一、单缸150地平线改什么排气管好一点，不喜欢炸街，求大神？
这个就很拉风了，换做我的话我就不改了，其次就是这个车，真心不怎么样，不过这个排气我喜欢。
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二、摩托车改装直排排气筒后提速会不会减慢？
摩托车出厂的时候都是回压的，直排都是后改的。两种排气管我都用过，比较有发言权。
我的车是直列4缸的ZRX400，原来是回压管，上个月改了直排，有对比才有感觉，回压管的感觉是油门响应特别灵敏，低速时提速迅猛，但是当转速超过12000转时发闷，速度超过150的时候提速缓慢。
直排管的感觉是，低速时油门发虚，想冲出去的时候会有延迟，但是当过7000转后发动机比原来顺畅，跑高速时提速更容易冲得上。
声音比原来当然大是多，原来是5、60米外人家回头，现在是2、300米外就知道你来了。
换了排气管后有让人圈油门的冲动，油耗也比原来大不少。
我的125踏板前两个星期排气管破了，也算成了直排，同样的感觉，一把油门冲不出去，换了个新的排气管，油门又凌厉起来，虎口带一点油门车速迅速过80.。
三、摩托车换什么排气最好?静音排气直排回压排气?哪个好?都有什么特点和好处？
如果你的车常年在80码以下的时速，用回压排气。 如果你经常跑在150码以上的时速，建议改装成直排。 至于所谓静音管，出厂的标配就是静音的。 回压管的好处是在发动机较低转速时使发动机的扭力更好一些，提速感比较好。 而直排的好处是在发动机高转速时保持排气的顺畅，减少出气阻力。
我的ZRX400用的是原厂静音高回压管，低速时比较爆，上100码实在太轻松，5秒在2档就破百（当然时间不会长，否则发动机长时间保持高转，出气受阻，同样会动力衰减），但是当时速超过150码时，出气量明显不足，加速感明显迟缓，但换成直排，这车爆表180倒又是简单的事了。
四、摩托车改直排优缺点？
摩托车出厂的时候都是回压的，直排都是后改的。
两种排气管我都用过，比较有发言权。
我的车是直列4缸的ZRX400，原来是回压管，上个月改了直排，有对比才有感觉，回压管的感觉是油门响应特别灵敏，低速时提速迅猛，但是当转速超过12000转时发闷，速度超过150的时候提速缓慢。
直排管的感觉是，低速时油门发虚，想冲出去的时候会有延迟，但是当过7000转后发动机比原来顺畅，跑高速时提速更容易冲得上。声音比原来当然大是多，原来是5、60米外人家回头，现在是2、300米外就知道你来了。换了排气管后有让人圈油门的冲动，油耗也比原来大不少。
我的125踏板前两个星期排气管破了，也算成了直排，同样的感觉，一把油门冲不出去，换了个新的排气管，油门又凌厉起来，虎口带一点油门车速迅速过80.。
五、150防街跑摩托车能改装声音吗?换什么样的排气管好呢？
可以换的！便宜点可以只买后端在焊接上去原有的前端管上！要静音选回压管（起步增加扭矩更加有力）！要扰民的选直排管（能提高尾速和中后段加速力度）！上述改装只对400cc以上级别车辆有明显效果！150其实改什么排气都没所谓，只要楼主喜欢就行！
现在国内跨骑式车辆的中端级别的改装排气都比较便宜，全端直排管一般在200至300元幅度，回压稍贵一点！以上一点建议希望能对楼主有所帮助！
六、摩托车换上直排能增加速度么？
动力不会有明显提升，我们400的机器都没有明显的感觉，只是在极速（尾段）时，速度方面会有提升，但是在低速提速时更肉，连宝马1150都是这个感觉，换了直排后提到同样的速度，转速要明显更高一些才行，低扭影响太大了，所以他没用两天就换回原装排气管了，毕竟厂家对低扭和高速做过权衡，排气管也是做过N多实验才定型的。125的机器产要是为代步用的，用直排，应该弊大于利，毕竟你跑90以上的时间会远少于60以下的时间，这样你的驾驶感受会很差，而且油耗会增加不少。
七、150cc摩托车改什么排气好听？
这种就是地平线，地平线排气管一般都是直排，成本低，声音响，但没质感。建议改大牌厂家的回压排气，最好是本田铃木的。价格绝对不便宜
八、摩托车改直排排气管有速度提升？
摩托车出厂的时候都是回压的，直排都是后改的。两种排气管我都用过，比较有发言权。
我的车是直列4缸的ZRX400，原来是回压管，上个月改了直排，有对比才有感觉，回压管的感觉是油门响应特别灵敏，低速时提速迅猛，但是当转速超过12000转时发闷，速度超过150的时候提速缓慢。
直排管的感觉是，低速时油门发虚，想冲出去的时候会有延迟，但是当过7000转后发动机比原来顺畅，跑高速时提速更容易冲得上。
声音比原来当然大是多，原来是5、60米外人家回头，现在是2、300米外就知道你来了。换了排气管后有让人圈油门的冲动，油耗也比原来大不少。
我的125踏板前两个星期排气管破了，也算成了直排，同样的感觉，一把油门冲不出去，换了个新的排气管，油门又凌厉起来，虎口带一点油门车速迅速过80.。
