好且靠谱的车行。还有要牢记“一分钱一分货”,如果二手车价格明显低于市场价位,那您就要在心里多打几个问号切莫冲动。