关于电动摩托你知道多少呢

摩比网 2022-07-07 15:57 编辑:jia 151阅读

不知道第一次听见“电摩”这两个字的你们,是不是还停留在鬼火少年的阶段。三两少年,穿着人字拖,后面带着黄头发的妹妹,在大街上游来荡去。

当一个车架遇到两个轮毂,在一组电池的作用下,配上强劲的控制器电机,装上酷炫且实用的灯具,配备好灵敏的制动与舒适的减震,一辆电动摩托车就诞生了。有人问我你这不扯犊子吗,连排量都没有也能称得上摩?但是朋友,我要讲的是如今的电摩真的很快很快了,大功率的控制器啊例如猛虎、布拉德、远驱、兰德、安沛在搭配适当电机的情况下,速度轻轻松松到达一百三四。这也是现在为什么国家提倡一车一盔的原因,因为我们在赞扬速度的同时一定不要忘了其背后的危险因素,玩车的素质不避讳的讲参差不齐,事故的发生往往是一方马失前蹄。我希望通过这篇文章呼吁所有车友和即将入坑的小白们,如果一味的追求速度与激情,就必须有组织有纪律的举办比赛,在封闭路段尽情放松你的油门,而不是盲目较劲,在人口密集的路段为了逞一时之快,付出惨痛的健康代价。

电摩的朦胧意识仿佛将大家的思绪拉扯到广西南宁福建福州这些梦开始的地方,好像有人敏感到听到这个词语第一反应就是土嗨俗气,在这点我们广大车友应当做好表率作用,要想一个文化的火苗能够快速旺盛,就要努力去爱护它,团结一致的堆积柴火,才不会让它湮灭在无情的风沙里。

一、鬼火

鬼火其实最初概念的电摩,印象里元老级别的电摩有小帅哥啊酷奇啊大骠骑啊这种超级复古的车型,通过图片大家能明显感受到鬼火是一个特别小巧的车,鬼火分三个版本,图片上的是鬼火二代,是本人比较觉得合理的地方。

其实我们口中的战速也是鬼火的一种,属于第三代,相比鬼一鬼二车身更加宽大,高度也有调整,个人觉得鬼二的舒适感是最好的,在陆地的行驶感有点像水中的鱼雷,尖锐的外观让整个车显得更加精神,当然优缺点也很明显,车身空间利用率低于战速,但是我觉得鬼二这样的车不需要太多的豪件,一副double r的后减加标配k1前减就能保证舒适度,刹车这方面我觉得你车身速度不暴力的前提下,国产卡钳真的绰绰有余了,我们的制造技术和工艺都在提高,相信国货会有扬眉吐气的那一天。个人建议鬼火使用铅酸电池来平衡小巧轻便的车身,里程需要者尽量换单体类的锂电。

二、小猴子

猴子到现在已经衍生出很多很多版本。m3 m5 m6····这些几乎都是它的后代,可能这么描绘有点牵强,但是你通过整体的外观其实不难发现他们有很大的相似点,只是在灯具,左右护板进行一次又一次的调整。目前小猴子最大的问题应该还是坐感,无数人吐槽。

接着讲讲这种车怎么改舒服吧,条件允许先把灯改了,这出厂的灯具太素了。平叉方面我觉得小猴子装水管超级机械风,轮胎可以换成玛吉斯的,下雨天防滑很重要,有很多朋友觉得轮胎为啥有那么多讲究,其实全热熔的轮胎通常在热胎之后抓地能力十分卓越,半热熔的工作效率以及磨损率也是极低的。小猴子这样的车型,通常控制器母线电流达到350安就能飘起来了,轮胎的重要性可见一斑。

三、三代目与四代目

不知道为什么,很多人喜欢叫三代目为三抖目,可能因为用了劣质的空心方向柱,个人觉得三代目整体性能比四代目还要稳定,但是怎么说四代目灯骚呀,未来感足啊,但是三代目灯改做完绝不逊色于其他车型,三代目和四代目最大的区别就是前围。

关于三代目与四代目的改造,觉得怎么说都不能让一辆代目满足自己,灯具,减震,卡钳,控制器,电机,拓展架这一切都有可以上升的空间,就像苹果一年更新一次型号一样,三代目四代目每年都能换一次新装。车永远是越协调越安全,越安全才越合理。

四、小龟

小龟有两种版型,区别在哪呢,就是坐垫那里,最先流通于市场的是一种短款的龟,很适合一个人开,速度稳定性这些都不错。那么后来考虑到社会人士实用性,变成了长版的。

五、小牛

小牛应该是在2015年上市的,在当时的电动车圈子里还是造成很大轰动的,毕竟是第一个将智能与电动车挂钩的品牌。小牛作为智能电动车的先河,将少部分老百姓的电池观念从铅酸转移到锂电,其实现在我们也有自己的锂电自己的保护板了,这一切的功劳都归结于那第一个吃螃蟹的人。

除了优秀的bms电池管理系统,小牛还有什么设计使得它的价格相对而言比较贵呢,一是因为小牛电动车的电机是德国的博世电机,能量转化率达到了百分之九十,百分之九十已经是特别可观的数据了,众所周知能量的转换过程中是存在损耗的,只有转化率高,速度续航才能得到保证,爬坡的时候就不会存在断把等现象;其次是它的安全系统,新款n1配备了双碟刹+ebs电子刹车系统,几乎各种路况都能及时刹车,其封闭集成式的gps模块也为用户提供了防盗保障。毫无疑问,小牛成为了撬动智能出行市场的一大有力杠杆。

高端的车配件往往也是至简至贵的,通常发烧友会把小牛大大小小的护板们全部包碳,小牛的改造只需要将外观换的奢华,刻意的增加制动系统会与其设计的初衷相背离,当然了如果是一些有规模的电摩比赛,小牛改起来还是特别牛掰的,因为骑行者有很好的操纵环境以及车架带来的安全保障,能让骑行者在发生事故的同时更高效的保护好自己。

六、force155

几乎在路上很难很难看见这样的电动车,有就是土豪,百分百土豪,铁土豪,因为这个车的车架就很贵了,而且玩的人配件几乎都很烧钱,前后一套布雷博的辐射和鲍鱼大概在四五千这样。。。

油管大概就是普普通通的碳纤维油管,减震大佬们用的都是2k+的rpmls倒置基础款以及向上。灯具应该都是台湾那里的星爵啊level11,也就是汽车里的兰博基尼这样的级别吧。

七、bws

大名鼎鼎的bws可有一个厉害的中文名,路虎。没错,他就是e land rover。